При движении муфты, щека вариатора соответственно прижимается к неподвижной щеке, тем самым имеем изменение передаточного числа. Пружина нужна для сглаживания нагрузок и плавности хода, на ремень можно поставить натяжной ролик (как на мотоблоках), это нужно для простейшего сцепления когда щеки раздвинуты. Муфту можно двигать через рычаг, или электропривод, или гидропривод (кто как хочет).
Отбрасывая всю эту фигню - прижимаешь, едешь быстрее; отпускаешь, едешь медленнее.
