Нужна помощь - где изготовить шестеренки?

romanvl · Сообщение **romanvl** » 06 мар 2011, 20:47

Уважаемые Корифеи форума!

Уже полгода как ищу возможности изготовления шестеренок для раздатки нивы с целью увеличить ПЧ. Проблема в том что не у всех есть возможности сделать то, что требуется, а требуется не так уж много

Твёрдость 55-60 HRC. Материал 19ХГН, 12ХН3А и т.д.
Шлифовкашевингование зуба - как оказывается делают не так много... а точнее пока никто((

подскажите пожалуйста контакты - сайты - любую информацию кто сможет мне помочь? Может кто пользовался услугами фирм по изготовлению шестеренок?

Прошу помощи!

uvat · Сообщение **uvat** » 06 мар 2011, 20:58

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=4054

Adler · Сообщение **Adler** » 06 мар 2011, 21:30

Не-не,у меня зубошлифовального станка нет,да и как оказалось,в Перми с этим тоже туго,люди кончились.У меня станок с ходом суппорта 350мм,нужно было сделать деталь и ход должен быть 700мм,в Перми такой станок есть и даже знаю где,но там сделать не смогли,возили в Челябинск.Кругом разруха

СашаКУ

romanvl писал(а):Уже полгода как ищу возможности изготовления шестеренок

Сам не токарь, но на заводе где работаю есть практически все станки и токаря толковые. Точат всё что не попросим. Если будет чертёж шестерёнок то думаю сделают.

romanvl · Сообщение **romanvl** » 07 мар 2011, 08:04

Adler
В Челябинск это к кому? контакты есть?

шлифовка очень важна...

СашаКУ
по хорошему нужны контакты фирмы или конкретного человека с положительной историей. уже не раз обращался к людям у которых есть "все станки" и работают они на оборонном предприятии - толку ноль. нужна фирма или человек который этим занимается.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 07 мар 2011, 08:54

romanvl писал(а):ищу возможности изготовления шестеренок для раздатки нивы с целью увеличить ПЧ.

romanvl
Моё мнение, что перегружать межосевой дифференциал, валы привода мостов, карданные шарниры, главные передачи и полуоси не рационально.
Раздатка Нивы изначально расчитана на постоянную работу обоих мостов и межосевого дифференциала. Рывок на первой пониженной при включенной блокировке может кончиться летально для валов привода мостов. Это проходили на болотоходах старой компоновки, еще до Марша в 95.
Лучше поставить редукторы в большие колеса, при том же увеличении общего передаточного числа трансмиссии, тогда будет и повышенная в раздатке нормально работать и лифтинг немаленький при нормальном согласовании пордвески и кардана.

На УАЗбуке тоже раньше строили раздатки с передаточным за 3, а теперь взялись за мосты и редукторы.
При любом решении желаю успеха!

Adler · Сообщение **Adler** » 07 мар 2011, 08:57

romanvl писал(а):Adler
В Челябинск это к кому? контакты есть?

шлифовка очень важна...

СашаКУ
по хорошему нужны контакты фирмы или конкретного человека с положительной историей. уже не раз обращался к людям у которых есть "все станки" и работают они на оборонном предприятии - толку ноль. нужна фирма или человек который этим занимается.

Там делали на зуборезном,просто у меня ход суппорта меньше.какой завод не знаю,да мне и не скажут,типа не мое дело.
Попробую спросить после праздников,но не гарантирую.
Как один из вариантов-сделать сырые,прикатать,термообработать.

romanvl · Сообщение **romanvl** » 07 мар 2011, 09:17

Adler
ок. благодарю за любые контакты.

romanvl · Сообщение **romanvl** » 07 мар 2011, 09:31

Юрич

время покажет. рк 3.15 нива переживает без проблем.