Самодельный Бортовой Редуктор /шестерни/

of · Сообщение of » 20 май 2011, 08:31

Ищешь Голубев Алексей, Питер или Амельченко Владимир, Нижний Новгород и пожалуйста все ответы на твои вопросы.
Уже года 4 машина откатала
http://www.rallyrus.spb.ru/eng/gallery/ ... cat_id=116
все "детские болезни" машины пройдены.

Крафтов

Вроде как там мост спереди, а я речь вёл про независимую, со стойкой.

Крафтов

А , вот ента котлетка ? ! http://www.rallyrus.spb.ru/eng/gallery/ ... ge_id=4595 , это понятно, только гляньте на стойки, кстати, а от чего это? Просто вопрос стоит, стоит ли делать комплект порталов на Сузуки Витара ( Эскудо ), там спереди макферсон, вот и чешим репу, выдержат ли они такое издевательство.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 20 май 2011, 15:12

Ей, стойке будет непосильно тяжело!
Кинематику нужно пределывать под редуктор, и кулак другой. Ещё от колеса много проблем. Стойка 2108 и для неё то слабая, такие машины имеют стойки со штоком Ф25 и больше! Да и крепление кулака к стойке тоже не самое оптимальное.
В целом, имхо, не пойдет этот кулак!

Крафтов

Ну вот и я засумлевался, ведь по отношению к нижнему краю колеса, рычаг вырастит как раз на межосевое редуктора. Сверху правда уменьшится, но это не важно, колесо то снизу у нас колбасит, опираясь об поверхность.

solomon · Сообщение **solomon** » 20 май 2011, 16:57

Радиан 3

Крафтов

solomon тут стойка идёт не на кулак, а на рычаг, поэтому на изгиб её оси нет рычагов. Кулак там с шкворнями, поэтому колесо всё на него завязано. я говорю про классический макферсон, где кулак завязан на нижнюю шаровую и стойку. У Нивы два рычага, то есть две шаровые, там хоть амортизатор с пружиной, хоть стойку, колесо держат шаровые, проще говоря.

solomon · Сообщение **solomon** » 20 май 2011, 17:32

Крафтов, тогда можно поставить от террано стойку, восьмеркина наверно действительно слабовато будет.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 20 май 2011, 18:11

solomon писал(а):можно поставить от террано стойку

Кулак желательно свой, с кинемтикой под редуктор.
У меня интернетглючит, не могу реагировать своевременно, извиняйте.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 21 май 2011, 08:12

У МакФерсонов проблема с боковой нагрузкой на шток стойки, которая приводит к износу штоков и направляющих втулок. Чем шире колесо, тем больше эта составляющая.
для компенсации наклоняют ось пружины относительно оси стойки.
Ещё есть проблемы оси поворота колеса (центр верхней опоры - центр нижней шаровой), плеча обката и геометрии рулевого рычага. Вот всё это и нужно увязать с компоновкой редуктора и ступицы. Я уже не говорю о диске и резине.
Думаю, что если сильно увеличить колесо, то подвеска изменится кардинально. А может и вообще не получиться.
Успехов!

Юрич · Сообщение **Юрич** » 21 май 2011, 08:31

Вот на этом фото видно:
http://www.rallyrus.spb.ru/eng/gallery/ ... 16/021.jpg

здесь нижний рычаг подвески МакФерсон имеет развитую "шаровую" опору без шкворней и согласованный с рычагом привод со ШРУСами.
Ось поворота проходит через верхнюю опору упругого элемента и этот шар. Плечо обката довольно большое, силы большие. Но могучая стойка, высокая опора, и гидроруль эту проблему решают.
Обратите внимание что рычаг выше центра колеса, клиренс обалденный.
Автору моё уважение!

Такая же схема не пошла у меня из-за малых углов в шаре и широкого колеса. Стойку пришло бы задирать до крыши, это как то отпугнуло, хотя возможно и зря!

Я вот смотрю, что "котлеты" быстрее учатся плавать, чем пневматики ездить по грязи!

Юрич · Сообщение **Юрич** » 21 май 2011, 08:32

Вот на этом фото видно:
http://www.rallyrus.spb.ru/eng/gallery/ ... 16/021.jpg

здесь нижний рычаг подвески МакФерсон имеет развитую "шаровую" опору без шкворней и согласованный с рычагом привод со ШРУСами.
Ось поворота проходит через верхнюю опору упругого элемента и этот шар. Плечо обката довольно большое, силы большие. Но могучая стойка, высокая опора, и гидроруль эту проблему решают.
Обратите внимание что рычаг выше центра колеса, клиренс обалденный.
Автору моё уважение!

Такая же схема не пошла у меня из-за малых углов в шаре и широкого колеса. Стойку пришло бы задирать до крыши, это как то отпугнуло, хотя возможно и зря!

Я вот смотрю, что "котлеты" быстрее учатся плавать, чем пневматики ездить по грязи!

Егорий

Юрич писал(а):Автору моё уважение!

Подпишусь! А бортовые у него с какой техники? Никто не опознал?

Юрич · Сообщение **Юрич** » 21 май 2011, 10:59

Егорий писал(а):А бортовые у него с какой техники?

Вот на предыдущей с балкой были цилиндрические с очень крупными зубами:

http://www.rallyrus.spb.ru/eng/gallery/ ... 16/039.jpg

А конкретно на этой, имхо не самоделка, корпус литой, но и не с макферсона, нет стакана или крепления к стойке. Похоже на верхних бобышках стоял поворотный рычаг. И это от "ихнего" грузовика-вояки.

http://www.rallyrus.spb.ru/eng/gallery/ ... 16/034.jpg

kroto1 · Сообщение **kroto1** » 21 май 2011, 11:32

Юрич писал(а):....
Я вот смотрю, что "котлеты" быстрее учатся плавать, чем пневматики ездить по грязи!

Рынки несопоставимые....

http://www.rallyrus.spb.ru/eng/gallery/ ... 16/034.jpg

Это PINZGAUER ?