Изобретаем колесо...гребное

amfibia · Сообщение **amfibia** » 28 апр 2011, 12:33

Petrovih
А как быть если в этот короб попадёт деревяшка и застрянет там

Petrovich · Сообщение **Petrovich** » 28 апр 2011, 13:39

новичок писал(а):А эти ласты камеру не перетрут?

Надеюсь что нет, на самом деле вырезал их из прорезиненного мягкого пожрукава, они будут натянуты между ремнем и диском. Вполне реально, что камеры друг друга перетерут (на таком я по Кольскому точно не поехал бы

). Эта машинка вроде парашюта, на болото заброситься.

Михан · Сообщение **Михан** » 28 апр 2011, 14:10

Вот такие лопатки из "транспортерки"

МВП · Сообщение **МВП** » 28 апр 2011, 15:13

Владимир Дмитриевич писал(а):Добрый вечер.
Юрич писал(а):Прошу высказываться!
Юрич - а почему бы не плавать ... боком:

а почему боком ? это осевой насос . может качать воду даже вверх. и еще частый мелкий протектор на рабочем колесе-вихревой насос . может все дело в сьемной улитке ?

Юрич · Сообщение **Юрич** » 29 апр 2011, 12:31

МВП
Этот вариант мы уже обсуждали: Плавать поперек -дело вкуса, а вот ездить на этом, точно, плохо получится!

МВП · Сообщение **МВП** » 29 апр 2011, 19:19

Юрич писал(а): Плавать поперек -дело вкуса, а вот ездить на этом, точно, плохо получится!

да я не колесо имел ввиду а водометную насадку внутри колеса . водометные катера нетолько прямо едуть , а еще могут кормой вперед и наместе разворачиваться изменяя направление струи.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 29 апр 2011, 21:45

МВП писал(а):водометные катера нетолько прямо едуть , а еще могут кормой вперед и наместе разворачиваться изменяя направление струи.

Катеру хорошо! Ему только по воде "ездить" приходится, а болотоходу еще и по грунту, и по снегу, и по г...ну!
Вообще, с колёсами одни проблемы! С двухскатными проблем больше, а с многоскатными ещё больше.
Струю тоже, создать - ещё та задача, а повернуть...!

Petrovich · Сообщение **Petrovich** » 30 апр 2011, 07:00

Я тоже про шнеки вместо диска колеса думал, но чтобы гребли все под днище, а на выходе каждого колеса что-то вроде направляющих сделать (пластины, опускающиеся вдоль борта с окном в одну сторону похожем на улитку), но оно чем эффективней, тем глубже надо колеса утопить, чтобы воду черпали всем сечением, а чем глубже, тем больше сопротивление воды...

Юрич · Сообщение **Юрич** » 30 апр 2011, 10:02

Petrovih писал(а):пластины, опускающиеся вдоль борта с окном в одну сторону похожем на улитку

Petrovih
А где их в нерабочем положении возить?

МВП · Сообщение **МВП** » 01 май 2011, 09:50

Юрич
а если научиться в таком виде использовать например : передний или задний обьемный бампер . или топливную цистерну ? а может быть даже барабан лебедки.

да и вобще почему топливную цистерну мы на себе возим а не катаем за собой используя ее как пятое колесо.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 02 май 2011, 19:27

МВП
Первыми тракторами в СССР были такие "Фордзоны" от "Красного путиловца", так у него вполне гребные колеса были из железа, остается только камеру вовнутрь вставить для водоизмещения и вперед! А неприводные колеса для вездехода смерть! Только полный привод. Привод пятого колеса усложняет трансмиссию в полтора раза, как для 6х6.
Фотка неплохая, такое чувство, что идет нехило! Видео нет?

amfibia · Сообщение **amfibia** » 05 май 2011, 20:56

Замечательная идея гребное колесо. Почему-то все кто учавствует в данной теме представляют гребное колесо, как диск с лопатками.

В данном представлении гребного колеса есть сразу несколько неудобных вещей.
1. Центр вращения колеса должен быть над водой.
2. Если брать колёса от Нивы, то наверное трудно будет ватерлинию сделать ниже оси вращения колеса Нивы, и при том трудно будет обеспечить проходимость по суше из-за лопаток гребного колеса.

У меня возникла идея . Если интересно я постараюсь рассказать.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 05 май 2011, 21:04

amfibia писал(а):У меня возникла идея . Если интересно я постараюсь рассказать.

Интересно-интересно! Ждем-с!

amfibia · Сообщение **amfibia** » 06 май 2011, 08:32

Я исследую возможность применении своей идеи на автомобиле Шевроле Нива.

При ширине машины 1770мм потребуется увеличение ширины приблизительно на 500 мм. Это только для задней части.То есть по задней части будет где-то 2270мм, а по передней части из-за стёкол заднего вида было и останется 2120мм.
Ширина гаража в среднем в Ростове внутри от стенки до стенки 3300мм. Получается что ещё будет зазор около 500мм с каждой стороны. Придётся только переделывать вьездные ворота.
Вопрос к интерисующимся данной темой. Как в городе бедет чувствовать такая машина с такой шириной в задней части??

В предыдущих идеях заложено много лопаток. В основном гребёт одна или две, а остальные паразитные которые находятся в верхней части в момент гребли.
В моей идеи существует только одна лопатка на одно колесо, которая приводится с помощью механизма от колеса. Придётся видоизменять конструкцию диска. Резина машины таже.
Картинку механизма я готовлю.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 06 май 2011, 14:46

amfibia писал(а):Как в городе бедет чувствовать такая машина с такой шириной в задней части??

Как чукча, который забыл снять лыжи!

Сан-Саныч
Давай картинку механизма, хотя по описанию идея уже вырисовывается, есть зерно, имхо, и интересное!
Может, потом придумаем как "весла снимать"!