"МАКАР" Болотоход 6х6 г. Екатеринбург

4x4ural · Сообщение **4x4ural** » 29 июл 2010, 13:23

2010 г.в.

Этот вездеход не мой, создатель присоеденитья возможно позже, пока некогда ему. Построен еще весной до сих пор на обозрение не выставлен.

Aлексей

Дизайн - вылитый "АТЛАНТ", сделан конечно красиво. Вот про трансмиссию бы еще узнать.

4x4ural · Сообщение **4x4ural** » 29 июл 2010, 13:43

Много агрегатов взято от Целой Тойоты LJ -78
Двигатель Тойота 3л. Турбодизель 1KZ-te
АКПП от 78-го
Рама от 78-го + зад нарощен

Мосты от крузака 80-ки с родными блокировками, но без электрики

Подвеска пружинная

Aлексей

4x4ural
При таком конструктиве, интересно сколько вес получился ?

4x4ural · Сообщение **4x4ural** » 29 июл 2010, 14:53

Диски литье поменяли на железо с бэдлоками, с раздатками пришлось повозиться после испытаний.

Позже видео попробую выложить, как идет зимой по сугробам и летом по заболоченному озеру.
Ходы подвески получились удачные.

Вес сухой - 2540 кг.
4 бака общим объемом на 380 л.
Длина - 5400
Ширина - 2400
Высота - 2400
Грузоподъемность - 1000 кг.

Расход проверен по убыванию от полных баков
трасса - 15,5 л. при 70 км/ч
бездорожье - 3,8 л/час

Вместимость 4 чел. для экспедиции, чтоб спать в салоне можно было.

Aлексей

А чем "АВТОРОСОВСКИЕ" диски не угодили ?

Золотницкий Александр

Лебёдка одна? Где стоит и как с контролем укладки троса?

4x4ural · Сообщение **4x4ural** » 30 июл 2010, 08:55

А чем "АВТОРОСОВСКИЕ" диски не угодили ?

Тем, что у них постоянное прослабление под гайки, система внутреннего бэдлока с ремнем обрывалась пару раз и бултыхалась внутри покрышки. У железного внешние бэдлоки просты и надежны.
Вес легкосплавного диска 31 кг.
Вес железного 28 кг.
У железного легко можно переварить основу под вылет какой тебе нужно.

ИванS · Сообщение **ИванS** » 30 июл 2010, 10:31

Золотницкий Александр писал(а):Лебёдка одна? Где стоит и как с контролем укладки троса?

уже по фото видно модный "круглый" клюз.
далее наверняка труба, и если она по центру барабана лебеди то проблем с укладкой просто не должно быть.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 30 июл 2010, 10:42

Мне это техника навеяла ЗЭТ 6х6, сделанно Красиво

Золотницкий Александр

ИванS писал(а): уже по фото видно модный "круглый" клюз.
далее наверняка труба, и если она по центру барабана лебеди то проблем с укладкой просто не должно быть.

Клюз спереди и ролики сзади я также отлично вижу. А вот внутри может быть куча вариантов исполнения. Судя по тому что сзади конец троса на выходит - наверняка не всё так просто. Хочется услышать авторский комментарий.

4x4ural · Сообщение **4x4ural** » 31 июл 2010, 00:07

Лебедка стоит сзади на 4300 кг. вперед вытягивается через два направляющих ролика, которые под кузовом. Если нужно назад тянуться то трос в двое через блок полиспас.

Золотницкий Александр

4x4ural писал(а):Лебедка стоит сзади на 4300 кг. вперед вытягивается через два направляющих ролика, которые под кузовом. Если нужно назад тянуться то трос в двое через блок полиспас.

А можно поподробнее? Фотки роликов, расстояние от барабана лебёдки до первого ролика, наличие тросоукладчика (прижимной?), да и просто впечатления. Интересно бы фотку как трос на барабан уложился после хотя бы десятка "боевых применений". Есть возможность сделать укладку "вручную"?

ИванS · Сообщение **ИванS** » 31 июл 2010, 07:20

в 21 веке живем.
кевлар - и никаких заморочек с тросоукладкой.
просто праздник.

Дмитрий78

4x4ural

А если в повороте с таким вывесом? Колёсо за арку не задевает?
Как реализована передача КМ на последний мост?