Простая централизованная подкачка

[Aлексей]

На переломку, с мостами УАЗ, была изготовлена подкачка колес.
Для этого , в мост, вместо сапуна, заворачиваем штуцера, под пневмо шланг диаметром 10мм, штуцера куплены в магазине электро инструментов.


за креслом пассажира разместил электро компрессор БЕРКУТ-20


Из шаровых водопроводных кранов собрал блок управления распределением воздуха, первый кран - передний мост, второй кран - задний мост, третий кран - стравливание воздуха с колес, левй кран с черной ручкой - подключение манометра.


Теперь самое главное - вместо одного из десяти болтов,которые крепят полуось к ступице, точим такой же болт только заканчивающийся штуцером и имеющий сквозное отверстие диаметром четыре миллиметра.


Диск должен быть герметичным , к нему крепин шаровый кран с штуцером

[uvat]

На переломку, с мостами УАЗ, была изготовлена подкачка колес.

Aлексей
А дальше?

[Aлексей]

Испытания проведены все работает.

[новичок]

Aлексей
а масло не будет гнать в колесо

[Aлексей]

Не исключено - если подкачивать при очень сильном крене, я пользуюсь только когда вездеход стоит ровно.

[Белый Дом]

Aлексей

[мишаня]

главное чтобы сальники в мосту не повыдавливало

[Aлексей]

Максимальное давление в колесах до 0,3 кг, сальники выдержат килограмма 1.5-2 точно.

[Игорь Корбут]

При движении в мостах и так создается давление, если еще и компрессор будет качать, масло пойдет в камеры и сальниками

[Shurinex]

Я извиняюсь за подобный коллаж. Идея позитивная.
От смазки подшипникам только лутше будет, имхо, если погонит масло то первое место где оно окажется это внутренняя поверхность тормозного диска, а при его отсутствии с внутренней стороны колеса.
Если заметите хорошо, а иначе и подкачка не поможет.


Манжета "легко" держит до 0,05МПа (5 кг/см2)

[remix59]

Гениально!

[lunatik-1]

Гениально!

подкачка "на прогар" !?

[Алексей Гарагашьян]

Если при подключении шланга подкачки к работающему компрессору, его обороты не снижаются, система собрана верно. Если обороты падают, значит создается высокое давление, не нужное для шин и увеличивающее время подкачки.
Чтобы в системе не было опасного для манометра высокого давления при подкачке, можно увеличить сечение воздушного канала в колесном штуцере, перерезав резьбу на 12х1.25 и применив банжо-болт с соответствующим штуцером. В таком случае еще снизится вероятность обрыва шланга или поломки штуцера. Кран на манометр будет лишним.

[remix59]

А если в разрез шланга между штуцером и краном колеса поставить простой маслоотделитель и периодически закрыв кран опустошать его будет еще лучше, можно в его качестве использовать прозрачный, пластиковый бензо- фильтр с бумагой или сеткой.



В воздушной магистрали в гаражных условиях не плохо помогает.

[Aлексей]

Если при подключении шланга подкачки к работающему компрессору, его обороты не снижаются, система собрана верно.

Компрессор беркут-20, один из самых производительных и мощных ,качает до 14 кг, когда компрессор включаю - обороты не падают.

Кран на манометр поставил, т.к во время подкачки стрелка начинает скакать по всей шкале, один манометр таким образом испортил.
От крана можно избавится если на входе в манометр , проходное сечение сделать очень маленьким.