Предпусковой электроподогрев впускного коллектора

Саня · Сообщение **Саня** » 23 июл 2011, 11:41

Слегка озадачился таким вопросом.
На карбюраторных VW имеется во впускном коллекторе ёжик, к которому подходит провод от датчика, и при температуре двигателя меньше 60 градусов, включается электроподогрев.
Чем это хорошо для двигателя надеюсь никому объяснять не надо, а вот делал ли кто подобное для ВАЗ. Есть у меня желание подобное замутить, думаю может свечу накала вкрутить снизу во впускной коллектор.
На каждый день это не надо, а вот когда на улице -20-30 включил на минуту, ток там около 10 А. акум слегка разогреется, ну и коллектор подогреется, бензин лучше испаряться будет, шансов завести на много больше. .

Про подогрев всего двигателя знаю, но это другая тема.

АРКАША

Саня писал(а):думаю может свечу накала вкрутить снизу во впускной коллектор.

Малоэфективно , да и пожароопасно

Площадь нагреваемой поверхности маленькая , температура высокая
Думаю элекрофакельный подогрев на бензиках неуместен ... чай ведь не дизель

Votasum · Сообщение **Votasum** » 23 июл 2011, 20:42

Саня писал(а):На каждый день это не надо, а вот когда на улице -20-30 включил на минуту, ток там около 10 А. акум слегка разогреется, ну и коллектор подогреется

При таких температурах должен заводится без проблем. А так электроподогрев, автономка дороговата.

zapravshik · Сообщение **zapravshik** » 23 июл 2011, 21:59

Свеча до красна нагревается,пыхнуть может,её надо к коллектору через проставку прижимать,чтоб его грела.

zapravshik
где пробелы после знаков препинания

Саня · Сообщение **Саня** » 24 июл 2011, 09:35

АРКАША писал(а):Малоэфективно , да и пожароопасно

Ну на счёт эфективности я поспорил бы, так как нагреваются железяки моментом и быстро, а на счёт пожароопасности, ну включать только до того как заводить, чтобы заранее нагрелось, а в дизелях электро-факельный подогрев коллектора есть.

Votasum · Сообщение **Votasum** » 24 июл 2011, 10:00

Саня писал(а):, чтобы заранее нагрелось, а в дизелях электро-факельный подогрев коллектора есть.

Без предпускового подогрева (даже если 1 свеча не работает) не заведётся со стартера.

Саня писал(а): а на счёт пожароопасности, ну включать только до того как заводить, чтобы заранее нагрелось,

соединить последовательно или ставить 24В на 12 В что бы не происходило воспламенения . а так свечу наверно не стоит в коллектор втыкать что бы красный конец торчал в бензиновой смеси. ее можно приделать так что бы она метал коллектора грела

Вован Я

Там (на VW), этот "ежик" стоит сразу под карбюратором. ...В инструкции по эксплуатации авто написано приблизительно следующее: "... для пуска холодного двигателя нажмите на педаль газа 2-3 раза..". Этим ускорительный насос в карбюраторе 5-15млграмм топлива наливает на "ежик", также дроссельная заслонка фиксируется в положение открыто где-то для 1500 об/мин, верхняя (обогатительная) - закрывается. Топливо испаряется с "ежика", чем помогает пуску двигателя. В инструкции далее : "если пуск не произошел, повторите попытку берез 30 сек". Не думаю, что 10А х 14В = 140 Вт нагреет воздух (смесь), который даже в небольших обьемах быстренько проходит по впускному коллектору охлаждая все и вся, а вот топливо налитое без движения воздушной массы - испарится. Там (на VW) для дальнейшего нагрева, в коллекторе сделан канал с подводом подогретого тосола сразу с головки мотора.
Свеча накала зачем? Купите и поставте сразу "ежик"

Саня · Сообщение **Саня** » 24 июл 2011, 17:57

Вован Я
Какой ты вумный

Вован Я писал(а):Там (на VW) для дальнейшего нагрева, в коллекторе сделан канал с подводом подогретого тосола сразу с головки мотора.

А в ВАЗ или космичах что нет?????

Вован Я писал(а):Купите и поставте сразу "ежик"

не интересно.

Вован Я писал(а):для пуска холодного двигателя нажмите на педаль газа 2-3 раза..". Этим ускорительный насос в карбюраторе 5-15млграмм топлива наливает на "ежик", также дроссельная заслонка фиксируется в положение открыто где-то для 1500 об/мин, верхняя (обогатительная) - закрывается. Топливо испаряется с "ежика", чем помогает пуску двигателя.

только ты забыл. что там автомат обогатительной заслонки стоит с биметалической пружиной. и к нему тоже тосол подведён, чтобы при нагреве двигателя эта заслонка открывалась, а кроме того около термостата датчик стоит, который при нагреве двигателя более 60 гр. отключает этот самый подогрев.
Ну эт так, мелочи, подогревать воздух я не собираюсь. надо действительно только бензин, чтобы нормально испарился и двигатель схватил.

АРКАША

Саня писал(а):а в дизелях электро-факельный подогрев коллектора есть.

На всяких разных машинках , не самого коллектора ... но всасываемого воздуха - цивиливанный вариант обычного факела в воздухозабор

http://www.avtokama.ru/files/teh/efu2.html

нна · Сообщение **нна** » 04 авг 2011, 18:57

Саня
Запуск холодного двигателя по моему опыту : на улице - 44,авто Нива-Надежда(ВАЗ 2120) двиг.1,8 карб солекс. , в воздухан вставляешь обыкновенный фен которым жена сушит волос, садишься в машину, вытягиваешь подсос и отжимаешь муфту, ключ на старт и заводится как будто не глушил ее...НО если двигатель не прогрелся за минуту полторы и убрали фен двигатель тухнет!
На инжекторных, паджеро ио, 1,8, фен не действует вообще!
ставил ежика с ауди-80,врезал его в крышку воздухана,влючал через контрольку без датчиков , эфект есть и не плохой!

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 04 авг 2011, 19:18

поделюсь своим опытом и токже мнением по запуску в мороз . для сведения я занимаюсь моторами в основном ваз почти 20 леи и не всегда стандартными . простой карбюраторный мотор правильно отстроенный для зимы и хороший опыт водителя нормальный запуск до -30 рекорд -52 без подогревов и прогревок 12 часов стоянки здесь и далее . инжектор -20 норма рекорд около -40 . если надо гарантированный запуск при морозе с привязкой к розетке нормально электро подогрев от 220в . без привязки дешево нормальная сигналка с прогдевом от температуры мотора . идеал автономный подогреватель . у меня на паджеро стоит сигналка с прогревом забито прогрев при остывании мотора -15 . датчик стоит на самом верху мотора . 5 лет все работает отлично . при -30 заводится каждые 4-6 часов в сависимости от ветра на 20 мин . вебасто также стоял на ниве примерно 8 лет вещь отличная но не дешовая .

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 05 авг 2011, 01:05

mishanya68 писал(а):с прогревом забито прогрев при остывании мотора -15 .

чтоб сгнил побыстрее?
для чего замораживать-размораживать по пять раз за ночь?

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 05 авг 2011, 06:30

lunatik
гнить бустрее не будет уже сгнило что могло машине 18 лет паджеро 2 . при оставании датчика до -15 а он стоит в самом верху мотора низ мотора остывает примерно до -20 . это примерно предел 100 процентного запуска . у меня на машине автомат значит машину с талкоча не завести и на моторе как у меня замена свечей если зальет применро 2-3 часа работы в тепле а на морозе дольше . машина нужна всегда и по работе могут дернуть в любой момент не зависимо от погоды и времени .