Вездеход 6х6 с бортовым поворотом /Проект/

xolodnov · Сообщение **xolodnov** » 20 ноя 2011, 21:12

1400-1500 кг
Колеса 1300/500

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 ноя 2011, 21:15

xolodnov писал(а):1400-1500 кг
Колеса 1300/500

не... не менее полноразмерного ДВС, и с массой - это открытый аргоподобный....

xolodnov · Сообщение **xolodnov** » 20 ноя 2011, 21:24

Легкий кузов,.. пространственная рама обшитая алюминием и пластиком.
низ герметичный как лодка

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 ноя 2011, 21:27

xolodnov писал(а):Легкий кузов,..

на бортоповоротном !?

xolodnov писал(а):пространственная рама обшитая алюминием и пластиком.

удар пня в корпус?

xolodnov писал(а):низ герметичный как лодка

герметичность должна быть по верхнюю кромку колеса.

xolodnov · Сообщение **xolodnov** » 20 ноя 2011, 21:48

lunatik писал(а):
xolodnov писал(а):Легкий кузов,..
на бортоповоротном !?
да
xolodnov писал(а):пространственная рама обшитая алюминием и пластиком.
удар пня в корпус?
Думаю будет похоже на Тром-4 только бортоповоротный и шестиколесный
xolodnov писал(а):низ герметичный как лодка
герметичность должна быть по верхнюю кромку колеса.

Именно так

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 ноя 2011, 21:52

xolodnov писал(а):Именно так

нам бы актуальную схему, хоть на салфетке , хоть карандашом

xolodnov · Сообщение **xolodnov** » 20 ноя 2011, 22:08

lunatik писал(а):
xolodnov писал(а):Именно так
нам бы актуальную схему, хоть на салфетке , хоть карандашом

Вот

xolodnov · Сообщение **xolodnov** » 20 ноя 2011, 22:11

управляя балансиром можно изменять клиренс, либо поднять одну из осей над препятствием

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 ноя 2011, 22:14

xolodnov писал(а):управляя балансиром можно изменять клиренс

для колёс 1300 подобных препятствий не существует в реальной природе наших широт.

xolodnov писал(а):либо поднять одну из осей над препятствием

чем поднять?

xolodnov · Сообщение **xolodnov** » 20 ноя 2011, 22:21

lunatik писал(а):чем поднять?

вот как тут

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 ноя 2011, 22:31

xolodnov писал(а):вот как тут

это значит:

1. система гидравлики, шланги, баки, уплотнения, оси с сальниками, гидронасосы, распределители... = увеличение веса
2. увеличение мат. части структурной, усиление, косынки, штанги... = увеличение веса

Как показывает практика, все эти ухищрения приводят в итоге к ухудшению проходимости, а не аоборот

Аскетизм - выигрышнее получается

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 ноя 2011, 22:32

xolodnov

а вообще, фотка подозрительная

xolodnov · Сообщение **xolodnov** » 20 ноя 2011, 22:36

вместо гидравлики можно использовать пневмоподушки.. у меня на УАЗике полностью пневмоподвеска установлена.. отличная вещ. пневмоподушки легкие, пневмошланг 6-8 мм, компрессор 12 вольт "беркут20" три кило, рессивером может служить рама

xolodnov · Сообщение **xolodnov** » 20 ноя 2011, 22:37

фотка взята с форума странника http://strannik.flyboard.ru/topic1225-135.html

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 ноя 2011, 22:42

xolodnov писал(а):вместо гидравлики можно использовать пневмоподушки

можно, но цель-то какая???

xolodnov писал(а):фотка взята с форума странника

точно

понимаю что видел где-то.... а где...

Вообщем, свои соображения по регулированию клиренса я высказал, а дальше совещайтесь со своим ИМХО.