Неубиваемый мост для пневматика

[Puika]

Как бы мнение

[Игорь Корбут]

Оба - 598 выигрыш около 200 кг все таки есть

Это вес с тормозами и ступицами, убираем тормозные барабаны и колодки с цилиндрами, чаши крепления цилиндров и скидываем с моста 60 кг. И получаем;
Передний мост - 285 кг.
Задний мост - 193 кг.

[Крафтов]

А скока колхозы УАЗа весят, дабы в сравнение ?

[kroto1]

Масса агрегатов (в кг).
Двигатель со сцеплением - 165;
коробка передач - 36,
раздаточная коробка со стояночным тормозом - 37,
карданные валы - 15,
передний мост - 120 (УАЗ-31512) и 140 (УАЗ-3151),
задний мост- 100 (УАЗ-31512) и 122 (УАЗ-3151),
рама - 112,
кузов в сборе - 475,
колесо с шиной - 39,
радиатор - 10.

http://www.autosoft.ru/directory/info/u ... model.html

[Puika]

Игорь Корбут

Всё верно, к чему тормоз
Особенно на горках...

[Destroerr]

Извиняюсь, за моё дилетантское мнение, но хотел спросить.
А что если на жигулёвский мост замастырить бортовые редуктора?
Скажем, использовать ГП от коробки 08?
Тапками не бросайте. А так, без переделок, видимо ни один мост не подойдёт.

[Крафтов]

Если не ошибаюсь, вроде как так уже делают http://www.icar-plus.ru/galereya/7.html только независимая

[Юрич]

А что если на жигулёвский мост замастырить бортовые редуктора?

Если грамотно сделать, то можно вписаться в центнер с лифтингом 114, для нагрузки максимум 800кг, ПЧ больше 16.
проблема только соединить ведущую шестерню с полуосью.
Да и узковат получится мостик.
Управляемый не проглядывается.
Направление вращения обратное, хотя для настоящего болотоходчика это не проблема!

[Игорь Корбут]

Всё верно, к чему тормоз
Особенно на горках...

Такие тормоза в грязи, что мертвому припарка, а проблем создают много.
Для вездехода со скоростью 30 - 50 кмч, достаточно хорошего ручника или поставить суппорт где нибудь на кардан.

[PARTIZAN]

Как бы мнение

Этот узел от Газ 66.

[magellan]

Игорь Корбут

Puika писал(а):
Оба - 598 выигрыш около 200 кг все таки есть

Это вес с тормозами и ступицами, убираем тормозные барабаны и колодки с цилиндрами, чаши крепления цилиндров и скидываем с моста 60 кг. Здорово И получаем;
Передний мост - 285 кг.
Задний мост - 193 кг.

[magellan]

Вдогонку. Комп глючит.
Не совсем так. Вес одного тормозного барабана - 35 кг. Так что чуток больше сбросим. А в принципе все верно. В вес моста нельзя включать то что потом меняется на другие агрегаты от другой техники.
Так что выигрыша в весе практически нет.
На память точно не помню, кажется у меня мосты ГАЗ-66:
- передний - 170 кг;
- задний - 245 кг.
Соответственно после снятия "лишних" запасных частей.

[magellan]

PARTIZAN

ПЧ от 9.5 до11.9 (от главной пары). На этих ПЧ 10.86 , хватает вполне.

Работа, конечно класс. Респект.
Подскажите, из какого расчета этих ПЧ-10.86 хватает?
Я, это к тому, что когда делал расчет с штатными мостами ГАЗ-66, то у меня нехватало дополнительного редуктора с ПЧ-2,55, при штатном ПЧ-ГАЗ-66 =6,83 и расчетной минимальной скоростью - 2 км/час.
Интересно, только поэтому. Конечно, можно просто отмахнуться - хватает и все тут. Как вот на Пневмоходах.ру, делают болотоходы с двигателем и ГП от ОКИ и дополнительной раздаткой от Нивы, колеса диаметром 1300 и тоже говорят - хватает. Наверное устраивает конструктора. А вот хватает или нет, то простой расчет говорит, что не может этого ПЧ хватать. Поэтому и задал этот вопрос Вам.

[kroto1]

PARTIZAN



http://skbgsm.ru/bortovye_reduktora_dlya_kolhoznyh

Расскажите пожалуйста поподробнее и об этих изделиях. Какие шестерёнки и готовые узлы использованы в конструкции, ну и весовые хар-ки.

Заранее благодарен

[kroto1]

PARTIZAN

....И Тишина....