Поворотный кулак для ломающейся рамы. /uvat/

uvat · Сообщение **uvat** » 02 дек 2010, 09:52

Griny писал(а):до конца не могу определиться с узлом перелома т.к. хотелось бы получить технику, которая сможет перевозить груз 500кг +2-3 человека, или буксировать телегу с нагрузкой 1т.

Посмотри на узел от Алексея Сургут
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=3313

yukko · Сообщение **yukko** » 12 янв 2011, 22:53

У многих возникают вопросы по расточке УАЗовского кулака. С позволения топикстартера поделюсь своим опытом обработки "неказистых" деталей. (инструкция для токаря)
В гнездах под подшипники нужна идеальная соосность.
Сначала с одной установки растачивается гнездо под подшипник (b) и внутренний диаметр (a) - размер произвольный, но чтобы был чистый.

После этого вытачиваем втулку с наружным диаметром =(a) и конусом внутри. Конусность 1,5-2-3 градуса, не очень важно. На втулке делается продольный разрез и сопли зачищаются.
Точится вал из подходящей железяки и на него устанавливается кулак, втавляется втулка и болтом через шайбу затягивается. После этого растачивается гнездо под подшипник с наружной стороны. Соосность гарантирована.

Прошу пардону за такие картинки.

Бауманец

Пару вопросов..что не углядел ответа
1. Как ограничивается поворот (излом) полурам, особеностями кулака..ведь родные упоры дохлые
2. Ограничение осевого вращения полурам, ведь ступица может вращятся на 360 градусов

Белый Дом

Бауманец писал(а):Пару вопросов..что не углядел ответа
1. Как ограничивается поворот (излом) полурам, особеностями кулака..ведь родные упоры дохлые
2. Ограничение осевого вращения полурам, ведь ступица может вращятся на 360 градусов

1. Ни как! Углов излома Нивовского ШРУСа за глаза хватает.
2. У Увата нет такого ограничителя.

Бауманец

Белый Дом писал(а):1. Ни как! Углов излома Нивовского ШРУСа за глаза хватает.

То есть помаксимальным углам работы самого кулака..понятно

Белый Дом писал(а):"]2. У Увата нет такого ограничителя.

жесть..а если допустим пропустишь канаву и передняя тележка вывесится..чисто теоритически возможно переворот кабины..при условие конечно елси центр тяжести будет выше узла поворота

Белый Дом

Бауманец
Рулевое от чего будет стоять???
У меня, с рейкой от М-41, полная перекладка руля, была как раз от и до штатного УАЗовского ограничителя на кулаке. Но, там стоял УАЗовский ШРУС.
На втором, с ШРУСОМ от Нивы, не стал их ставить вообще.

Кабина перевернётся, а задняя секция останется на колёсах. Или на оборот. А с блокировкой - перевернётся весь вездеход.

ИМХО - нет тут верного пути!

Asterix · Сообщение **Asterix** » 26 май 2011, 15:36

Белый Дом писал(а):На втором, с ШРУСОМ от Нивы, не стал их ставить вообще.

Ну и зря не стал ставить. Все нагрузки от удара в крайних положениях теперь воспринимает рулевая тяга и рейка. Ухо ограничителя отвалится от удара - можно ехать будет, а вот отвалиться рейка или лопнет тяга - добраться до дома будет значительно труднее (хотя лёгкой переломкой можно управлять и без рулевого

)
Я так наоборот нашёл болты М10*1, чуть длинней стандартных, и отрегулировал кулак так, чтобы его ограничители упирались раньше, чем кончиться рабочий ход у рейки.
Ещё одни грабли ждут тех, кто соединит рулевую тягу с литым ухом поворотного кулака и не установит при этом ограничители. Угол в поворотном кулаке становится настолько большим, что сальник кулака в крайнем положении руля соскакивает с шара и при обратном движении руля его закусывает и срезает приличный кусок. Я так попал на Бродяге в первые же полчаса испытаний

Одержимый

uvat многоуважаемый ГУРУ не сочти за хамство но не пробывал ли ты анализировать поломки механизма перелома из кулака УАЗ. И еще нигде не могу найти , что же всетаки там ломается и как это критично, посмотреть бы фото. Хочу тоже сделать так но???

uvat · Сообщение **uvat** » 08 июн 2011, 17:51

Одержимый
Лично у меня не было поломок этого узла.
При обслуживании проверял и регулировал зазор в шкворнях и периодически доливал трамиссионку в полость поворотного кулака.
Знаю, что бывают поломки цапфы и очень редко корпуса кулака, но в большей степени из за не правильной развесовки, перегруза или если вовремя не проверяется состояние узла.

uvat · Сообщение **uvat** » 17 авг 2011, 18:21

Как разбирается наружная граната "Нива" и не только...

Берём палку ШРУСа или подходящую по диаметру железяку и поворачиваем внутреннюю обойму на максимально возможный угол(гранату лучше зажать в тисках)

Затем берём выколотку(кусок прутка) и надставив на внутреннюю обойму и сепаратор ШРУСа потихоньку постукиваем молотком

Поддеваем отвёртой шарик и он сам вывалится из паза

и так по очереди вынимаем все шарики.

Обойму с сепаратором поворачиваемна угол 90 градусов, 2 паза в сепараторе имеют удлинённые прорези, совмещаем их с выступами наружной обоймы и вынимаем сепаратор с внутренней обоймой.

kortaika · Сообщение **kortaika** » 17 авг 2011, 20:21

Благодарю

Eugene · Сообщение **Eugene** » 18 авг 2011, 14:22

uvat
Кастер в кулаке все же работает. Вчера регулировал рулевое и заметил , что лодки стремяться выпрямиться из крайних положений.

uvat · Сообщение **uvat** » 18 авг 2011, 16:22

Eugene писал(а):uvat
Кастер в кулаке все же работает. Вчера регулировал рулевое и заметил , что лодки стремяться выпрямиться из крайних положений.

Eugene, если кулак новый и шкворня поджаты, то не заметно, а как только разработается, то всё работает

bob292 · Сообщение **bob292** » 18 авг 2011, 16:39

uvat писал(а):Как разбирается наружная граната "Нива" и не только...
.

Перед разборкой желательно сделать метки на гранате , сепараторе и внутренней обойме наждаком или болгаркой , что бы собрать обратно в приработавшееся положение .

uvat · Сообщение **uvat** » 18 авг 2011, 16:42

bob292 писал(а):
uvat писал(а):Как разбирается наружная граната "Нива" и не только...
.
Перед разборкой желательно сделать метки на гранате , сепараторе и внутренней обойме наждаком или болгаркой , что бы собрать обратно в приработавшееся положение .

Да, если граната б/у.