Защита камер от УФ и микротрещин.

[uvat]

Нашёл такую штуку:

РЕСТАВРАТОР ПОКРЫШЕК DOCTOR WAX


Обладает высочайшими водо- и грязеотталкивающими свойствами. Защищает покрышки колес и возвращает им первоначальный внешний вид. Реставрирует микротрещины резины, предохраняя колеса от разрушения солью, кислотными осадками, ультрафиолетовым излучением. Продлевает срок службы покрышек. Создает неповторимый внешний вид колес на длительное время. Не требует длительного натирания и трудоемкой полировки. Используется на покрышках колес, пластиковых бамперах и молдингах, резиновых уплотнителях кузова. В результате не протирается краска по месту контактов уплотнителей с панелями дверей, капотов, багажников.

http://www.amag.ru/catalog/17/110/64685.html

Товарищ обработал камеры на трёхколесном каракате.

[001gan]

uvat я пока торговал колесами восемь лет, тоже пользовался примерно таким очистителем но что-то думаю если часто использовать ТС то будет рентабельнее камеры менять, у меня обработанные колеса стоя в магазине начинали запыляться через неделю,так что думаю если загнать в воду или гязь то одна обработка-одна поездка.

[uvat]

001gan
Баллончик стоит около 200 руб.
Если человек использует каракат несколько раз в год, для поездок на рыбалку и охоту, то вполне рентабельно(камера стоит 1500 руб).
Если аппарат используется постоянно, тогда можно разориться на ободранные или заводские колёса.
Просто не все могут себе позволить выложить сумму в несколько десятков тысяч рублей сразу.

[001gan]

если камеры в покрышках то поможет ,если нет то врядли-это мое мнение. но кроме этого скользкая эта штука начнет камеры вертеть под нагрузкой и малом давлении.

[uvat]

001gan
Я имел в виду обрабатывать не внутреннюю камеру, а камеру оболочку, чтоб солнце её не кушало.
Приятель обработал, посмотрим на сколько эффективно будет.

[001gan]

ну блин о разном думаем

[remix59]

Хочу попробовать полиуретановый лак, пока не знаю какой выбрать.
Есть полиуретановое связующее, для изготовления ковриков и особо стойких спортивных покрытий, из резиновой крошки.

[ИванS]

Хочу попробовать полиуретановый лак, пока не знаю какой выбрать.
Есть полиуретановое связующее, для изготовления ковриков и особо стойких спортивных покрытий, из резиновой крошки.

ссылочку на него в сети можно?

[Владимир 89]

[quote="uvat"]Нашёл такую штуку:

РЕСТАВРАТОР ПОКРЫШЕК DOCTOR WAX


Обладает высочайшими водо- и грязеотталкивающими свойствами. Защищает покрышки колес и возвращает им первоначальный внешний вид. Реставрирует микротрещины резины, предохраняя колеса от разрушения солью, кислотными осадками, ультрафиолетовым излучением. Продлевает срок службы покрышек. Создает неповторимый внешний вид колес на длительное время. Не требует длительного натирания и трудоемкой полировки. Используется на покрышках колес, пластиковых бамперах и молдингах, резиновых уплотнителях кузова. В результате не протирается краска по месту контактов уплотнителей с панелями дверей, капотов, багажников.

http://www.amag.ru/catalog/17/110/64685.html
Я пользую на Гуриче МТ,АТ уже три года ,правда резина кончается быстро всего хватает на 100 000 км пробега эффект не успеваю увидеть
Но выглядит после обработки красиво,

[remix59]

Их очень много, вот например:
http://www.intereco.ru/xcat/16.html

[eshkin kot]

Добрый день, товарищи

а если использовать для защиты от уф и прочих неприятностей например вот такие средства или даже их сочетание/чередование слоями.

1. http://www.consenergo.narod.ru/technolo ... liquid.htm

2. http://www.gpstroy.com/primenenie_ghidkoj_reziny.html

3. http://www.chembalt.ru/main/truboizol/P ... astuff_504

Можно например обмазать камеру, обернуть капроновой сеткой типа от комаров, затем опять нанести состав, потом опять сетку, потом опять состав... получиться типа корда, но тоньше и легче.

Очень понравилось вот это описание

особенно вот это понравилось

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА
Абразивная Стойкость: ELASTUFF 504 гораздо более стоек к жесткому абразивному воздействию, чем большинство других резин и покрытий. В некоторых случаях материал превосходит углеродистую сталь. Ниже представлены результаты испытаний абразивной стойкости на приборе Taber Abraser, методика Н-10, вес груза 1000 гр, 1000 циклов, в соответствии со стандартом ASTM D 4060.


Потеря Веса
AR Листовая Сталь………………...
487 мг
Boralloy Сталь……………………....
430 мг
ELASTUFF 504……………………...
35-40 мг

Предел Прочности: высочайший предел прочности покрытия ELASTUFF 504 определяет исключительную стойкость к действию абразивов и к отрывву. Эта комбинация жесткости и эластичности покрытия обусловливает прекрасную стойкость к удару и обеспечивает долговременную защиту в тяжелых условиях эксплуатации.

Удлинение: Прекрасный баланс эластичных и прочностных свойств, позволяют покрытию ELASTUFF 504 расширяться и сжиматься вместе с естественным термальным изменением размеров оснований при температурах от -62оС до 71оС и обеспечивает восстановление поверхности покрытия от вдавливания или удара.

Эластичность при низких температурах: ELASTUFF 504 выдерживает многочисленные сгибания/разгибания без образования трещин при температуре минус -730С, при испытании в смеси сухого льда и изопропилового спирта.

Кто что думает?

[eshkin kot]

Что то кажется, что кругом одни гусянки, и никому не интересно.

[Байкер Пермь]

Это же шикарная антикорозийная обработка днища автомашины!
Вот бы у нас в Перми кто-то этим занялся! Я бы первый приехал.

[roman]

Что то кажется, что кругом одни гусянки, и никому не интересно.

где купить вопрос чтобы попробовать я бы обдрыши помазал снаружи а то голые нитки намокают говорят при эксплуатаций