Бортовой фрикцион с управляющим гидроприводом

[байбак-мутант]

Или ступеньку точить, тогда хром срежется,..

Подшипники, если задумано ставить, можно по краям, за манжетами. И пусть срежется хром -он там не нужен.
А к валу муфточку крепить на резьбе, со стороны осевого канала нарезать.

... да ещё провернуть приэтом может.

Ничего не провернет.)) Такие вещи и без подшипников прекрасно работают.

[Тимур]

ser
Повнимательней с цитатами и справа есть кнопка правка и х (т.е. удалить) старайтесь сами подредактировать или удалить лишнее

[gudvin]

shum d
Какой получится внешний диаметр устройства ?
И обязательно ли подавать масло во вращающийся вал ?

[lunatik-1]

shum d
Какой получится внешний диаметр устройства ?
И обязательно ли подавать масло во вращающийся вал ?

Внешний диаметр устройства строго равен диаметру тормозного диска допустим 2108 и тормозного суппорта, тобишь умещается внутри 13"го диска.

Веса там будет тоже нормально

[ser]

Суппорт ободрать, легче будет.

[shum d]

Ничего не провернет.)) Такие вещи и без подшипников прекрасно работают.

Не будут, хоть скольжения но надо, даже на поршнях кроме самих сальников ставят кольца из латуни, бронзы или жестких полимеров.

[shum d]

И обязательно ли подавать масло во вращающийся вал ?

Ну если сможешь передать давление на вращающиеся скобы по другому то сообщи обязательно.

[gudvin]

если сможешь передать давление на вращающиеся скобы по другому

Поэтому и написал, оно надо нам ?
Может создать давление уже на крутящейся части ?
Расположить главные цилиндры между рабочими, нажимать как на обычном сцеплении.
Есть + и - конечно

[shum d]

Поэтому и написал, оно надо нам ?
Может создать давление уже на крутящейся части ?
Расположить главные цилиндры между рабочими, нажимать как на обычном сцеплении.
Есть + и - конечно

Теоретически конечно можно, вопрос только в реализации, как расширительный бачек поставить что бы всегда жидкость подавал, как ГЦ расположить, как нажимать его? Что то сильно подозреваю что это все будет значительно сложнее и тяжелее.

Не знаю что такого ну очень сложного в узле что бы искать такие далекие пути?

[ser]

shum d

так понял, подшипники скольжения можно снаружи, капролоновые или фторопластовые втулки во внешнюю деталь запрессовать(смазка через прессмаслёнку) узел ведь не нагружен механически

[shum d]

shum d

так понял, подшипники скольжения можно снаружи, капролоновые или фторопластовые втулки во внешнюю деталь запрессовать(смазка через прессмаслёнку) узел ведь не нагружен механически

А зачем? Не я совсем не против, и тем более не навязываю, только хоть что делайте но не пойму; зачем выносить подшипники качения или трения из зоны смазки что бы потом организовывать их смазку через отдельную масленку.

[shum d]

Сравниваем;



И



Ничего общего?

[Konservator]

shum d



Там хорошо виден тройник. Думаю, что канал там один центральный. А в остальном ,да, оно и есть. Хотя , твою конструкцию можно просто напрессовать на ведущую часть полуоси, тем самым обойтись без сварки и свести к минимуму радиальные биения...
В общем

[shum d]

Ну так можно двинуть дальше, на форуме помнится кто то предлагал помоделировать, есть и производственники, есть некоторое количество заинтересованных лиц. Скажем почему бы не развить тему дальше и не попробовать собрать подобный привод как на этой тачанке. Я так думаю что это должен быть готовый узел с ШРУСами на концах, скажем одна сторона под ОКОКИТАЙЦА или ВАЗа а другая под колесный узел какого ни будь переднеприводного ВАЗа, естественно возможны варианты.

[ser]

shum d вроде всё расписал, обсуждение, пожалуй, можно заканчивать до реализации хотя-бы прототипа узла(муфта-вал). Потом уже, когда косяки вылезут(или не вылезут), можно обсуждать. Ну, или если кто-нибудь подобный готовый узел нароет...., тогда можно поговорить. Это ИМХО, разумеется.