БобасоВоз /Чебуратор Лайт для похода на Кольский 2011/

Самопал

bobas

Белый Дом

lunatik писал(а):комиссия приезжала

Работать людям не даёте!

Bobas

Приметная кибитка получилась! Как понимаю, красить Вы его не будете?
Каркас кабины смущает.

Если на нем перевернуться, его загнёт нафик.
Может, надежнее было сделать простой каркас безопасности, с круглых труб, по типу багги???

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 31 май 2011, 16:53

Белый Дом писал(а):
lunatik писал(а):комиссия приезжала

Работать людям не даёте!

Да, часик другой отобрали времени конечно.
Но знаешь, брутальный труд в закрытом гараже наедине со сваркой/болгаркой....
а тут, приехали, покрутили за ручки, покритиковали, осудили технические решения, вообщем пообщались в удовольствие

Хоть какая, но развлекуха

drogs · Сообщение **drogs** » 31 май 2011, 20:53

без брызговиков весь затылок будет в грязи.
самый лучший вариант - вырезать из обычной камеры.

bobas · Сообщение **bobas** » 01 июн 2011, 08:01

Белый Дом писал(а):Как понимаю, красить Вы его не будете?

только после Кольского, если будет что красить

Белый Дом писал(а):Каркас кабины смущает. Перегрузка

вездеход вообще открытого типа задумывался. Будка по остаточному принципу, для севера или зимы. Чисто от непогоды защита.

Белый Дом

bobas писал(а):...вездеход вообще открытого типа задумывался. Будка по остаточному принципу, для севера или зимы. Чисто от непогоды защита.

Не опасно это???

Не по болоту всё же ехать.

bobas · Сообщение **bobas** » 01 июн 2011, 08:10

Белый Дом писал(а):Не опасно это??? Упс

придется включать мозг, повышать пассивную безопасность.

данная конструкция не для экстрима. Залезать на вертикальные стенки и пытаться ехать наравне с ДИФом не рекомендуется. Надо просто ехать как получится.

ЛЕХЛЁС

bobas
машинка

Yello · Сообщение **Yello** » 01 июн 2011, 22:14

bobas
Какая примерно получилась масса?

bobas · Сообщение **bobas** » 02 июн 2011, 07:16

Yello писал(а):Какая примерно получилась масса?

не взвешивали. По расчётам, ориентировочно около 800 кг, без топлива в дополнительном баке.
Баков две штуки - расходный, около 20 литров, и дополнительный 75 литров.

Griny · Сообщение **Griny** » 02 авг 2011, 06:31

bobas
Здравствуйте Владимир!
Задумал строительство аналогичного вездехода.
Интересно ваше мнение по нескольким вопросам:
1. Возможно установки шин большего диаметра (есть возможность ободрать ИЯВ 79 (1400х530)), или ВИ-3 предел.
2. Какая управляемость при преодолении речек.
3. Как ведет себя на болотах (выходит самостоятельно из окон)
4. Стоит ли менять шарниры поворотного кулака на усиленные

bobas · Сообщение **bobas** » 02 авг 2011, 08:53

Griny, могу только по небольшому опыту эксплуатации сказать.

1. Вездеход с ВИ-3 выдержал поход без поломок трансмиссии.
Но при этом газ не прожимали, обороты старались держать средние и ниже средних. Пробуксовок и рывков не допускали. В ситуациях, когда застревали или могла произойти перегрузка полуосей или трансмиссии, разматывали трос и пользовались помощью других вездеходов.
Есть мнение, что для УАЗовских мостов размер ВИ-3 предел. Установка больших размеров или более широких колёс целесообразна при изготовлении вездехода на мостах от иномарочного джипа.

2. Управляемость, если понимать как изменение курса, удовлетворительна. Однако вездеход условно плавающий. Из-за
глубокого погружения, на 2/3 диаметра дискаэ ффективность гребных свойств мала. Также сказывается малая высота протектора. Скорость на воде примерно 1,5 км/ч, максимум 2,5 км/ч. На берег с высокой ступенькой самостоятельно выбраться не сможет.

3. Болота болотам рознь. На Кольском полуострове классических окон, как у нас в Ленобласти, почти не встречалось, да и не лезли мы туда. Иногда увязали в торфяной жиже, садились на мосты и без верёвки уже не выбирались. Из окна скорее всего самостоятельно тоже не выберется. Но там, где было хоть какое то покрытие способное удерживать вездеход (идти рядом пешком очень сложно), машинка с небольшой скоростью, но едет.

4. Усиленные элементы стоит использовать. Нагрузки на этот узел очень велики. Дополнительная прочность не лишняя, ситуации всякие бывают, особенно если ездить в одиночку. Бывает, что вездеход так раскорячит, что без рискованных действий не обойтись (например добавить газку при выходе из ручья на повёрнутых колёсах, при этом одно переднее вывешено, а прямо ехать нельзя).

Чтобы не создалось впечатление, что схема на мостах неработоспособна, скажу, что вездеход едет там, где едет только гусеничная техника и удовлетворительно едет там, где ГТТ испытывают большие трудности. Кольский поход показал возможности такого простого вездехода.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 02 авг 2011, 08:59

bobas

очень качественнное и обоснованное пояснение

Белый Дом

bobas
Владимир, а что будет дальше с этим вездеходом??? Приводить к законченному виду планируете???

Griny · Сообщение **Griny** » 02 авг 2011, 11:02

bobas
Спасибо!