МАКАР-3.

Макар · Сообщение **Макар** » 28 июл 2011, 08:12

Делается для продажи МАКАР-3. Конструкция почти та-же, что на первых двух, основные параметры те-же. Цена по прайсу ТРЕКОЛА 39292 ( 2 360 000 руб.) Доп. опции по тому-же прайсу, есть правда опции, которых у ТРЕКОЛА в принципе нет ( блокировки, титановый каркас и пр.), это за доп. деньги. Готовность примерно ноябрь 2011г. На даном этапе можно учесть хотелки конкретного заказчика по доп. оборудованию и организации салона.
Тел. 8 912 28 84927. Макаров Алексей.

Белый Дом

Макар
Алексей, разместите тут фото вездехода (какого-нибудь из уже готовых).
Это обязательно, по правилам.

Макар · Сообщение **Макар** » 28 июл 2011, 11:05

Это МАКАР-2.

Белый Дом

Макар

Может, перечислите отличия 2-го и 3-го?
Если есть глобальные.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 28 июл 2011, 13:23

Макар
Алексей, на этом форуме рулят поперечные рессоры и мосты ГАЗ-66, имхо, немного не по адресу...
Мне лично МАКАРы очень нравятся, подход очень профессиональный, но здесь всё, что стоит больше ста тыр и не со свалки, считается "гламурным" и не принимается! Почитай обсуждение "Петровича".
Такую машину хочет один москвич, не обращался?
Всяческих успехов! Буду с интересом ждать третьего.

Макар · Сообщение **Макар** » 28 июл 2011, 13:43

Белый Дом писал(а):Может, перечислите отличия 2-го и 3-го?
Если есть глобальные.

Основное отличие это то, что в место сурфовской раздатки на МАКАРе-3 раздатка от 66 с нижним сквозным валом, промежуточный редуктор между коробкой и раздаткой остался сурфовский с начальным понижением 2,6. По итогу за счет пониженных пар в мостах 4,88 скорость на пониженной осталась та-же, а на повышенной стала на 19% ниже, то есть 70 км/ч это 2740 об/мин., для двигателя нормально.На этой машине есть двухконтурная централизованная подкачка колёс. Остальные отличия касаются удобства и простоты обслуживания, перечислять долго. Могу сказать одно: вторая машина лучше первой, третья бедет лучше и понятнее второй.

Алексей Сургут

Макар писал(а):Могу сказать одно: вторая машина лучше первой, третья бедет лучше и понятнее второй.

Добавлю от себя-только 15 ым Тром 8 я стал более-менее доволен по конструктиву,во как.

Asterix · Сообщение **Asterix** » 28 июл 2011, 14:50

Алексей Сургут писал(а):Добавлю от себя-только 15 ым Тром 8 я стал более-менее доволен по конструктиву,во как.

У меня, конечно, не Тромы, но ситуация аналогичная ситуация. Каждый раз в новой модели вроде весь опыт предыдущих учтёшь, а сделаешь и понимаешь что можно сделать ещё лучше, легче, крепче и т.п.

Макар · Сообщение **Макар** » 28 июл 2011, 16:31

Робяты, мне на пальцах очень сложно объяснять нюансы и особенности каждой новой машины, машины надо видеть живьём, прокатиться на них по трассе, по болоту, рельефу и т.д. Я не готов посыпать голову пеплом, мол первая машина была говно, вторая - овно и только после 5 будет О!. Первую машину доводили до ума столько же времяни сколько её и делали, пока она не поехала как надо. Есть практика эксплуатации, испытания, походы, можно говорить о надёжности конструкции и т.д. Я не знаю, будет ли МАКАР-4, в ближайшие года 1.5 точно нет, дальше загадывать нет смысла, но я уже писал, что серийного производства МАКАРов не будет. На третьего была заготовка, то есть донор, завтра таможенные правила изменятся тема потеряет всякий смысл.

Puika писал(а):Макар

Домен продлите, а то "Если администратор домена не продлит регистрацию, домен освободится."

Что сделать то надо?