Трешка с двигателем 7 лошадей, требуются советы)

glass · Сообщение **glass** » 03 ноя 2011, 19:37

Есть огромное желание построить пневматик. Планирую трешку.
Что есть двигатель клон хонды, 7 лошадей,
Мост москвича, с дисками, железо
Жду коробку москвича и кардан.
Компоновка следующая, двс- центробежное сцепление с редуктором 1:3(надеюсь прикупить)- редуктор 1:2 - коробка москвич? - мост москвич.
Колеса - камеры с шубой, наверно от урала или маза, что получится достать. Вот.
Прошу советов.

glass · Сообщение **glass** » 03 ноя 2011, 21:18

Примерная скорость по расчета 8 - 30 км на оборотах 2500.
Так что стоит строить с такой компоновкой?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 04 ноя 2011, 01:48

glass писал(а):центробежное сцепление с редуктором 1:3

начинай смиряться с мыслью, что сие не потребуется

glass писал(а):Что есть двигатель клон хонды, 7 лошадей,

продать и купить 13 кобылок + вариатор

ТОГДА - поедет!

Asterix · Сообщение **Asterix** » 04 ноя 2011, 01:51

glass
У меня 24 км/ч получается максималка при 2500 об/мин. ИМХО, для более-менее нормальной тяги надо не более 15 км/ч. Т.е. ещё раза в полтора повысить передаточное число.

Второй момент - это центробежное сцепление. Оно не любит промежуточных режимов работы - диски прижимаются не в полную силу и, в случае большой нагрузки со стороны колёс, диски начнут подгорать. На мотособаках распространённая проблема. В отдельных случаях буквально за пару км сгорает такое сцепление. Холостые или газ до упора - вот в этих двух режимах оно работает нормально.

remix59 · Сообщение **remix59** » 04 ноя 2011, 09:19

Зачем столько железа?
Сплошная труба со звездой и двумя подшипниковыми опорами на заднюю ось, главная передача 1:3, промежуточная цепная передача 1:3, на ее валу тормозной диск, кпп, ременная передача- сцепление, двигатель. Нет лишнего веса, есть достаток мощности, есть проходимость, можно уложиться в 300 кг.- вес мотоцикла.

glass · Сообщение **glass** » 04 ноя 2011, 10:06

lunatik
Вы как всегда категоричны, но к сожалению простой учитель не может позволить себе вариатор(
А что если попробовать ременное сцепление как на мотоблоках, только как тогда коробку воткнуть?

glass · Сообщение **glass** » 04 ноя 2011, 10:10

remix59
Спасибо за совет, да предложенная вами конструкция выйдет легче, просто я от цепей хотел избавиться.

Лекс · Сообщение **Лекс** » 04 ноя 2011, 18:12

glass писал(а):Что есть двигатель клон хонды, 7 лошадей,

Не хонды. скорее субару .. в серии GX 4? 6 ? 8 ? 9 ?11 ? 13 // 7 не встречал

Asterix писал(а):Второй момент - это центробежное сцепление. Оно не любит промежуточных режимов работы - диски прижимаются не в полную силу и, в случае большой нагрузки со стороны колёс, диски начнут подгорать. На мотособаках распространённая проблема. В отдельных случаях буквально за пару км сгорает такое сцепление. Холостые или газ до упора - вот в этих двух режимах оно работает нормально.

согласен полностью

Лекс · Сообщение **Лекс** » 04 ноя 2011, 18:16

При том еще . Центробежное сцепление с 13 сильной хонды, после небольших переделок стоит у меня на 4сильном аналоге GX 160 . Ресурса нет , уже менял менял диски после 20 часов.

remix59 · Сообщение **remix59** » 04 ноя 2011, 20:28

glass писал(а):lunatik
Вы как всегда категоричны, но к сожалению простой учитель не может позволить себе вариатор(
А что если попробовать ременное сцепление как на мотоблоках, только как тогда коробку воткнуть?

Приделать на вал коробки шкив от мотоблока и сделать натяжной ролик, как на нем. Ролик подпружинить, а педалью сцепления отжимать от ремня, получится вполне как на нормальной технике, нажал ,переключился, отпустил. Шкивы как правило большого диаметра и двойные, под два ремня и на мотор маленькие шкивы из той же серии найдутся. Вполне сойдет за пром передачу примерно 1:4
Звездочка задняя от Ижа и маленькая с двигателя вполне выдерживают, только на ГП стоит поставить усиленную цепь от сельхозтехники, есть с тем же шагом но звенья потолще.
Трансмиссия получается еще проще. Двигатель, ременная передача 1:4, она же сцепление, КПП, цепная передача на задний вал 1:3, все.
Получим на перврй передаче: при 2500об, менше 10км/час
Это примерный прикид.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 04 ноя 2011, 22:36

мне написали:

glass писал(а):центробежное сцепление с редуктором 1:3

я ответил что не годится и Точка (да, категорично и без пояснилова):

lunatik писал(а):начинай смиряться с мыслью, что сие не потребуется

астерикс внёс однозначно верное пояснение:

Asterix писал(а):Холостые или газ до упора - вот в этих двух режимах оно работает нормально.

ПОЧЕМУ В ЭТОМ ТЕХНИЧЕСКОМ РАЗГОВОРЕ ВСПЛЫЛ ПО ТЕКСТУ /ПРОСТОЙ УЧИТЕЛЬ/ ???? (((((((
Я чего-то непонимаю или где ? (((((((((((

glass писал(а):но к сожалению простой учитель не может позволить себе вариатор(

glass писал(а):А что если попробовать ременное сцепление как на мотоблоках, только как тогда коробку воткнуть?

решение: поставить ориджинал сцепление от АЗЛК на его штатное место и усё

вовочка

lunatik писал(а):решение: поставить ориджинал сцепление от АЗЛК на его штатное место и усё

еще раз для наглядности:

glass · Сообщение **glass** » 05 ноя 2011, 08:46

lunatik
Ну с моей стороны это была попытка (неправильная) объяснить почему я не хочу вариатор.

вовочка Это вы ставили такое сцепление (с коробкой на первой фотографии)? Если да то можно поподробней, или ссылку где это делали.

glass · Сообщение **glass** » 05 ноя 2011, 08:53

remix59

Скорее всего буду делать так. По моему просто.
Вот только еще вопрос будут ли переключаться скорости на ходу, наверно нет у меня на тракторишке не переключаются но там коробка газ 5, а вот что будет с москвичевской ?
И вообще может коробку другою надо?
Есть от газ 51 - хорошее передаточное, но очень тяжелая. Есть от заз 40 лошадей и заз 30. могу достать жигулевскую и от вазов передне приводных. Какую посоветуйте?

remix59 · Сообщение **remix59** » 05 ноя 2011, 09:24

Я всегда работал с Вазовскими зап. частями, их проще купить или найти.
А синхронизированная КПП включаться конечно будет.
Я бы выбрал самую легкую.