Самодельный двухбалочный прицеп.

[kortaika]

За 12 часов работы родился вот такой прицеп.Он такой своеобразный потому, что клиент захотел именно так, а мы "любим наших клиентов". Что бы из этого не вышло это полезный опыт.













Сегодня уже выкатил, фоткать стало лень точнее нет сил. Вышел высоковатым, придется перевернуть - балки станет ниже.

Между опорами балок 780 мм, 650 было бы лучше.

[shum d]

Может я не прав но балкам печально придется, если конечно по нашим дорогам гонять будет.

[Школьный]

Боковые усилия на двухосной схеме завышенные, а тут даже укосин балочных опор нет - надо делать.

[koskon]

Укосины нужны однозначно!

[kortaika]

ОК, Ок, ок..... уговороили.

[Petrovich]

Укосины нужны однозначно!

Я тоже за, но на моем заводском ЛАВ81013 балки вообще висят на однолистовых рессорах и никуда не деваются (по два амортизатора на балку думаю роли не сыграют при боковых нагрузках) - альтернативная информация к размышлению (вес моих вездеходов наверное знаете)

[Школьный]

балки вообще висят на однолистовых рессорах и никуда не деваются

Petrovih так крепление рессор у самой рамы находится - консоли-то нет, так что всё закономерно и пример некорректный.

[вовочка]

на моем заводском ЛАВ81013 балки вообще висят на однолистовых рессорах и никуда не деваются

а можно фото подвески?

[Petrovich]

крепление рессор у самой рамы находится - консоли-то нет, так что всё закономерно и пример некорректный.

Оно так наверное, фото хлопотно, а картинку хоть сейчас...

[вовочка]

Оно так наверное, фото хлопотно, а картинку хоть сейчас...

меня интересует как рессоры осей взаиморасположены?

[shum d]

Я собственно не про укосины, сам часто варю прямоугольные трубы, прочности тут должно быть за глаза, хотя конечно не помешают. Я про сами балки, как они диагональное вывешивание отрабатывать будут, даже небольшое?

[mmcl200]

родился вот такой прицеп

на какую нагрузку рассчитан? если тонны 1,5-2 сдохнет уно моменто....
я не раз наблюдал как при развороте двуосного прицепа по грунтовке с 2 тонным катером как туго приходится балкам мостов и рессорам нагрузки там возникают огромные....

[Юрич]

За 12 часов работы родился вот такой прицеп.

ИМХО, он не "такой", он такой "никакой", что даже обсуждать не хочется!
Извини, Игорь, но пословица говорит: "Поспешишь - людей насмешишь".

Мой последний, изготовленный в металле прицеп был как раз с такой подвеской, только одноосный. Мой вывод по балке 2108 на прицепе: больше проблем, чем решений. Один плюс цапфа с тормозным щитом приворачивается винтами, остальное всё плохо.

От состояния "выкатил" до состояния "Прицеп, годный для эксплуатации по дорогам общего пользования" ему ещё потребуются тормоза, светотехника, ну и прочие там стояночные, прицепные, опорные и т.д. устройства... Я уже молчу про сертификацию и регистрацию...

Ну ничего, следующий будет лучше!

[kortaika]

Э народ...чего разбушевались?
Начнем с того что прицеп не первый, продолжим самой верхней, ключевой фразой

Он такой своеобразный потому, что клиент захотел именно так, а мы "любим наших клиентов".

а закончим тем, что регистрировать его ни кто не собирается и есть маленькая хитрость, задняя балка будет на резине 175, а передняя 165. Расчетная нагрузка "Буран", мотолодка прогресс, ну и чего там в деревенской жизни понадобится. Диагональное вывешивание когда колеса рядом не вполне актуально, балки гибкие.
И самое главное -

клиент захотел именно так, а мы "любим наших клиентов"

Укосины поставил!

[kortaika]

Вот ещё фотографии.

Чем любимый клиент таскать это думает?

Это не любимый клиент, мы любим всех...кто платит за свои капризы. Таскать он думает Нивой шевроле.

Когда "научный сотрудник"

Фу! я не напрашивался.