Polaris - ремонт двухтактного двухцилиндрового воздушника.

nuf · Сообщение **nuf** » 08 фев 2010, 23:24

А нет подозрения что, что-то "гуляло" по поршневой?

Сообщение **mmcl200** » 08 фев 2010, 23:26

Шурик писал(а):Должны быть и не оригинальные поршня..но их не советую...

почему???

Сообщение **mmcl200** » 08 фев 2010, 23:28

nuf
ну дак обломки поршневого кольца... наверное...похоже, по отпечаткам...

nuf · Сообщение **nuf** » 08 фев 2010, 23:31

nuf писал(а):А нет подозрения что, что-то "гуляло" по поршневой?

до поломки кольца

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 08 фев 2010, 23:39

mmcl200 писал(а):почему там бочка? ну я не к тому что её там нет, а просто интересны Ваши выкладки по этому вопросу???

Потому что в середине цилиндра слабое место, там куча окон. Стенка не держит нагрузку, вовторых при рабочем ходе поршень жмется к стеке с выхлопным окном, а оно достаточно протяженное и колечко выползает из цилиндра сильнее, потом когда окно заканчивается колечко опять сжимается. Так почуть чуть краешки окошка заваливаются по всему периметру. А так как в этом поясе окна по всей окружности размер в этом месте увеличивается от того и бочка.

Сообщение **mmcl200** » 08 фев 2010, 23:40

nuf не знаю, но не похоже, отпечатки вполне конкретые, хотя...
Я все таки думаю кольца, как обяснить неправильное его положение??? при разборке мотора, не могло же его провернуть каким то образом в собраном моторе.

Сообщение **mmcl200** » 08 фев 2010, 23:42

Thor17

Oleg · Сообщение **Oleg** » 08 фев 2010, 23:43

Thor17 писал(а):Под гальванику нужна геометрия, а она уже нарушена, в цилиндре бочка.

Так сначала хонинговка до удаления бочки, потом гальваника до нужного размера. Вот навскидку:
Борокобальтирование
Использование данного химического процесса позволяет получить пленку особо, большой твердости. Ее используют для ремонта пар трения, где требуется повышенная износостойкость покрытия. ,
http://anytech.narod.ru/chem-plating.htm
Способов тьма, даже в колхозах делали, восстанавливали просаженные посадочные.

Самопал

Thor17 писал(а):если с плавающим то там такое на хонингуется.

Я конечно понимаю, что Вы имели ввиду, но....
не тупо отдать спецу на хон, а предворительно снять явно выраженый наклёп люминя,
допустим тем же гномиком с алмазной насадкой, делов то...

Сообщение **mmcl200** » 08 фев 2010, 23:45

Самопал
"гномиком с алмазной насадкой", что есть это???

nuf · Сообщение **nuf** » 08 фев 2010, 23:47

mmcl200 писал(а):nuf не знаю, но не похоже, отпечатки вполне конкретые, хотя...

это просто предположение..

Самопал

mmcl200 писал(а):"гномиком с алмазной насадкой", что есть это???

Это бормашина типа зубной , только чуть больше. Продаётся в злектроинструментах.

Сообщение **mmcl200** » 08 фев 2010, 23:53

Самопал
и что ей аккуратно, вручную проборить наклеп, или она как хон какойто насадкой действовать может???

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 08 фев 2010, 23:59

ИМХО лучше шабер заточить полукругом и им колупать. К бромашинке привычка нужна чтобы корректировать движения в соответствие с силой реакции бора.

Oleg писал(а):Так сначала хонинговка до удаления бочки, потом гальваника до нужного размера

Выработка может составлять в месте окон до 0.2 и более, долго хонинговать придется. Иногда при расточке до следующего ремонта выборка не убирается и растачивают через один, а на наших цилиндрах ремонты через 0.5мм... Хотя пробез был небольшой но следы хона утрачены значит износ присутствует.

Самопал

mmcl200 писал(а):и что ей аккуратно, вручную проборить наклеп,

Совершенно верно