ПОВРЕЖДЕНИЕ ГЛАВНОЙ ПАРЫ

[бегемот]

Добрый день!
Кто может подсказать по данному вопросу:
Воет и греется главная пара (круговой зуб без смещения) при движении вперед и при торможении двигателем. За 1500 поменяли три пары. После установки новой пары вой появляется практически сразу, как тока не регулировали всё остается практически без изменений.
В чем может быть проблема?
Вот так выглядит пара после 500 км езды:

[/img]

[Дмитрий78]

У меня знакомый диплом защищал по гипоидным передачам защищал, а ты хочешь по фоте одинокой диагноз поставить и лекарство получить.
От чего пара?
На чем стоит? Какое масло лил?
Менял шестерни или редуктор в сборе?

[001gan]

может попробовать масла залить?

[ztaurus]

а некоторые зубья в краске что ли??? и на фото это износ или изначальное состояние шестерни?? что то кажется или металл гуано или нигрол заливаете! и еще... советую еще раз почитать из разных источников о настройке этого узла.

[Саня]

Мой тесть в своё время говорил, закалка проверяется просто: берём ножовочное полотно, напильник, ножовкой такие вещи браться не должны, если только напильником и то чуть чуть. по фото впечатление, что действительно масла нет или оно откровенно х...вое
поверхность трения должна быть почти идеально гладкая, не ихмо, но моё мнение.

может попробовать масла залить?

[Petrov_kamensk]

а начальное пятно контакта какое ? почему фото только с одной стороны, когда надо обе видить.

[rbt06]

Да Вы тут все стоматологи,по фото лечите.
Тему нужно было назвать СНИМУ ПОРЧУ РЕДУКТОРА ПО ФОТОГРАФИИ

[Сергей_К]

важно на чём она установлена, если это самодельная корпусина...
что с неё ловить, если заводской редуктор, то настраивать,
у нас долгое время на уазках регулировали зацепление только бугельными подшипниками, не двигая хвостовик, результат - схожий, а винили шестерни из "пластилина"

[МВП]

После установки новой пары вой появляется практически сразу, как тока не регулировали

видимо плохо регулировали. посмотрите внимательней места установки подшипников морковки. возможно там когдато вгорала линза. откатайте пару по краске посмотрите пятно контакта.если надо двигайте мморковку . ни одной отечественой пары не встречал в идеале, поэтому надо найти место прикуса пододвигая ведомую шестерню. его пометить и положеный зазор выставлять там.

[бегемот]

видимо плохо регулировали

Все пары были прикатаны на заводе и изначально оставлялись заводские регулировки, а уже потом пытались регулировать, но становилось хуже. Корпус редуктора заводской, хотя меняли и его. Так же менялись все подшипники. Пятно регулировали по краске и выводили как указано в соответствующей литературе. Фоток этой пары достать проблематично, но можно фото новой пары. Уровень масла в норме, но есть подозрение на его несоответствие - машина используется на севере, там они во все заливают какую то канадскую супер синтетику.

[001gan]

может действительно попробовать залить нашу совдеповскую мазуто-нигролоподобную кашу образующую толстую пленку в пятне контакта,хотя подозреваю что на севере перед выездом, на упакованным таким образом мосту,придеться плясать вокруг него с паяльной лампой.

[МВП]

Все пары были прикатаны на заводе и изначально оставлялись заводские регулировки,

что вы называете главной парой? редуктор в сборе? если нет то как перебрав редуктор ненарушить регулировку?

поменяли три пары. После установки новой пары вой появляется практически сразу

Фоток этой пары достать проблематично, но можно фото новой пары.

ненадо фоток. если в выходные достану фотик попробую слепить кино поро регулировку . а то вы все магазины опустошите.
а от чего гп?

[bob292]

машина используется на севере,.

А может тупо - несоответствие редуктора и подводимой мощности ?

[Petrov_kamensk]

вот тут два больших отчета (правда на буржуйском но с картинками)
http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/Gear_Setup/

http://www.pirate4x4.com/articles/tech/ ... all-review

кто захочет может картинки на радикал перелить, сразу предупреждаю по ссылкам много фото.

[МВП]

нет фотика изношеный редуктор уехал безшумно...
пару лет надеюсь его неувижу.