Самодельный Бортовой Редуктор /шестерни/

Лекс · Сообщение **Лекс** » 23 фев 2011, 17:10

Юрич писал(а):обязательно будет огорчен поломкой чего нибудь важного в самый неподходящий момент!

И возможно это будет самопальный КР , коих 4 штуки .

gudvin писал(а):Вес 125кг, редуктора, ПЧ моста 14,5 гидроруль !

Этот мост для трактора , редуктор не планетарный соосный , на рессорах будеь как бы выворачивать" У военного УАЗа несмоосность намного ментше

gudvin писал(а):Заготовки корпуса вырезаны лазером и сварены роботом, всё по компьютерной программе

Ерундв сущая! Рапзвитая страна , че сложного такую аппаратуру найти .

gudvin · Сообщение **gudvin** » 23 фев 2011, 17:15

Лекс писал(а):редуктор не планетарный соосный

Достаточно посмотреть каталог того же гидропака, чтоб убедится что существует сотни вариантов такого моста.
И с планетарками и с шестернями наружного зацепления и с доп.редуктором на хвостовик моста

А хоть и совмести

Лекс · Сообщение **Лекс** » 23 фев 2011, 17:45

gudvin писал(а):И с планетарками и с шестернями наружного зацепления и с доп.редуктором

Но все равно онт от другой техники , не для пневматикрв сделанные.
Мост нашей шиштиги нисколько не слабже . Но он тяжелвй . Почему?*Очень тяжелый корпус , расчитаннвй на груз 4 тонны , что пневматику и не надо . Мощные ступицы , которые так же нен нужны. Поставить в УАЗ кин мост редуктор и полуост 66 го , не слабже все булет и не тяжелее.Но если и тяжелее , но не много и узлы везде доступнв.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 23 фев 2011, 17:51

Лекс писал(а):Поставить в УАЗ кин мост редуктор и полуост 66 го

gudvin писал(а):Вот например редуктор сделанный на "коленке" Хохотушки
Заготовки корпуса вырезаны лазером и сварены роботом, всё по компьютерной программе.

на данный момент сколько цена такого редуктора сделанного на коленке

gudvin · Сообщение **gudvin** » 23 фев 2011, 20:21

Лекс писал(а):Мост нашей шиштиги нисколько не слабже .

Ну они весят 250кг, а тракторный 125 и тащит такой же 3,5 или12тонный трактор.

Лекс писал(а):Но все равно онт от другой техники , не для пневматикрв сделанные.

А применяемый сейчас гибрид военн-колхоз, что для пневматиков разработан

он весит 150кг кстати

новичок писал(а): на данный момент сколько цена такого редуктора сделанного на коленке

Так надо автора спросить, ты забыл что-ли, это из первой темы про бортовой фотки .
Не дешевле чем борты от Крафтова ИМХО

Юрич · Сообщение **Юрич** » 23 фев 2011, 20:51

gudvin писал(а):Не дешевле чем борты от Крафтова

А что уже есть данные по стоимости КР от Крафтова?

uvat · Сообщение **uvat** » 23 фев 2011, 20:55

Юрич писал(а):
gudvin писал(а):Не дешевле чем борты от Крафтова
А что уже есть данные по стоимости КР от Крафтова?

Юрич
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=4605

Юрич · Сообщение **Юрич** » 23 фев 2011, 21:10

А я думал новые, этого года, по австралийскому образцу

!!!

Кстати перечулкованый мост на Марша стоил в 2007 120-140 тыр, от ребят в Ульяновске чуть дешевле, но комплектующие паленые. Так что цепные редукторы Кравтов по демпинговой цене сдает, имхо!

gudvin · Сообщение **gudvin** » 23 фев 2011, 21:39

Юрич писал(а):перечулкованый мост на Марша стоил в 2007 120-140 тыр

Срочно

в гидропак

http://hydrapac.nichost.ru/catalog/dies ... ion/axles/

krotooo · Сообщение **krotooo** » 23 фев 2011, 21:49

gudvin писал(а): Вот мост с трактора Faton (кнр).
Вес 125кг, редуктора, ПЧ моста 14,5 гидроруль !
Если брать контейнер, будет стоить дешевле вояки УАЗ, а вспомните сколько весит мост УАЗ ?

FOton или fAton?

Мост замечательный. Такие мосты много кто выпускает, от DANA до KUBOTA и СARRARO.... Только одно "НО" : они почему-то "косолапые" на 3,5 градуса по развалу...

пример - Беларус 82

Но, ПЛЮС этих мостов совсем в другом - при управляемом варианте они не нуждаются в ШРУС, т.е. передаваемая мощность не зависит от угла поворота колёс , и сам угол поворота ограничен лишь геометрией шасси ( самого моста в т.ч.) - если продлить стойки выше колеса (например Беларус) - поворачивать можно хоть на 90 градусов, зависит только от рулевого мех.

Вот пример "не косолапого" , "правильного" автомобильного моста с коническим колёсным редуктором, с малой несоосностью , Лекс

, а внизу Беларусевский, "косолапый"....

Сравните развал....

gudvin · Сообщение **gudvin** » 23 фев 2011, 21:59

krotooo писал(а):FOton или fAton?

А я как написал ?

krotooo писал(а):Такие мосты много кто выпускает, от DANA до KUBOTA и СARRARO.... Только одно "НО" : они почему-то "косолапые" на 3,5 градуса по развалу...

Надёжность их сомнений не вызывает.
А вот актуальны ли при наших скоростях эти 3,5гр ?

krotooo · Сообщение **krotooo** » 23 фев 2011, 23:24

gudvin писал(а):
Но зачем такие глобальные примеры
Вот мост с трактора Faton (кнр).

в повороте бы резину не потерять

Юрич · Сообщение **Юрич** » 24 фев 2011, 06:44

gudvin писал(а):Срочно в гидропак

gudvin
Опоздал, уже давно реализовано:
http://www.transmashnn.ru/catalog/snow/kerzhak

ИМХО, тупиковый путь, по твоей ссылке предлагают мосты от 3 до 20 тонн грузоподьемности, маленькой ширины, косолапые (для разгрузки подшипников ступицы и цапф) и тяжелые!
Тот, что 145 кг, на какой момент расчитан с валом на входе 22,5 мм?
Сколько будет весить тот что с валом 25мм (как на раздатке ВАЗ)?
А есть ли на 1,5 тонны с шириной по фланцам 1800 ?

За ссылки и фото спасибо еще раз!

krotooo · Сообщение **krotooo** » 24 фев 2011, 11:07

...и без тормозов...