1650х600/28 "покрышка Гарагашьяна" /DREAM WHEEL/

[Юрич]

Специализированные машины

Заточенные под перевозку смертоносного груза ( а по конверсии переделанное в крановое шасси) ???
lunatik
Над чем мы вообще размышляем в этой теме? Кто бы это сформулировал? Не все же "в теме".

[Алексей Гарагашьян]

Сырая травяная горка

Нет, давай реальную задачу: заболоченная тундра поверх вечной мерзлоты, редкий кустарник и мелколесье. На горизонте вышка, на которую нужно доставить балон с газом или бочку солярки. Условие, если останется колея, то по этому месту 30 лет больше не проедешь!

Колею оставляют не высокие элементы протектора, а буксующие колеса.
Пример с горкой может представить каждый, но далеко не все бывали на болоте на вездеходе.

[Алексей Гарагашьян]

а что поставить ?

Я бы назвал тему "Большая правильная шина" или "Большое колесо мечты"

[новичок]

Большое колесо мечты

может просто -колесо мечты.
можно добавить -вездеходчика
колесо мечты вездеходчика

[Юрич]

Я бы назвал тему "Большая правильная шина" или "Большое колесо мечты"

Алексей Гарагашьян
Вот в этой книжке (есть в библиотеке форума), почитай про действительно большие колеса:

[Юрич]

"Большое колесо мечты"

Интересно бы было узнать мнение Николая Васильевича по данному прилагательному???

[of]

вездехода обладающего высокими техническими характеристиками и способного преодолевать очень тяжелое бездорожье

Это ещё не факт, хотя с виду оно производит впечатление очень-очень.
Имхо, если 50-мм грунтозацепы не смогут зацепиться (т.е.погрузиться) за грунт, то и толку от их устрашающего размера и веса - будет "чуть"!
На твердом такая резина будет как корова на льду и шумная как трамвай по шпалам.
Очень сильно напоминает рабочее колесо роторного экскаватора, а мне хотелось бы что то поинтеллигентнее, позеленее, поэкологичнее. Да и чтобы одному, на крайняк, поднять можно было.

Растет размер шины не от вездеходности а от предельного давления внутри неё, т.е. от нагрузки, прочности оболочки и т.д. Поэтому у БелАЗов самые большенькие колесики! Их ещё никто не обдирал, не пробовал?

Я не оценивал данный проект с точки зрения "как она выглядит", я ориентируюсь вот на что:
- я знаю как я думаю на болоте (место может быть любое) когда еду
- я знаю свою манеру езды и тактику прохождения сложных участков
- я знаю на что способна моя машина или вездеход
- я знаю где и как пролегают мои дороги
- я знаю как здесь проехать
вот исходя из этого я и оценивал проект данного колеса. Эта резина подходит конкретно под меня, под мой образ мышления, под мою манеру езды, под мой вездеход, я понимаю её плюсы и минусы. Конкретно под меня плюсов больше (на минусы я обращать внимание не буду), поэтому это мой выбор. Все очень просто. Прочитай название темы и тебе все станет ясно и не надо больше ничего придумывать.

[Алексей Гарагашьян]

Я не теоретик, а практик. Прекрасно представляю препятствия, способные остановить вездеходы на существующих колесах. Это:
1. Няша. (торфяная или илистая кака)
2. Ступенька на выходе из воды на берег.
3. Полынья, где нет разгона для выхода на лед.
4. Глубокий снег, особенно на подъеме.
5. Густой тростник в глубокой воде.
6. Двойной - тройной лед со снегом и прослойками шуги.
Во всех перечисленных случаях существующим колесам не хватает протектора и размера.

[Алексей Сургут]

Я не теоретик, а практик. Прекрасно представляю препятствия, способные остановить вездеходы на существующих колесах. Это:
1. Няша. (торфяная или илистая кака)
2. Ступенька на выходе из воды на берег.
3. Полынья, где нет разгона для выхода на лед.
4. Глубокий снег, особенно на подъеме.
5. Густой тростник в глубокой воде.
6. Двойной - тройной лед со снегом и прослойками шуги.
Во всех перечисленных случаях существующим колесам не хватает протектора и размера.

А я вот возьму и присоединюсь

[байбак-мутант]

модель ДФ-27

Вопрос такого плана:
Почти есть такие шины))). Нет к ним родных камер 21-28. Если использовать камеры 23.5-25?
Разница в посадочном не принципиальна. Больше напрягают различия в остальных размерах. Ширину может частично компенсирует выдирание внутренних слоев корда, а вот внешний - похоже - отличается значительно.. К сожалению нет возможности померить реальные размеры внутри покрышек по беговой у дф-27 и 23.5-25.. приходится ориентироваться на значения из описаний-характеристик., но думаю, что разница в диаметрах будет мин. мм. 150. Есть ли смысл в подобной замене? Или может я зря заморачиваюсь и при накачивании все расправится, разгладится, прижмется и только что порог мин. давления будет несколько завышен..?
админу Вопрос более уместен в "колесах"..?

[lunatik-1]

Нет к ним родных камер.

Или может я зря заморачиваюсь и при накачивании все расправится,

безкамерный вариант - наше ВСЁ , моё убеждённое имхо

[байбак-мутант]

Бескамерка, конечно, заманчиво и в первую очередь из соображений выигрыша в массе. Даже если принять "рванину" условно пригодной, сразу упираешься в другую проблему - диск. Нужна продуманная конструкция, технологичная по изготовлению и монтажу. И надежная.
".. чет я очкую.."(с)))

[ИванS]

Нет к ним родных камер.

Или может я зря заморачиваюсь и при накачивании все расправится,

безкамерный вариант - наше ВСЁ , моё убеждённое имхо

присоеденюсь. мне так они вообще противопоказаны.провернет.

[байбак-мутант]

Посмотрел тему о дисках АГ. Диски понравились. Был неправ в своем предыдущем сообщении, о чем каюсь публично..
Как оказалось слабое звено в конструкции б/к колеса это покрышка, но я так понял, что коктейль из лонгвэя и тосола в принципе способен решить проблему.. Осталось найти отзывы тех, кто успешно использовал драную резину в бескамерном варианте.

[lunatik-1]

Даже если принять "рванину" условно пригодной, сразу упираешься в другую проблему - диск.

Вся новая резина Арктиктранс - условно годная. Никого это не смущает.

Нужна продуманная конструкция, технологичная по изготовлению и монтажу. И надежная.

Диск по технологии Гарагашьяна

Осталось найти отзывы тех, кто успешно использовал драную резину в бескамерном варианте.

Все пользователи новой резины Арктиктранс