можно переделать двигатель от эл.станции к мотоблоку?

[Семёныч]

/Фото перезалил - Белый Дом/

[kosu]

я поставил с мото помпы!

[Белый Дом]

Семёныч
Читайте, как размещать фото!

[dil]

Дык вроде дигатель он и в Африке двигатель...
Вроде говорили на эл/ст. часто вал конический, возможно на мб придётся шкив поменять.
Регулировка оборотов. На эл.ст. может не быть ушка за которое трос цеплять.
Чёита я... Саня должен лучше знать

[Семёныч]

да вал конический и без шпонки карб тоже только в в 'автомате" работает поэтому и спрашиваю возможно ли модернизировать

[Дмитрий78]

Семёныч
К какому МБ? Если ремнём, то вообще всё просто. Если как то иначе, то переходник мудрить надо. Цапфа вала как правило коническая. Родной регулятор оборотов выключить из схемы.

[dil]

карб тоже только в в 'автомате" работает

Они на всех в автомате, так и надо на МБ. Нужно только найти за что тянуть. Приблизительно должно выглядеть так: из картера входит валик центробежного регулятора, на нём рычаг. К рычагу довольно мощная пружина и тяга к дроссельной заслонке. Фоты дашь?

[Саня]

У меня на МТЗ от электростанции стоит, вал прямой, 6,5 кобыл см по ссылке.

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=57&start=0

[Семёныч]

Семёныч
К какому МБ? Если ремнём, то вообще всё просто. Если как то иначе, то переходник мудрить надо. Цапфа вала как правило коническая. Родной регулятор оборотов выключить из схемы.

Мотоблок кадви привод ремённый родной шкиф сидит на шпонке. На станции конус и без шпонки

[Семёныч]

Они на всех в автомате, так и надо на МБ. Нужно только найти за что тянуть. Приблизительно должно выглядеть так: из картера входит валик центробежного регулятора, на нём рычаг. К рычагу довольно мощная пружина и тяга к дроссельной заслонке. Фоты дашь?
______Сегодня постараюсь сфотать___________

[Дмитрий78]

Семёныч

На станции конус и без шпонки

Точно без шпонки? Там вроде на самом конусе должен быть паз под полукруглую шпонку. Только шкив новый точить надо.
Регулятор на МБ выполняет роль компенсатора при нагрузках. Задал обороты, поехал, как нагрузка выросла или упала, он сам дроссель довернёт в нужную сторону. На станции в принципе тоже самое, только на больших оборотах. Что бы нужные герцы поддерживать.

[Саня]

На движке с конусом паза под шпонку нет, мне токарь при подгонке движка к корзинке сцепления вроде прорезал под шпонку, можно болгаркой аккуратно и самому пройти

Регулятор на гене есть, есть штука, к которой тянулку без всяких пружин присоединить, никаких доп пружин не надо.

[Семёныч]

а вот оно

[Семёныч]

Спасибо за информацию надо по креплениям посмотреть подойдёт к штатным если всё окей искать токаря

[kapitan]

У меня есть дизель Робин-Субару от электростанции.
Так там тоже конический хвостовик вала без шпонки.



Передача момента таким способом смотрится как-то непривычно.

Сколько я понимаю, для надёжного соединения, внутренний конус на ответной детали должен хорошо совпадать с конусом коленчатого вала.

Для этого я раздобыл вал от неисправного генератора из которого выточу переходную втулку.

Кстати, внутренняя резьба в коленчатом валу, с помощью которой зажимается конус - дюймовая.
В Москве таких болтов днём с огнём не сыщешь.
Мне пришлось заказывать соответствующие болты на аукционе e-Bay.