Как сделать привод?

[sergej]

КПП от переднеприводного авто как сделать один привод на передний второй на задний редуктор?
Нужна ли раздаточная коробка?
Как сделать привод на раздатку?
Если не трудно то для особо одаренных на пальцах
пожалуйста.

[lunatik-1]

Ты раскажи хоть, что строить задумал???

То же самое предстоит реализовать и мне.
Продольно установленный переднеприводной мотор с КПП, с раздаткой нивы и двумя мостами.

Вариант первый, безраздаточный:
смотри тему "Соломономобиль". У него установлен двиг 2108 и два нивкиных передних редуктора. Без раздатки, без заварки дифа КПП и без блокировок.
Привод устроен элементарно, в КПП втыкается внутренний ШРУС, который туда и задумывался, затем сочленяется с карданным валом и крестовиной. Либо любым другим доступным методом.

Вариант второй, с раздаткой Нивы.
придётся блокировать дифер КПП, сваркой либо каким-то иным менее бесчеловечным способом. Второй вал залушивается. (Я оставлю вывод на теоритический вал отбора мощности.) Далее, с первого привода, которким карданом (приводом) стыкуем с первичным валом раздатки, и оттуда, соответственно разводим на передний и задние мосты.
Они могут быть от чего угодно, ВАЗ, Нива, Скорпио или Омега.
Главное чтоб передточное число было одинаковое.

Немного сумбурно, спать хочется.

[sergej]

Продольно установленный переднеприводной мотор с КПП, с раздаткой нивы и двумя задними редукторами от БМВ Е30.
Посоветуйте как лучше сделать?
Что бы не было мучительно больно...

[dil]

Почитай про вездеход семьянина.

[sergej]

ВМ а какая коробка на квадрике?
И как реализована раздатка с коробки на мосты?

[nrgizer]

[nrgizer]

[sergej]

ВМ ни чего не видно

[nrgizer]

Соломон вроде хорошо расписал.

[sergej]

ВМ получается коробка крутит 4 колеса а не 2
и причем большего размера.
Как с надежностью и как это реализовано?

[nrgizer]

дв дает 12 кг.м
если в КПП диф не заварен то на каждый привод 75 кг.м
т.е на фланец редуктора входит 75.
если в редукторе диф не заварен то на колесо 150 кг.м
при Д колеса = 1м усилие на колесо 300 кг
усилие всей машины 1200 кг.
А если вставить муфту про поломки можно на и позабыть на значительное время.

полуось ВАЗ держит 220 кг.м привод 2108, 180 кг.м

рвет трансмиссию не двигатель а блокировки.

[sergej]

дв дает 12 кг.м
если в КПП диф не заварен то на каждый привод 75 кг.м
т.е на фланец редуктора входит 75.
если в редукторе диф не заварен то на колесо 150 кг.м
при Д колеса = 1м усилие на колесо 300 кг
усилие всей машины 1200 кг.
А если вставить муфту про поломки можно на и позабыть на значительное время.

полуось ВАЗ держит 220 кг.м привод 2108, 180 кг.м

рвет трансмиссию не двигатель а блокировки.

ВМ получается по моей схеме и раздатка не нужна?
Или все таки для понижения лучше использовать?

[nrgizer]

дв дает 12 кг.м
если в КПП диф не заварен то на каждый привод 75 кг.м
т.е на фланец редуктора входит 75.
если в редукторе диф не заварен то на колесо 150 кг.м
при Д колеса = 1м усилие на колесо 300 кг
усилие всей машины 1200 кг.
А если вставить муфту про поломки можно на и позабыть на значительное время.

полуось ВАЗ держит 220 кг.м привод 2108, 180 кг.м

рвет трансмиссию не двигатель а блокировки.

ВМ получается по моей схеме и раздатка не нужна?
Или все таки для понижения лучше использовать?

Я не использую зачем лишний гемор.

но я делаю на спорт по другому.
переднеприводная коробка диф заварен.
зад подключен.
перед через Муфту от МТЗ настроенной на 70 кг.м
за ней вкл пер моста.
просто дешево ( танк просто танк)

[sergej]

ВМ огромное человеческое спасибо :!: :!: :!:

[dil]

...перед через Муфту от МТЗ настроенной на 70 кг.м
за ней вкл пер моста.
просто дешево ( танк просто танк)

Если ещё расскажите, как сделать включатель переднего моста...
Нет, не надо, а то Литвина сейчас опять скажет что вы секреты разбазариваете.