Справочник по отечественным мостам

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 05 окт 2011, 22:46

gudvin писал(а):А нельзя эту тему в "справочную" перенести ?

Можно, но НЕ нужно!
Потому что все кто будет искать данную информацию, полезут именно сюда, в Трансмиссию.
А не в нашу внутреннюю Справочную.

Дим, по большому счёту ты прав, но человечество привыкло искать информацию иначе

Lёha · Сообщение **Lёha** » 21 окт 2011, 06:58

Вопрос чисто теоритический, какой задний мост крепче УАЗа колхозника или Газели? Это я к тому если делать отключаемый передний мост на колесьях 1200-1300 мм., какой дольше из них протянет. Знаю что уазовские мосты довольно слабые.

Алексей Гарагашьян

У Газели чуть крепче главная передача i=5.125 и немного толще полуоси.

Lёha · Сообщение **Lёha** » 21 окт 2011, 11:46

Алексей Гарагашьян писал(а):У Газели чуть крепче главная передача i=5.125 и немного толще полуоси.

т.е. вариант когда передний уазовский, а задний газелевский вполне допустим. Плохо что диски будут не взаимозаменяемые

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 21 окт 2011, 16:16

Lёha писал(а):Плохо что диски будут не взаимозаменяемые

изготовь переходник

и всё будет заменяемо

shap · Сообщение **shap** » 01 ноя 2011, 19:24

Может кто нибудь знает длину правой и левой "палки" ВАЗ 2108-09? А так же одинаковы ли шлицы на "палках" 2108 и полуосях от "классики" ? Ооочень надо!!!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 01 ноя 2011, 19:42

shap писал(а):А так же одинаковы ли шлицы на "палках" 2108 и полуосях от "классики" ?
Ооочень надо!!!

Одинаковы

[video][/video]

shap · Сообщение **shap** » 01 ноя 2011, 20:09

lunatik
Спасибо большое!

Еще бы длину узнать.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 02 ноя 2011, 08:59

shap писал(а):Еще бы длину узнать.

Это уже обсуждали, только найти влом!
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... c&start=30

shap · Сообщение **shap** » 02 ноя 2011, 09:14

Юрич
Спасибо большое

Sever · Сообщение **Sever** » 13 янв 2012, 14:57

Вопрос к АГ

Алексей Гарагашьян писал(а):У Газели чуть крепче главная передача i=5.125 и немного толще полуоси.

ГП 5.125 - как на колхоз мостах УАЗа. Там чуть крепче, тут чуть толще... Кстати и чуть шире. Следовательно, при постройке вездехода под УАЗ колею можно и диски делать с нормальным вылетом уменьшая нагрузку с поворотной ступицы. У УАЗа поворотный кулак, а у Газели(Соболя) - не маленькие крестовины. Я к чему веду. Ведь нам этого "чуть" порой и не хватает. Тогда почему все строят на УАЗовских мостах, а не на Газелевских?

Или я чего-то недопонимаю?
Или я просто еще "зелёный" в этих делах ...

С уважением.

ИванS · Сообщение **ИванS** » 13 янв 2012, 15:04

5,12 на старого образца колхозах, и на буханках-головастах. Так -4,62. 5,38 на военных .
потому что газелевские тяжелые.

tixoxod-4x4 · Сообщение **tixoxod-4x4** » 13 янв 2012, 16:13

В ступице газелевского заднего моста два подшипника, очень широкое колесо ему не повредит

Sever · Сообщение **Sever** » 13 янв 2012, 16:40

А на передний (Газелевский) мост если привинтить Арктиктранс 1450х500 ему очень больно будет?

И на много ли тяжелее? (Из законов Гарагашьяна:надежность прямопропорциональна весу)

Алексей Гарагашьян писал(а):
лучше иметь одну заведомо надежную полуось (шрус, кардан, цепь, подшипнник...) чем возить с собой кучу таких же дохлых деталей