Вездеход-переломка "Бобик" (4х4) /РЕМОНТ ТЕМЫ/

Tit · Сообщение **Tit** » 11 фев 2012, 22:02

вовочка писал(а):Tit а ты тоже на заказ токаришь??!

Скорее нет, чем да. Собираю потихоньку детали на бортповоротный Чебуратор. Заказывал себе звездочки и заодно коллеге.

вовочка

Tit, ну тады ладно

Денис83

Asterix
Привет ! Подскажи пожалуйста от чего использован ведомый шкив . Или он самодельный ?

Asterix · Сообщение **Asterix** » 01 апр 2012, 00:53

Денис83 писал(а):Asterix
Привет ! Подскажи пожалуйста от чего использован ведомый шкив . Или он самодельный ?

На Бобике установлен самодельный шкив. Сейчас в большей степени стараюсь использовать заводские шкивы.

Tit · Сообщение **Tit** » 01 апр 2012, 08:20

Asterix писал(а):сейчас в большей степени стараюсь использовать заводские шкивы.

Можно увидеть пример применения заводского шкива.

Asterix · Сообщение **Asterix** » 01 апр 2012, 22:55

Tit писал(а): Можно увидеть пример применения заводского шкива.

Могу только фото самих шкивов выложить. Фотографий с уже установленными на вездеход шкивами пока нет и в ближайшее время не будет.
Да и смотреть особо не на что. Просто взамен самодельного ведомого шкива устанавливается заводской шкив с тапербушем под вал диаметром 30 мм.
На двигатель, соответственно, шкив с тапербушем под вал диаметром 25 мм.

Tit · Сообщение **Tit** » 02 апр 2012, 07:05

Asterix писал(а):взамен самодельного ведомого шкива устанавливается заводской шкив

Вот это и интересно, от чего шкив. А также цена и вес по сравнению с самодельным.

Asterix · Сообщение **Asterix** » 02 апр 2012, 07:56

Tit писал(а):Вот это и интересно, от чего шкив. А также цена и вес по сравнению с самодельным.

Шкивы покупал по каталогу в Механик-Техно. Там размеры от одноручейкового диаметром 50 мм, до 10-ти ручейкового диаметром 1250 мм.
Ведомый шкив (4 ручья, 265 мм диаметр, плюс втулка) весит 13 кг, против 7 кг у самодельного шкива с аналогичными размерами.
Цена 2700 руб и 500 руб втулка. Самодельные последний раз стоили 2500 за штуку.
Вес шкива великоват, но там чугуна не пожалели. При желании можно пару-тройку кг сбросить, проточив шкив в токарном станке.
Кроме 4-х ручейковых шкивов, я приобрёл 3-х ручейковые. Хочу вновь попробовать сделать сцепление из трёх ремней, как это было на Зелёном Змие. Весит такой шкив 10 кг в сборе со втулкой. Цена 2200 руб и 500 руб втулка.

Белый Дом

Asterix
Паша, а как Ты думаешь, если вместо нескольких ремней, использовать ремень вариатора??? Или, он не подойдёт для этих целей, из-за жесткости большой????

Asterix · Сообщение **Asterix** » 02 апр 2012, 11:06

Белый Дом писал(а):Asterix
Паша, а как Ты думаешь, если вместо нескольких ремней, использовать ремень вариатора??? Или, он не подойдёт для этих целей, из-за жесткости большой????

Почему же не пойдёт? И тут и там шкивы крутятся ремнём. С учётом меньшей мощности движка (по сравнению с Бурановским) один ремень должен справится вполне хорошо. Надо пробовать.

Белый Дом

Asterix писал(а):
Белый Дом писал(а):Asterix
Паша, а как Ты думаешь, если вместо нескольких ремней, использовать ремень вариатора??? Или, он не подойдёт для этих целей, из-за жесткости большой????
Почему же не пойдёт? И тут и там шкивы крутятся ремнём. С учётом меньшей мощности движка (по сравнению с Бурановским) один ремень должен справится вполне хорошо. Надо пробовать.

В продолжение мысли...
А если, выкинуть механизм сцепления натяжкой ремней и поставить ведущий вариатор (Сафари-Каюр например)??? Использую самодельный ведомый шкив на валу КПП.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 02 апр 2012, 11:30

Белый Дом писал(а):Использую самодельный ведомый шкив на валу КПП.

вопрос - зачем ?

Asterix · Сообщение **Asterix** » 06 сен 2012, 21:22

Вездеход типа "Бобик" зимой

По снегу

[video][/video]

Кручение полурам

[video][/video]

Снежная яма (1). Как правильно заезжать в горку при недостаточном сцеплении колёс со снегом - показано в начале ролика. Как этого не надо делать, показано в середине. ИМХО конечно

[video][/video]

Снежная яма (2). Так тоже не надо делать - велика вероятность поломки трансмиссии.

[video][/video]

Собственно, раз этак на тридцатый переезда через яму, передний мост (М-412) не выдержал и сломался (первый раз, кстати, сломал мост за всё время испытаний своих вездеходов). Выкрошило 4 зуба на сателлитах. Дифф заклинило и получилась 100% блокировка переднего моста. До дома доехали без проблем, но рулить было тяжело - вездеход упорно не желал поворачивать и ехал только прямо

Федор С.

Здравствуйте Павел. Подскажите пожалуйста на сколько меньше нужно сделать по центрам шкивов чтобы нормально работало сцепление?

Asterix · Сообщение **Asterix** » 07 сен 2012, 19:30

Федор С. писал(а):Здравствуйте Павел. Подскажите пожалуйста на сколько меньше нужно сделать по центрам шкивов чтобы нормально работало сцепление?

Увеличением или уменьшением межцентрового расстояния нормальной работы не добиться, пробовал. При сильно большом расстоянии вездеход вообще не останавливается и едет при нажатом сцеплении. При слишком маленьком - ремни, если нет успокоителей, начинают выпрыгивать из своих мест и сваливаться. С успокоителями не выпрыгивают, но сильно лучше всё равно не становится - сцепление ведёт. Чуть-чуть улучшить ситуацию можно, установив отдельный тормоз на ведомый шкив. Ещё беговые дорожки ремней (ручьи тоесть) можно отполировать, чтобы ремень лучше скользил. Но в любом случае, как автомобильное, ремённое сцепление работать не будет.

Раздражает такое сцепление лишь с непривычки. Через день-другой привыкаешь и ездишь как ни в чём не бывало. В остальном-то аппарат вполне приличный и хлопот доставляет немного.