Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Я обнюхивал генератор на 8-сильном китайце, думаю разница не большая. Не углубляясь скажу своё мнение: однозначно ставить доп. генератор. Более того, если акк. автомобильных размеров, то лучше его заряжать с опять же доп. генератора.Вован Я писал(а):390см.куб 13 л.с. со стартером (или похожих)?
dil писал(а):если акк. автомобильных размеров, то лучше его заряжать с опять же доп. генератора._________________
Всего лишь свет 60Вт даже переменки!! но чтоб работало!!!mmcl200 писал(а): и схему стабилизатор мутить надо однозначно, иначе напряжение будет сильно плавать...
У самого были проблемы, когда ночью бензин закончился, даже на обочину страшно было съезжать. 
Пробовал ставить диодные фонарики... фигня. Я переделал схему полностью. Для начала снять генератор, отсоединить провод массы от катушки освещения и вывести его отдельно с основными проводами. Дальше провод что вывели и тот, который шел на освещение пускаем на диодный мост. минус на массу, + на зарядку генератора, освещение и прочие нужды. но это только пол дела. Нам же надо стабилизировать напряжение. Для этого использовал штатный регулятор напряжения, только пришлось его изолировать от массы. подключение остается прежнее, только вместо массы присоедияем выведеный от катушки провод. уже 2 года по такой схемой пользуюсь. Штатная лампочка в фаре горит нормально, да еще и одна галогенка на 50 Вт тянет, на 2 галогенках аккумулятор садится... еще надобно поколдовать с подкючением акумулятора, через диод и дополнирельное сопротивление, соединенные паралельно, а то большой ток на зарядку идет 
Получится - отпишу результат, нет - тоже не беда, лежит Бошевский - его примудрю.
