Пневмоход для зимней рыбалки.

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 17 дек 2010, 10:50

muanchik
По какому снегу идет? глубина? ну и состояние самого снега...
Не помню говорил ты на счет, как он плавает?
Не появилось желание подпружинить заднюю подвеску?
В работе передней есть какие либо недостатки? (на одном рычаге же)
И можно фото кулаков не совсем понятно как там устроено!

muanchik · Сообщение **muanchik** » 17 дек 2010, 12:54

При экстремальных условиях положил каракат на бок, в одного не смог перевернуть, помогли.
В другой раз ехал по наклонному ледяному припаю, стянуло боком в реку, и ещё цепь слетела. Снова
потребовалась помощь. Фотка с мобильника.

По снегу идет любому пока не упрется в препятствие, самый тяжелый - пухляк и снизу наледь,
или пухляк над кедрачом, но туда не совался. На брюхо не садился, в наледи было, влетел на
скорости и колеса отбросили вперёд мокрый снег как волну, и эта волна так и осталась стоять
колеса уперлись в неё и пробуксовывали на месте. Пешком протоптал колею в наледи и поехал
дальше. Если бы стояли поперечные ремни то зарылся б по уши, было на других каракатах такое.
Переднюю ступицу завтра щелкну, эта деталь от японской машинки
субару самбар

muanchik · Сообщение **muanchik** » 17 дек 2010, 13:03

После решил поставить небольшую лебедку, и полностью закрыть
кузов, что бы добавился относительный комфорт. Ещё воткнул в кабину держатель для GPSки,
приемник, на борт повесил лопату, двери на все стороны и люк в крыше. Новые усовершенствования
полностью похоронили способность поднимать одному технику. Зато следующий сезон ездил в любую
погоду без маски, очков и иногда перчаток. Старался без экстрима, выявились следующие
проблемы. Не соответствие двигателя к данной конструкции, при попутном ветре охлаждения
не хватало, приходилось дополнительно останавливаться, для ускоренного охлаждения
разворачивался мордой к ветру.

muanchik · Сообщение **muanchik** » 17 дек 2010, 13:23

Большое видится на расстоянии. Когда строительство в процессе, идеи в голове обретают
вид в реале, недостатки не замечаются или игнорируются с аргументом, что плюсов больше.
Объективность приходит с опытом использования техники в реальных условиях. Конструкция
моего караката не подходит для использования с большой нагрузкой, так же нельзя
применять развитые грнунтозацепы на колесах при полноприводном варианте длительное время,
может порвать трансмиссию. Все готовые узлы с японских авто. Кому интересно перечислю:
задний диф с полуосями от тойоты лит-айс, передний диф с полуосями и ступицами от субару самбар, от него же и
рулевая рейка с рулем, остекление дверей от хонды стрит, эл. вентилятор дайхатсу шарада. В
наших краях японского металлолома хватает. В моем случае, изначально вес должен был быть
меньше поэтому передние амортизаторы перегружены. Но ещё работают. Переделывать кардинально
не буду, может, сниму все что нагородил да накрою просто тентом.

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 17 дек 2010, 13:58

у тебя диски из прутка сварены? По весу не прикидывал сколько они?
Из речки в троем или четвером вытащили?

muanchik · Сообщение **muanchik** » 17 дек 2010, 15:07

Присутствует и пруток 8,10 и арматура 8, а так же центральная
часть вырезана из автомобильного диска.

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 17 дек 2010, 15:29

muanchik
Так сказать аудитория требует просмотря кинофильма!!! Пошел готовить попкорн с тебя кино

muanchik · Сообщение **muanchik** » 17 дек 2010, 17:03

Видео пока нет, у нас в этом году зима не наступила, снег отсутствует,
река не замерзла. Аномалия javascriptemoticon('%)')
Случайно отправил предыдущее сообщение
раньше времени . Из реки вытащили втроем,
по весу взвешу, завтра скажу. Связь у меня через USB
модем от мегафона. Больших репортажей не будет.
А у самого видео по проходимости нет, самого себя не снимешь.

Саня · Сообщение **Саня** » 17 дек 2010, 17:32

muanchik писал(а):Связь у меня через USB
модем от мегафона.

Я на работе тож через него юзаю. с октября у нас опция появилась, 2 гига трафика за 200 рублей в месяц на тарифе Логин. с 1 числа я еле еле 1 гиг набрал, думаю в акурат к 2-м подогнать под конец месяца, но у нас 3G а с этой опцией чуть помедленней, но видео смотреть реально, с маленькими задержками.

muanchik · Сообщение **muanchik** » 18 дек 2010, 11:48

Ночью немного снега выпало, неужто зима пришла.
Вот ступица, вид спереди

а вот сзади.

заодно и колесо в сборе взвесил

Саня спасиб. приму к сведению, мне кажется в нашем регионе немного по другому

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 20 дек 2010, 14:22

muanchik
Спасибо! Интересная конструкция кулака...
Так камера кг 15 наверно весит... значит диск где то около 20.. достаточно легкие.

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 22 дек 2010, 10:15

muanchik
А мне не показалось, что обода на дисках разные внутренний больше, а внешний меньше?

muanchik · Сообщение **muanchik** » 22 дек 2010, 10:30

Камера 14.00 - 20 стоит внешняя на колесе,

а диск на весах без посадочного,

остается камера 1200/500 508, шашки крепления и
посадочное общим весом 16кг.
Обода на передних колесах разные по диаметру внешний и внутренний, при постройке
экспериментировал. На задних колесах одинаковые. Большой
разницы нет

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 22 дек 2010, 10:39

muanchik
Сздавай темку про остальные вездеходы! Интересно посмотреть на тот, что провалился! (в фотках вездеходов)

muanchik · Сообщение **muanchik** » 22 дек 2010, 11:15

ztaurus писал(а):muanchik
Сздавай темку про остальные вездеходы! Интересно посмотреть на тот, что провалился! (в фотках вездеходов)

Это были пробные констукции, на ходу остался только маленький трехколесник, остальные или послужили донорами или продавались. Тот что в полынье был очень тяжелым, видно как он погружен в воду, без подвески, заднего хода с большим кузовом, и широким диваном спереди для двух человек. Фотграфий нет, строился он лет так 25 назад. По остальным конструкциям похожая ситуация, фоток мало и остались только субъекивные вспоминания, а описывать их без наглядного подтверждения как то не очень правильно. И темки получатся коротенькие. На этих конструкциях собственно и набирался опыт в плане того, что мне надо от такой техники.