ИРБИС - болотоход для рыбалки и охоты

[Вовас]

Низкий поклон Всем вездеходостроителям !!!
Мы с другом за последние две недели перелопатили весь интернет (ну по крайней мере, сколько смогли осилить, голова уже квадратная от такого объема инфы, так что запутались совсем). По этому и решили обратиться к Вам с просьбой, так как самое главное начать, и советы бывалых должны внести ясность в правильность выбора наших комплектующих. Давно планировали, и наконец то решили начать строительство пневматика по принципу «Лунного кота» (сильно уж понравился), с подобной трансмиссией (мосты и рама), но с другой установкой ДВС и другими комплектующими а именно:
- двигатель мотоцикла «Урал» с коробкой;
- мосты от «Иж – Комби» - 2 шт.;
- коробка 412 - го;
- РК Нивы с карданами от неё же;
- ну и + два охотника-рыболова
И так как наш агрегат должен получиться тяжелее «Кота» то колеса из камер автомобиля «Урал», тоже сдвоенные (4 по 2 = 8 шт);
Все выше перечисленное есть в наличие, еще правда есть два двигателя, это: УД1-1М и пусковой ПД 8М, но с ними связываться не хотим.
Расположение агрегатов как то так: двигатель с коробкой в центре чуть ближе к переднему мосту - коробка Москвича - РК Нивы - зад. мост и перед. мост, место перелома рамы как у «Лунного кота».
В связи с этим возникло несколько вопросов:
- нужна ли коробка 412-го или хватит коробки Урала
- не сильно ли объемные колеса получатся (может быть другие камеры какие подойдут, по меньше, но сдвоенные будем делать обязательно).
- нужна ли блокировка (думаем заварить один из дифов, только пока не знаем какой лучше, передний или задний, а может и оба)
- будет ли работать блокировка по такому принципу: ставим вместо барабанных тормозов дисковые на каждое колесо, потом четыре контура тормозных и соответственно четыре педали (допустим по правому борту две педали расположенные рядом это задний мост, а по левому передний), то колесо, которое пробуксовывает то и притормаживаем, ну заодно и тормоза зверь.
- может кому ни будь попадалась информация как на двигатель Урала поставить впрыск.
На выходе хотим получить скорость мин 1-2 км*час, макс-50-60, естественно хочется, чтоб аппарат смог преодолевать болота, грязь, снег ну и умел плавать Господа помогите правильно организовать трансмиссию. Может, что еще подскажите да посоветуете. Заранее благодарны.
Ну а мы пока освобождаем гараж от хлама, готовим инструмент и ждем тепла.

[МВП]

- будет ли работать блокировка по такому принципу: ставим вместо барабанных тормозов дисковые на каждое колесо, потом четыре контура тормозных и соответственно четыре педали (допустим по правому борту две педали расположенные рядом это задний мост, а по левому передний), то колесо, которое пробуксовывает то и притормаживаем, ну заодно и тормоза звер

кажись лишняя заморочка.

коробка Москвича - РК Нивы

чет я не много ли железа зря крутить надо?

[Вовас]

Ищем варианты блокировки.

А по железу как бы думается диапозон скоростей по больше, да и без задней скорости ни как.

[dil]

Вовас
По две коробки обычно не ставят. Если только на трактора, но там мосты от грузовиков Вы форум почитайте, здесь много чего полезного

[МВП]

- нужна ли блокировка (думаем заварить один из дифов, только пока не знаем какой лучше, передний или задний, а может и оба

из практики: меж кеолесные ухудшают управляемость (особо передние) увеличивают проходимость (особенно задние-мож кто оспорит?)

[Вовас]

Вовас
По две коробки обычно не ставят. Если только на трактора, но там мосты от грузовиков Вы форум почитайте, здесь много чего полезного

Читаем уже две недели, вариантов море, кто ставит две коробки кто не ставит, поэтому и обратились за советом к тем кто на этом уже собаку съел. Дело еще в том что двигатель с коробкой привезут только через две недели, а мы не знаем есть там на коробке задняя скорость или нет и какого года выпуска знаем что двигатель в рабочем состоянии и всё. А заднюю скорость на уралах по моему ставить начали с 92 или 94 гг. если не ошибаюсь.

[Вовас]

- нужна ли блокировка (думаем заварить один из дифов, только пока не знаем какой лучше, передний или задний, а может и оба

из практики: меж кеолесные ухудшают управляемость (особо передние) увеличивают проходимость (особенно задние-мож кто оспорит?)

То есть, если блокировать то лучше задний или вообще не надо? У нас нет опыта езды на пневматиках. Изначально мы думали найти два задних редуктора от ЛуАЗа и делать ходовую из них, но найти их как оказалось пока не получается. Поэтому решили собирать из того что есть, в связи с этим и расматриваем любые варианты блокировки.