Макси Странник - мини Тром , или СТРАЖНИК

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 27 апр 2010, 21:30

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 май 2010, 19:58

странное дело, вроде были коменты в теме

Tit · Сообщение **Tit** » 20 янв 2011, 11:53

Когда настало время мастерить ролики для своего самодельного агрегата, взял трубу. Проточили на токарном станке. Труба по мере проточки стала гулять в станке. После приварки фланца дело пошло веселей.

После проточки отдал ролики на обрезинивание. Технология покрытия металла резиной требует предварительного покрытия эбонитом, что и было сделано.

На фото хорошо видно подложку белого цвета из эбонита .

Tit · Сообщение **Tit** » 20 янв 2011, 11:56

На экспериментальном ролике было подобрано оптимальное количество зубцов. Сначала сделал 15, затем 14, окончательно сделал 13 зубцовю Поздне испытания показали, что угадал очень удачно. Разметил ролик, просверлил отверстия для крепления ремней.

Длинные ремни порезаны на куски нужной длины и просверлены по семь отверстий в каждом ремне.

Tit · Сообщение **Tit** » 20 янв 2011, 13:51

Ремни крепятся болтами М6. Большое спасибо за идею использования ремней в роликовом приводе Анатолию из Тобольска. До этого проблема казалась практически неразрешимой, т.к. фигурного литья резины мне не осилить.

Мне кажется крепление на сквозной болт с гайкой самое надежное решение. Саморезы могут открутиться и потеряться или повредить драгоценную резину.

Tit · Сообщение **Tit** » 20 янв 2011, 13:53

На каждый ролик пришлось по 91 болту. Накрутился гаек до хохота.Работа нудная, но не тяжелая и не ответственная. Можно под музыку и коньячок.

Болты затягиваю до тех пор, пока головка болта не будет вровень с поверхность ремня.

Tit · Сообщение **Tit** » 20 янв 2011, 13:57

Шаблон для сверления отверстий в ролике и фланце полуоси.

Просверлены отверстия, можно прикручивать ролик.

А так смотрится будучи установленными на место.

Tit · Сообщение **Tit** » 20 янв 2011, 14:13

Немного про мост. Мост жигулевский, а точнее конструкция из инструкции по эксплуатации Странник 06 Жигулевские полуоси опилены. Запрессованы самодельные ступицы, затем подшипники и запорные кольца.

Вот фото ступицы, в которой потом по шаблону и просверлены 8 отверстий.

Tit · Сообщение **Tit** » 20 янв 2011, 14:18

Подшипники на ступице 208 -закрытые. Фото самодельных запорных колец. Все садиться на горячую и с матюгами.

Ось балансира в мосту вращается на бронзовых втулках.
Фото оси балансира.

Вот узел в сборе.Все собрано очень плотно, везде сальники. Заливка масла и прокрутка от мотора не выявила ни капли течи масла.

Tit · Сообщение **Tit** » 20 янв 2011, 14:29

Балансир полность изготовлен из листового металла толщиной 4 мм. Начерчена развертка. вырублено 12 пластин разного размера и формы на каждый балансир и все сварено. я уверен, что балансир самая прочная деталь моего вездехода.
Отверстие в центральной части для точности сделано в токарном станке.

Все сваривалось по шаблону, начерченному на куске гипсокартона.

Про вес точно сказать не могу, сейчас уже не взвесить, но получился достаточно легким. Я балансиром очень доволен.

Tit · Сообщение **Tit** » 20 янв 2011, 15:00

Немного о изготовлении колес. Я люблю фото с техническими подробностями, может кому будет интересно.
Диски начал вырезать из 1,5 мм. металла лобзиком с пилкой по металлу. Процесс довольно
трудоемкий,особенно досаждает звук пилки по металлу. Но при достаточном терпении вполне
можно напилить дисков на весь вездеход. Потом попробовал вырезать диски из того же металла
на токарном станке. Дело пошло веселее, а самое главное, гораздо точнее и красивше, но дороже.
Последние диски были изготовлены на станке, но из половинок, которые потом сваривались в целый диск.
Так оказалось недорого и достаточно красиво и прочно.

Точно также поступил и с запорными кольцами.

Потом обрезали обода от Ижевских мотоциклетных колес и приварили к дискам. У ижа посадочный диаметр 18 дюймов, как у бел-79.

Готовая половинка в сборе с запорным кольцом.

Tit · Сообщение **Tit** » 20 янв 2011, 15:06

Еще немного про колеса. Комплект деталей для сборки ступицы. Оси изготовлены из колесноосевой стали повышенной прочности, полые, сверленые (бедный токарь).

перед сваркой все стягивается мощной шпилькой.

Осталось почистить и приваривать колесные диски. сразу же после приварки колесных дисков, пока корпуса горячие вставляли на место подшипники. Работа шла как по маслу.

Tit · Сообщение **Tit** » 20 янв 2011, 15:15

Начало строительства.

Трехрядный радиатор от волги способен сдуть тепла больше жигулевского.

Tit · Сообщение **Tit** » 20 янв 2011, 15:31

Межсекционный шарнир. Использованы очень прочные колесные болты от Ауди, а по кругу от старого Москвича.

Чертежи чертил в фотошопе, т.к. не охота терять время на изучение чего-либо другого. Но никому не советую - это извращение.

Алексей Сургут

Tit
Мое уважение!!!! Вообще молодец,гидроруль поставь еще,будет совсем хорошо.