строю арГОШУ, бортовой поворот, 8-ми колесный

[Юра 76]

А можно фотку крепления кпп днепр к двигателю ока и краткое описание этого действия.

[Саня]

Я тут ещё подумал, наружный диаметр сцепления 2106 примерно на 5 мм больше, чем 2108, а это значительный плюс

[mishanya68]

Я тут ещё подумал, наружный диаметр сцепления 2106 примерно на 5 мм больше, чем 2108, а это значительный плюс

на жигулях три варианта по наружному диаметру диска . самый маленький 2108 средний это классика и 2110 самый большой от шеви нивы .

[mishanya68]

А можно фотку крепления кпп днепр к двигателю ока и краткое описание этого действия.

двигатель вместе с коробкой был снят с вездехода ЕГОР . соеденены через пром картер . фото сделаю .

[mishanya68]

фото трансмисии к верхнему редуктору подходит кардан .



запасные полуось и звезда на полуось



передаточные числа редукпор 3.9 пром редуктор 13-28 с пром редуктора на полуось 13-19

[lunatik-1]

фото трансмисии к верхнему редуктору подходит кардан .

Сколько красивого железа

[mishanya68]

можем когда не пьем

[yukko]

mishanya68
Что-то тема заглохла. Сцепления стоят на штатных маховиках, не облегченных? Уж очень они тяжелые. И еще, требуют они балансировки?

[mishanya68]

маховики облегченные и конечно отбалансированы . Тормозные диски также сделаны из старых маховиков проточены до нужной толщины . Тормозные диски делались плоскими сходя из компоновки

[РДА]

mishanya68
А можно о испытаниях чуть подробнее.
Как происходит разворот с такой базой, что конкретно ломалось при испытаниях ? Хотелось бы подробнее о повороте,просто много скептиков говорят, что такие параметры, соотношения длинны и ширины, не могут работать.

[mishanya68]

РДА
По развороту все отлично. Если поворачиваешь на ровном месте чувствуется, что нагрузка есть если под внутренние средние колеса попадает кочка, то просто на месте. На днях катались по ураловским колеям получается тоже интересно в колею не мопадает узкий. Пускаешь одну сторону в колею и едешь. Если правая сторона в колее, то в лево не поворачивает потому что трансмисионный тонель упирается в колею, а в право выскакивает просто на раз. Это наблюдается в колее больше 30 см. По соотношениям думаю, что как у ГОШИ очень близко к пределу хорошей управляемости. По поломкам все писал выше это наши цепи корпусные подшипники и торопливость при строительстве.

[mishanya68]

начали ускоренные ресурсные испытания ГОШИ . заставила необходимость снегом завалило приходится чистить . повесили нож гребем снег . пока 5 дней полет нормальный .

[казерог]

mishanya68
фото-видео

[mishanya68]

фото торжественно обещаю . с видио пока сложнее

[mishanya68]

вот нож на ГОШЕ