Supacat

sergej · Сообщение **sergej** » 05 апр 2010, 18:57

http://www.supacat.com/files/pdf/Supaca ... cation.pdf

sergej · Сообщение **sergej** » 05 апр 2010, 19:03

nuf писал(а):И... если это просто фото, то это не в эту тему..

можно и пообсуждать

dil · Сообщение **dil** » 05 апр 2010, 19:15

sergej писал(а):можно и пообсуждать

Давай начнём с назначения. Где его можно использовать с таким просветом? Или там пнвмоподвеска?

sergej · Сообщение **sergej** » 05 апр 2010, 19:23

dil писал(а):Давай начнём с назначения. Где его можно использовать с таким просветом? Или там пнвмоподвеска?

Просвет 25 см. Машина была сделана для британской армии. Сейчас встечается и на гражданке, в частности у пажарников.

[video][/video]

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 05 апр 2010, 20:36

[video][/video]

sergej · Сообщение **sergej** » 05 апр 2010, 20:47

Поворот осуществляеся как передними колесами так и подтормаживанием стороны

yleo · Сообщение **yleo** » 06 апр 2010, 06:39

за счёт чего бортовой поворот?

dil · Сообщение **dil** » 06 апр 2010, 07:18

sergej писал(а):Поворот осуществляеся как передними колесами так и подтормаживанием стороны

А идея кажется хорошей. Не надо постоянно дёргать диф. При обычной езде хватит руля, на косогорах тоже. И место экономится как в бортовике.

sergej · Сообщение **sergej** » 06 апр 2010, 10:45

Которая на фото у нее двигатель дизель Гольф II и трехскоростной автомат.
В первом посте в первой ссылке лежит тех.характеристики и схема
может кто вставит в форум?

sergej · Сообщение **sergej** » 06 апр 2010, 23:30

SUPACAT ATMP 6х6 вездеход болотоход
SUPACAT ATMP – это 6 колесный полноприводный вездеход-амфибия открытого типа для транспортировки грузов массой до 1500 кг по пересеченной и болотистой местности в том числе V категории.

SUPACAT ATMP All-Terrain Mobility Platform - это высокопроходимая транспортная платформа для решения широкого круга задач жестком бездорожье в том числе и при наличии водных преград. Машина уникальна, оснащена водоизмещающим кузовом и обладает следующими характеристиками:
-масса снаряженного SUPACAT 1520 кг
-полная масса транспортера 2920 кг
-грузоподъемность 1400 кг или 10 человек
-геометрические размеры 3190х1990х2000 см (ДхШхВ)
Параметры проходимости вездехода 6х6:
-преодолеваемый подъем 45 градусов
-преодолеваемая вертикальная стенка 0,5 метра
-угол въезда 58 градусов
-угол съезда 58 градусов
-давление на грунт 0,07 psi
Двигатель дизельный с турбонаддувом AUDI рабочим объемом 1,9 литра развивает 90 л.с.
Коробка передач автоматическая гидромеханическая 3-х ступенчатая. Полный привод 6х6 вездехода SUPACAT выполнен по бортовой схеме передачи крутящего момента. Поворот машины осуществляется поворотом 2-х передних осей транспортера 6х6, с помощью бесступенчатой блокировки борта и комбинированный методом.

sergej · Сообщение **sergej** » 06 апр 2010, 23:56

Шасси Несущего типа, изготовленный из высокопрочного алюминия с полыми секциями для создания водоизмещающего кузова. Днище изготовлено из цельного листа алюминия высокой твердости толщиной 5 мм. Двигатель Двигатель дизельный Volkswagen, 4-х тактный, 4-х цилиндровый водяного охлаждения с турбонаддувом. Рабочий объем 1,9 литра, мощность 90 л.с. Трансмиссия Полный привод 6х6 выполнен по бортовой схеме передаче крутящего момента к колесам. Центральный колесный мост со свободным 2-х ступенчатым дифференциалом передает момент к средней оси. Передача к переднему и заднему колесу осуществляется цепью. Коробка передач автоматическая гидромеханическая имеет 3 передачи переднего хода, режим парковки и задний ход с возможностью ручного переключения скоростей. Управление Комбинированное, с помощью управления поворотом колес 2-х осей оси и бортовой блокировкой фрикционов. Управление поворотом колес, газа и тормоза выполняется с помощью руля мотоциклетного типа, блокировка бортов осуществляется 2-я педалями. Поворот транспортера осуществляется 3-мя способами: 1) Поворот 2-х передних осей 2) С помощью бесступенчатой блокировки борта 3) Комбинированный метод Оборудование -защита при опрокидывании ROPS -электрическая лебедка -сцепное устройство -трюмный насос

г.Москва, (Россия)
тел.(495) 984-55-65

Alfox · Сообщение **Alfox** » 07 апр 2010, 11:51

да игрушка это для гольф-полей... его по телеку в действии показывали: гоняет эффектно... по относительно ровной грунтовке

и том же репортаже британский морпех рассказал как утопил сие чудо, т.к. не прочитал инструкцию до конца. ну т.е. он привык, что этот SUPACAT могёт везти тонну, но плыть с ней он уже не умеет

передние колеса поворачиваются чуть-чуть, и даже при такой малой базе ТС постоянно юзит в поворотах - там трансмиссия небось в постоянном экстриме. не понравился он мне - странная низенькая "табуретка" с узко-специфическим предназначением.

короче у меня ощущение осталось, что для нашего бездорожья лучше пару ТС от Uvat-а, чем один такой SUPACAT... и увезут столько же, и пройдут в паре где угодно

(и дешевле в разы!)

sergej · Сообщение **sergej** » 07 апр 2010, 13:28

Alfox писал(а):короче у меня ощущение осталось, что для нашего бездорожья лучше пару ТС от Uvat-а, чем один такой SUPACAT... и увезут столько же, и пройдут в паре где угодно

Да они делают под свое бездорожье

Я тут почитал форум кто их экстплуатировал, так они Арго отправляют
на гольф поля.

А у нас гусиничная аргошка вроде как крутой болотоход.
Просто я думая зачем изобретаем велосипеды их уже давно изобрели
на мой взгляд САМОДЕЛЬЩИКАМ необходимо использовать более и менее готовые решения

sergej · Сообщение **sergej** » 07 апр 2010, 13:33

yleo писал(а):за счёт чего бортовой поворот?

Вот как они решили, но может кто нибудь разъяснит?

dil · Сообщение **dil** » 07 апр 2010, 13:35

sergej писал(а):Просто я думая зачем изобретаем велосипеды их уже давно изобрели
на мой взгляд САМОДЕЛЬЩИКАМ необходимо использовать более и менее готовые решения

Так проще, но не интересно.

Мне когда приходится что-то повторять, пусть даже своё, тут же накатывает состояние нестояния.