YukkoВоз - /вездеход с бортовыми редукторами/

[yukko]

Убъёте узел.

Я не думаю что моей оставшейся жизни хватит чтобы убить пару шустерен с модулем 4,5.

[Shurinex]

Сразу задумался о бортовых редукторах, так как у знакомого на подобном аппарате рвало москвичевские мосты.
Редукторы самопальные из деталей от Мазовских колесных редукторов.

Было ли сравнение ваших вездеходов,
поломки в трансмиссии с колесными редукторами случались?
. какие косяки появились и что бы теперь сделали бы иначе?

[kortaika]

Было ли сравнение ваших вездеходов,

поломки в трансмиссии с колесными редукторами случались?

. какие косяки появились и что бы теперь сделали бы иначе?

Поддерживаю, счас у меня трешка уйдет, начну переломку, полноприводную.

[Юрич]

yukko
Юрий, золотые у тебя руки и голова!


И машинка получилась замечательная. Поздравляю!
Идея с редукторами, имхо, оправдает себя, хотя и потрудиться пришлось немало.
Прошу тоже подробности о конструкции, хотя бы капоты поднять...
Успехов в эксплуатации и доработке!

[bob292]

Приладил на Ураловский мотор вариатор и коробку от классики.

Какой вариатор прирастили и каковы впечатления о работе этой связки : как трогается , возможно ли переключаться на ходу и т.д и т. п. .

[yukko]

Shurinex
Такой солидный вездеход у меня первый, так что сравнивать не с чем.
Делал легкие трехколески. Покапоредукторам проблем не было, да думаю и не будет. Они довольно мощные для такого мотора и особенно с вариатором. Зацепился за трос торчащий из земли, при развороте, так ремень начал гореть. Своего рода ограничитель нагрузки.
Рулевое, конечно, с ВАЗовским редуктором тяжелое. Что-то надо придумывать.
Юрич
Спасибо за оценку.
На выходных сфотаю начинку. Он у меня на даче за городом.
bob292
Вариатор альпина от бурана ведущий и ведомый от Линкса. В общем что было почти на халяву. Ощущения - сам не ожидал что так здорово.
На ходу переключиться проблематично, инерции у ведомого шкива нет.
Когда вариатор ведет, скорости включать тоже трудно. На дороге легко трогается на 4-й передаче, а на1-й трогается со скоростью улитки.

[mukavoz]

yukko
Вездеход понравился во всех отношениях. Как всегда есть но , это сиденье водителя оно совершенно небезопасно. Мало того что вы сидите прямо над узлом перелома так ещё спиной около кузова который постоянно на кочках качается. Я уже не говорю про боковую поддержку пятой точки чтобы при переезде колеи вы не соскочили прямо под заднее колесо. Руль тоже очень низкий прямо между ног.Неужели нельзя было приподнять его. Ноги тоже стоят непонятно где, чуть и между полурам раздавит. В итоге мой вам совет ,подумайте о своей безопасности. Иначе всё может обернутся плачевно.

[yukko]

mukavoz
Спасибо за заботу.
То, что я сижу над узлом, имеет свои плюсы - меня меньше "колбасит" по отношению к тому, как кобасит мосты на кочкарнике. До кузова можно на ходу только специально дотронуться спиной - надо откинуться назад, что не совсем удобно.
Сиденье я поменяю, но только потому, что оно пятую точку нещадно набивает своей задней кромкой. А чтобы вывалиться под колесо, мне нужно принять на грудь поболее литра.
Руль в самый раз по высоте - это нужно сесть и подержаться за него для того, чтоб оценить.

[Shurinex]

мосты сблокированы

yukko
То есть соединены жестко и нету межосевого дифа (МОД)?

и с этим проблем не было? Приходилость ездить/поворачивать по твердому с полной нагрузкой? Усилие на руле вроде писал, что -тяжеловато, по трансмиссии есть замечания?
вопрос снимаю- увидел про вариатор предохранитель , с таким не порвать

сколько по весу редуктор получился?

я не перестаю удивлятся!

[Юрич]

То есть соединены жестко и нету межосевого дифа (МОД)?

Переломка с одинаковыми полубазами (от узла до оси) не требует МОД по определению, как и полноуправляемая 4х4.
трансмиссия получилась вполне соразмерная по моментам и довольно легкая. Знать бы массу...

Следующую прошу сделать с подвеской и кузовком, будет вообще мечта!

[yukko]

Следующую прошу сделать с подвеской и кузовком

Следующей уже не получится. Надо этот до ума довести. Хочу сделать герметичные лодки и мосты перевернуть чтобы клиренс увеличить.
Снизу нет ни какой защиты от воды и при попадании ее на вариатор начинает пробуксовывать ремень. Выезжать из глубокой лужи или речки проблемма.

[lunatik-1]

Переломка с одинаковыми полубазами (от узла до оси)
не требует МОД по определению, как и полноуправляемая 4х4.

Да ладно !?!?!?
А если немножечко практики???
Различие на равнорамной переломке с МОДом и без него есть, и оно огромное.

[Тимур]

Различие на равнорамной переломке с МОДом и без него есть, и оно огромное.

МОД не нужен только в теории, а на практике очень даже не обходим.
У мну есть на чём проверить эксперементально

[lunatik-1]

Тимур да мля, ботаники-теоретики /смайлик с блэ.../


то что он нужен, не единственная особенность схемы.

[Юрич]

ботаники-теоретики /смайлик с блэ.../

lunatik
Не нарывайся, ответных грубостей не будет, тема и без этого интересная.

Согласен различие есть, но не такое огромное как на переднеуправляемом УАЗе или .... А упрощение конструкции, кпд и устранение слабого узла, удачная компановка. yukko всё правильно решил в этом вопросе, имхо.

Конечно надо мосты вниз порталами, а я думал это просто на фото он вверх-ногами. И зашить - грамотно, и непотопляемости добавить... Да, Юрий, ты и сам всё знаешь.

Вот про подкачку ещё забыл спросить, там межцентровое позволяет подвести в ступицу воздух? Не думал?