Автомобиль (Егеря) рыбака-охотнега 6х6

[Санха]

Доброго дня форумчане. Долго смотрел и приглядывался к вашему сообществу, смотрел и оценивал строещаеся проекты и готовые. И после того как в этом году дважды утопил снегоход в полыньях, чудом остался жив. В общем решился на постройку плавающего вездехода с колесной формулой 6х6. Сражу скажу что опыта строительства вездеходов нет, но есть свой автосервис. (Кстате самая главная деталь автомобиля в нашем сервисе это ПТС) все остальное правится, варится и красится в общем невостанавливаемых автомобилей у нас нет. Есть только вопрос экономической целесообразности это делать. Ввиду данного рода деятельности понимаете что нехватки в запчастей нет.

Сначала к постановке Тех. Задания.
1. Вездеход обязательно плавающий-корпус типа лодки. Длинна 3400-3600 мм. ширина 1600-1800мм
2. Грузоподъемность 500-600 кг.
3. Вместимость комфортно 4 чел(долговременное путешествие). Если как забрасывающий аппарат то 6 чел.
4. Мах скорость передвижения по льду 60-70 км в час. По пересеченке (грунтовке) 30-50км/час по воде 5-10
5. Возможность передвигаться по заболоченным участкам с преодоление открытой воды (озер и речушек) а также затопленного леса (закоряженных участков) .
6. Данный аппарат будет базироваться в устье р.Белая (кто знает это место тот поймет под что это все должно быть заточено.)
7. Радиус действия 100-150 км.
8. Использовать в аппарате только полностью заводские узлы и агрегаты.( Никаких варенных шрусов приводов и самодельных карданов, деталь сломалась, купил новую поставил через 4 часа снова в строю.
9. Хотелось бы получить сухой вес аппарата в пределах 1 тонны край 1100.
10. Бюджет 200 -220 тр


Для выполнения этой программы уже имеем шины Треллеборг Т411 29х12.5х15 (достались «понаследству»).6 шт
ДВС 1.4 ваз лада калина. (пробег 5000км)
Акпп 3-х скоростная опель рекорд.1992г
РК нива 2121
Уазкины военные мосты.
Раму хочу сварить из трубы 20х40. Затем обшить листовым алюминием. Мотор разместить сзади. Выдущие оси 1-я и 3-я. (через карданные передачи.) 2 и 3-я ось связанна между собой гусянкой (типа как на тром 8х8) 1-я ось поворотная.Те база типа НИВЫ 2200 мм.
Хотелось бы еще совместить на данном аппарате бортовой поворот на дифе, Те когда руль будет до упора!!! выкручен вправо или влево , будет блокироваться правая или левая полуось (задний уазкин мост)это для маневренности. От подвески хочу отказаться, думаю упругости колес хватит, на край еще сиденья с пневматикой поставить.
Ну вот вроде все. Аппат должен быть готов 1 сентября 2011 г.

Прошу дельных советов, от реальной помощи не откажусь (в безвозмездность не верю и халвы не ищу.)

[Школьный]

Вездеход Макарова посмотри (кстати мужик хороший, по-делу посоветует, если обратишься).
Корпус - на титановом каркасе закреплены алюминиевые листы.
Но вес там точно не в пределах тонны,
Хоть там и на один ведущий мост больше, но ленивец тоже немало весит, а мост третьей оси должен быть по прочности (весу) за обе оси.

[avtohirurg]

На выбор! Надо отказаться от этого:

4. Мах скорость передвижения по льду 60-70 км в час. По пересеченке (грунтовке) 30-50км/час по воде 5-10

Или от этого

От подвески хочу отказаться, думаю упругости колес хватит, на край еще сиденья с пневматикой поставить.

Для скорости необходима подвеска! И ещё ! Спорный вопрос, что подвеска увеличивает вес! Применение подвески, позволит сделать менее прочную, а значит более ЛЁГКУЮ раму (кузов).
Ездить без подвески выше 20 км/ч, зто для мазохистов!

[Санха]

видел.
но великоват + бюджет не мой
да и запчасти там все импортные. одни только полуоси заказные чего стоят а не дай бог с ними что то случится заказ мин месяц ждать а для меня это смерти подобно. Востановление поломок должно происходить мах за 1 день

[Санха]

скорость нужна только зимой по льду

[казерог]

[quote="Санха"] будет блокироваться правая или левая полуось (задний уазкин мост)это для маневренности. одну полуось убьет сразу ИМХО

и передок не поможет

[Санха]

не лучшие доноры ИМХО.
для того и пишу
чтоб узнать что лучше или как сделать

[Alfox]

Санха
смелая задумка!!!
насчет бюджета и желаемых скоростей - это Вы слишком уж оптимистичны ИМХО
Я так понимаю АКПП полностью гидравлически управляемая, т.е. без какого-либо эл.управления - это очень интересный вариант
но вот если Вы её пожените с ДВС, то как Вы всё это скомпануете? это я не сомнения выражаю, а просто очень итересно увидеть компановочные наброски (они же уже есть )

а вообще удачи

[Санха]

не для никого не секрет что для мотора на калину взят за основу мотор 2106 а поженить акпп с ним можно подробно тут
http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12887

[Alfox]

то что Вы их пожените сомнений нет - там как раз все нормально благодаря простоте имеющейся АКПП

а то спрашивал про компанивку силового агрегата (уже с АКПП) и остальных узлов трансмиссии и всё это втиснутое в габариты - мне тут видятся некоторые сложности

[Санха]

схема в принципе есть.
завтра все замерю сделаю фото запчастюг и выложу подробную компоновочную схему

[Санха]

будет блокироваться правая или левая полуось (задний уазкин мост)это для маневренности.

одну полуось убьет сразу ИМХО
и передок не поможет

объясни
там же блокировки нет

/Санха, ты не переживай - мы поправим/ Alfox

[Санха]

чет комп глюкнул

[Alfox]

схема в принципе есть.
завтра все замерю сделаю фото запчастюг и выложу подробную компоновочную схему

ждёмссс

[krotooo]

1) Можно про шины поподробнее, размеры в мм, фото....

Вездеход начинается с колёс....

2) Вес АКПП, вес двиг, если можно , точный (взвесить, а не из интернета...)

3) Ну и общую компоновочную схемку вездехода