Самодельный вездеход с японским дизельным двигателем.

MYKOMOL · Сообщение **MYKOMOL** » 05 ноя 2011, 16:20

Самодельный вездеход на шинах низкого давления с японским дизельным двигателем.

ТТХ: ломающаяся рама, узел перелома УАЗ (схема УВАТА)
колеса УРАЛ 1250370
двигатель японец, дизель, три цилиндра, примерно 30 л/с, коробка родная
мосты ГАЗ 24
раздатка НИВА
рулевой механизм японский со встроенным гидроусилителем
Не судите строго!!! Первый опыт!!!

Юрич · Сообщение **Юрич** » 05 ноя 2011, 18:14

MYKOMOL
Очень даже неплохо! мои поздравления.
очсобекнно нравится выбор агрегатов, очень соразмерно. Хотелось бы побольше о двигателе, можно поискать характеристики донора в сети.
Момент, обороты, передаточные коробки и т.д.

Кузов водоизмещающий?

Массу мерял?

Скорость не очень большая получилась?

Видео не сможешь выложить?

gudvin · Сообщение **gudvin** » 05 ноя 2011, 21:08

Может Daihatsu Charade 1.0 D CD (01.1990 - 12.1990) ???

Марка двигателя CL
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 38 (28 ) / 5000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 6.2 (1) / 3200
Тип двигателя 3-цилиндровый, жидкостное охлаждение, SOHC
Используемое топливо Дизельное топливо
Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 2.8
По коробке нет данных.

MYKOMOL · Сообщение **MYKOMOL** » 06 ноя 2011, 01:26

ЮРИЧ
кузов не водоизмещающий. расчетная масса 900кг. данные по двигателю есть но не со мной! максимальная скарость по навигатору 27км в час, минимальную не мерял но достаточно медленно. видео есть но еще не разобрался как залить!
gudvin
да именно он! 38 л.с у турбового! а у нас нет нагнетателя и распылителей родных не нашли, по этому примерно 30 л.с! расход примерно 3,5 литра в час.

MYKOMOL · Сообщение **MYKOMOL** » 06 ноя 2011, 14:21

пройдено более ста километров и первая поломка!!! свернуло вал между коробкой и раздаткой. причем свернуло не на бездорожье а на асфальте!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 06 ноя 2011, 14:35

MYKOMOL писал(а):свернуло вал между коробкой и раздаткой

по месту сварки?

MYKOMOL · Сообщение **MYKOMOL** » 06 ноя 2011, 14:53

да!!! хоть и варили вдоль вала!!!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 06 ноя 2011, 14:54

MYKOMOL писал(а):да!!! хоть и варили вдоль вала!!!

без втулки как я вижу на фото

MYKOMOL · Сообщение **MYKOMOL** » 06 ноя 2011, 15:01

lunatik писал(а):без втулки как я вижу на фото

не понял вопрос! без какой втулки?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 06 ноя 2011, 15:04

MYKOMOL писал(а):без какой втулки?

расскажи, каким образом сваривались два вала "продольно" ?

только расскажи подробно и пошагово

MYKOMOL · Сообщение **MYKOMOL** » 06 ноя 2011, 15:12

палку родного привода обрезали. выточили переходную шайбу с отверстием под наружный диаметр полки и наружным диаметром под внутренний диаметр карданной трубы ВАЗ. прорезали шайбу вдоль отверстия под палку привода. соединили и обварили.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 06 ноя 2011, 15:16

MYKOMOL писал(а):соединили и обварили.

так что варили-то?
суть вопроса в этом!

MYKOMOL · Сообщение **MYKOMOL** » 06 ноя 2011, 15:25

1 переходная шайба
2 сварочные швы

вид переходной шайбы. пропилы под сварочный шов продольно палки привода.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 06 ноя 2011, 15:43

MYKOMOL

варить надо было здесь (указанно красным), раздать фаску помуноментальнее и на хорошем токе обварить.
Посадку же под втулку сделать вплоть до прессовой (кувалдометром) на горячую.

MYKOMOL · Сообщение **MYKOMOL** » 06 ноя 2011, 15:58

там тоже было проварено!!!
будем переделывать полностью под кардан ВАЗ!