Мини трактор "Аяврик" 4х4 перелом двиг КПП ВАЗ+КПП

Паша 53 · Сообщение **Паша 53** » 27 мар 2011, 21:21

Паша 53 писал(а):

AxelS · Сообщение **AxelS** » 27 мар 2011, 21:25

Межосевого дифа нет? Расстояния от осей до шарнира разное -- не тяжко ему будет на поворотах?

Паша 53 · Сообщение **Паша 53** » 27 мар 2011, 21:26

Пацаны, не судите строго, по расчетам все с двукратным запасом, а в натуре хрен его знает, практика покажет, пока что сделал, ничего не разваливалось.

Паша 53 · Сообщение **Паша 53** » 27 мар 2011, 21:29

AxelS писал(а):Межосевого дифа нет? Расстояния от осей до шарнира разное -- не тяжко ему будет на поворотах?

У меня уже есть опыт эксплуотации подобной схемы, кстати весьма успешный - каракат "Лунный кот".

Паша 53 · Сообщение **Паша 53** » 27 мар 2011, 21:43

Насчет обрезки мостов, копастное это дело. Сначала определись с колесами, чтоб уже были. Затем прикидываеш сколько лишней длины нужно убрать, что бы получить колею 140см. Ну такая она вроде по агротехническим нормам. Затем делиш полученный остаток на 2 и отрезаеш лишнее, от чулка с обеих сторон болгаркой, а от полуоси на токарном станке, под фланец. Затем во фланце растачиваеш отверстие под полуось с разделкой под сварочный шов. Проваривать лучше с наружней стороны, герметично, желательно без подкала шва, Работать электродом с короткими перерывами. Собираеш все на стапеле и строго на глаз прихватываеш, проверяеш симметрию и провариваеш чулок тоже герметично.

казерог

Паша 53 писал(а):, проверяеш симметрию и провариваеш чулок тоже герметично.

все понял

мне проще переварить диски колесные что бы получить нужную колею

Саня · Сообщение **Саня** » 27 мар 2011, 21:51

казерог писал(а):мне проще переварить диски колесные что бы получить нужную колею

Попробуй диски от 131 зила найти, на твоих ЗИЛ 130 мостах думаю 1,4 м будет

казерог

Саня писал(а): от 131 зила найти

думаю без вопросов найду

спасибо

Паша 53 · Сообщение **Паша 53** » 27 мар 2011, 22:04

Думаю все согласятся, что желательно чтобы техника помещалась в грузовую Газель, это очень удобный и полезный бонус. Кстати, я закинул Вадиму фото редуктора своего моста.

Паша 53 · Сообщение **Паша 53** » 18 апр 2011, 20:43

Для рулевого механизма использовал наконечники от КАМАЗа.

Так выглядит исполнительная часть рулевого.

Это раздатка с цепным приводом.

Органы управления под поликами.

Привет честной компании! Кто может опираясь на свой опыт сказать, хорошо ли работает гидрообъемный привод такого рулевого механизма как у меня.

Тимур · Сообщение **Тимур** » 18 апр 2011, 20:53

Паша 53 писал(а):Кто может опираясь на свой опыт сказать

я бы проставку на цилиндре не ставил, а приварил крепление поближе, чем длиннее палка тем её легче согнуть

Паша 53 · Сообщение **Паша 53** » 18 апр 2011, 21:05

Тимур писал(а):
Паша 53 писал(а):Кто может опираясь на свой опыт сказать
я бы проставку на цилиндре не ставил, а приварил крепление поближе, чем длиннее палка тем её легче согнуть

Я так же думал, пока не решил поправить немного погнутую резьбовую часть штока на прессе. Гнуться стала только на десятитоннике, пятитонник не справился (к всеобщему удивлению). Чудовищная прочность! К тому же при всем богатстве воображения, гидроцилиндр может находиться только в том месте где он сейчас. Причин две, шланги не должны мешать работе других механизмов и в данном положении гидроцилиндр является естественным ограничителем положения задней части машины при повороте.

Тимур · Сообщение **Тимур** » 18 апр 2011, 21:09

Паша 53 писал(а):Я так же думал, пока не решил поправить немного погнутую резьбовую часть штока на прессе

и большие штоки легко сами себя гнут, поверьте мне тоже.
У вас будет гидроруль или гидроусилитель?

Паша 53 · Сообщение **Паша 53** » 18 апр 2011, 21:23

Тимур писал(а):
У вас будет гидроруль или гидроусилитель?

Предлагаю перейти на "ты". Да хочу попробовать гидроруль, без механической связи с колесами.

motorist · Сообщение **motorist** » 28 апр 2011, 21:58

Неслабоватали цепь в трансмисии?