Видео гусеничных вездеходов или все что связано с гусеницами

[Oleg_P]

Нет, дорогой Вы наш балабол!

До Вас мне далеко...

Да ну? Я то признаю, если не прав. Даже несмотря на обвинения в упертости. А Вы?

[Hitek]

В чем я не прав? В том что чутка в тяге ошибся. Ну извините, "станцию" в штате не содержу. "Писульки" таких как Вы тоже не читал, есть чем поважнее заняться.

Признаете говорите? Когда же мы увидим кс1,2? Только не в писульках, а как то более осязаемо... А "висящие" каретки где?

[Hitek]

И буксует таки... Даже с лопатой в противовесе.... На это что скажите?

[Дмитрий Р]

наш балабол

Зачем вы опять переходите на личности,это не аргумент в споре ,а показатель слабости позиции.

[Oleg_P]

наш балабол

Зачем вы опять переходите на личности,это не аргумент в споре ,а показатель слабости позиции.

Здравствуйте Дмитрий Р!
Потому что с этим кадром иначе не получается - скользкий как дождевой червь. Всё время изворачивается.
Собственно в чем вопрос:
Это форумчанин изрек мысль, что я наврал и в коэффициенте сцепления ничего не понимаю.
(Как то форум проглотил, что меня оскорбляют, за то все замечают, когда это вынужден делать я. Помните у Высоцкого: "Навалились гурьбой, стали руки вязать,
И в конце уже все позабавились.")
Привел пример, что де есть трактор ДТ-75, так вот у него КС всего 0,5.
Ну и я начал разбираться с вопросом. Тут подскочили ярые защитники советской марки.
Но в конце концов вывел я этого фрукта на чистую воду.
Как бы основным тяговым усилием ДТ-75 принято считать 3т. Ну и было заявлено, что это - суть максимальное усилие, которое может развить Трактор ДТ-75, поэтому КС соответствует как раз 3т.
Но дело в том, что КС зависит от ходовой и развесовки, но не зависит от трансмиссии. Он соответствует тому максимуму тягового усилия, которое может быть развито при этих параметрах и не зависит от мощности двигателя и передаточного числа трансмиссии.
Что касается ДТ-75, то может его коэффициент сцепления и меньше "нормальных" тракторов, с подвеской менее подверженной "неправильностям" в распределении давления под гусеницей, но всяко лучше тянет, чем колесные машины этой массы. Т.е. в цифрах, может и меньше 1, но всяко больше чем 0,8...0,9 (значений, характерных для колесных машин). Грубо говоря ДТ-75 способен тянуть 5,5-6т.
Однако ж было заявлено, с руганью и оскорблениями, что более 3т он не способен.
Между тем открываем здесь:
https://driver138.ru/wp-content/uploads ... -dt-75.pdf
(Я третий раз привожу ссылку)
И обнаруживаем
"На первой резервной передаче (при включенном УКМ) 3740 кгс"
УКМ - Увеличитель Крутящего Момента.
Ну типа ладно, ну бывает. Но вчитываемся в показатели массы и обнаруживаем, что это максимальное тяговое усилие может быть развито при ЛЮБОЙ массе машины. А масса оказывается колеблется от 5550 до 6360 кг, т.е. на 15%. Максимальное тяговое усилие конечно зависит от массы и не может колебаться аж на 15%. Делаем вывод, что указанное значение зависит от паспортного значения крутящего момента, передаточного числа трансмиссии и условного радиуса ведущего колеса.
А вот сколько способен развить ДТ-75 с другой трансмиссией и согласно своему КС - никак не связано ни с 3,74т, ни тем более с 3т.
Привожу цифры, чтобы прижать к ним этого фрукта, и что вижу - "крутится как уж на сковородке"

[Hitek]

Вы даже в рамках одного сообщения в показаниях путаетесь. Так уж или червяк?

[Hitek]

Кстати, у этого фрукта такая книжка и в бумажном варианте есть. Зачитанная до дыр. И еще несколько других. И укм на дт не ставят со времен царя гороха. Ставят реверс или ходоуменьшитель. Или вообще их не ставят. Но соглашусь на тягу это не особо влияет. Но 5.5-6 тонн это круто (куда уж тут ужу с его 200 килограммами...) !
Предлагаю эксперимент. Ставим трактор на попа, привариваем гусеницы к вертикальной стенке. Включаем первую, укм... Поедет? Сила тяги то больше веса, наверное поедет?

[Voland4x4]

Вы даже в рамках одного сообщения в показаниях путаетесь. Так уж или червяк?

Это точно, тоже заметил. Просто какой-то поток сознания. Вроде слова все знакомые, а смысла в них нет.

[Voland4x4]

Кто-то, извиваясь и путаясь, съехал с темы про переворот через непонятно какие каретки.

[Voland4x4]

[Konservator]

Кто-то, извиваясь и путаясь, съехал с темы про переворот через непонятно какие каретки.

...Между прочим, вот это видео как раз подтверждает позицию Олега Р. У трактора с японодвигателем, этот двигатель хоть и лёгкий, но смещён вперёд, (что хорошо видно сбоку). Это само по себе смещает развесовку вперёд. Плюс, ребятишки типа уравняли вес с "оппонентом" повесив отвал опять же на нос. Вывод по-моему очевиден...

[Voland4x4]

Между прочим, вот это видео как раз подтверждает позицию Олега Р.

В том и дело, что у него нет позиции, есть много букв, ЦИФИРЕЙ, как они изволят выражаться, и огромное желание спорить .

максимальное тяговое усилие может быть развито при ЛЮБОЙ массе машины

Максимальное тяговое усилие конечно зависит от массы и не может колебаться аж на 15%

сколько способен развить ДТ-75 с другой трансмиссией и согласно своему КС - никак не связано ни с 3,74т, ни тем более с 3т.

Но дело в том, что КС зависит от ходовой и развесовки, но не зависит от трансмиссии. Он соответствует тому максимуму тягового усилия, которое может быть развито при этих параметрах и не зависит от мощности двигателя и передаточного числа трансмиссии.

Т.е. в цифрах, может и меньше 1, но всяко больше чем 0,8...0,9 (значений, характерных для колесных машин). Грубо говоря ДТ-75 способен тянуть 5,5-6т.

То у него не зависит тяга от грунтозацепов от слова совсем, потому что главное ТРЕНИЕ между грязью и гусеницей, но если грунтозацепы большие, то конечно зависит, но это другое, вы не понимаете. И так в каждой теме. Перевернется через перед, ах нет, через зад, или через вторую каретку, или через первую, х.з. Теперь даже к вполне нормальным с виду его постам о гусеницах нет доверия, потому что полуправда всегда хуже откровенной неправды тем, что маскируется под правду и воспринимается соответственно.

[Hitek]

Кто-то, извиваясь и путаясь, съехал с темы про переворот через непонятно какие каретки.

...Между прочим, вот это видео как раз подтверждает позицию Олега Р. У трактора с японодвигателем, этот двигатель хоть и лёгкий, но смещён вперёд, (что хорошо видно сбоку). Это само по себе смещает развесовку вперёд. Плюс, ребятишки типа уравняли вес с "оппонентом" повесив отвал опять же на нос. Вывод по-моему очевиден...

Секрет этого видео в гидротрансформаторе. Можно перекинуть лопату на "казаха" - ничего не изменится. Особенно на первой передаче...

[Oleg_P]

Здравствуйте Voland4x4 !
Вот читаю я Ваш пост:

...

максимальное тяговое усилие может быть развито при ЛЮБОЙ массе машины

Максимальное тяговое усилие конечно зависит от массы и не может колебаться аж на 15%

сколько способен развить ДТ-75 с другой трансмиссией и согласно своему КС - никак не связано ни с 3,74т, ни тем более с 3т.

Но дело в том, что КС зависит от ходовой и развесовки, но не зависит от трансмиссии. Он соответствует тому максимуму тягового усилия, которое может быть развито при этих параметрах и не зависит от мощности двигателя и передаточного числа трансмиссии.

Т.е. в цифрах, может и меньше 1, но всяко больше чем 0,8...0,9 (значений, характерных для колесных машин). Грубо говоря ДТ-75 способен тянуть 5,5-6т.

И как то ничего не понятно.
Хорошо. Читаю здесь:

Как бы основным тяговым усилием ДТ-75 принято считать 3т. Ну и было заявлено, что это - суть максимальное усилие, которое может развить Трактор ДТ-75, поэтому КС соответствует как раз 3т.
Но дело в том, что КС зависит от ходовой и развесовки, но не зависит от трансмиссии. Он соответствует тому максимуму тягового усилия, которое может быть развито при этих параметрах и не зависит от мощности двигателя и передаточного числа трансмиссии.
Что касается ДТ-75, то может его коэффициент сцепления и меньше "нормальных" тракторов, с подвеской менее подверженной "неправильностям" в распределении давления под гусеницей, но всяко лучше тянет, чем колесные машины этой массы. Т.е. в цифрах, может и меньше 1, но всяко больше чем 0,8...0,9 (значений, характерных для колесных машин). Грубо говоря ДТ-75 способен тянуть 5,5-6т.
Однако ж было заявлено, с руганью и оскорблениями, что более 3т он не способен.
Между тем открываем здесь:
https://driver138.ru/wp-content/uploads ... -dt-75.pdf
(Я третий раз привожу ссылку)
И обнаруживаем
"На первой резервной передаче (при включенном УКМ) 3740 кгс"
УКМ - Увеличитель Крутящего Момента.
Ну типа ладно, ну бывает. Но вчитываемся в показатели массы и обнаруживаем, что это максимальное тяговое усилие может быть развито при ЛЮБОЙ массе машины. А масса оказывается колеблется от 5550 до 6360 кг, т.е. на 15%. Максимальное тяговое усилие конечно зависит от массы и не может колебаться аж на 15%. Делаем вывод, что указанное значение зависит от паспортного значения крутящего момента, передаточного числа трансмиссии и условного радиуса ведущего колеса.

И всё как бы понятно.
У Вас должностей партработников в трудовой книжке не было? Те вот любили так передергивать, когда им ответить было нечем.
Прямо искусство понимашь.
И да - вот это:

В том и дело, что у него нет позиции, есть много букв, и огромное желание спорить ...
То у него не зависит тяга от грунтозацепов от слова совсем, потому что главное ТРЕНИЕ между грязью и гусеницей, но если грунтозацепы большие, то конечно зависит, но это другое, вы не понимаете. И так в каждой теме. Перевернется через перед, ах нет, через зад, или через вторую каретку, или через первую, х.з. Теперь даже к вполне нормальным с виду его постам о гусеницах нет доверия, потому что полуправда всегда хуже откровенной неправды тем, что маскируется под правду и воспринимается соответственно.

Это всё про Вас. Я к этому бреду отношения не имею.

[Konservator]

Секрет этого видео в гидротрансформаторе. Можно перекинуть лопату на "казаха" - ничего не изменится. Особенно на первой передаче...

Я должен поверить на слово? Пересмотрите видео покадрово. Там прекрасно видно, что всё дело в развесовке. "Японец" стоит уже с дефферентом на нос. "Казах" дёргает, рывком осаживает "японца" на корму(уменьшая его КС) и протаскивает на несколько десятков сантиметров. Потом оба одинаково буксуют. Затем инерция рывка заканчивается, нос "японца" опускается, вся гусеница вступает в работу, и всё, он уже потащил... Во втором эпизоде, когда "казах" попытался тронуться плавно, получилось ещё хуже.