Вариатор "Сафари" на китайский 14-сильник.

Алексей1

Закончена постройка мотособаки с 14-сильным двигателем "Руслайт" и вариатором "Сафари". Сам вариатор крепится на вал двигателя с помощью выточенной втулки. С одной стороны втулка проточена как "Бурановский" коленвал (вернее его посадочное под вариатор), с другой - надевается на вал движка(под шпонку фрезеруется паз). Всё вместе(вариатор+переходная втулка) прикручивается болтом на 160 мм(резьба в валу двигателя присутствут). Ведомая часть вариатора насаживается на выточенный вал(под 315 подшипники). Сами подшипники фиксируются в посадочных местах на 2-х стойках, закреплённых на раме мотособаки. На конце вала на шпонку сажается звёздочка, изготовленная на заказ. Цепью от звёздочки приводится гусяна буксировщика.

Т.к. обороты двигателя около 3500, то диапазон вариатора несколько сужен, но этого достаточно что бы разогнаться до 35 км/ч и в тоже время не глохнуть в глубоком снегу. Для 14 сил фариатор "Сафари" имеет двойной запас по прочности и износостойкости ремня.

Алексей1

фотки позже

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 18 янв 2010, 15:08

Алексей
Коленвал разгружали дополнительными опорными подшипниками?

Asterix · Сообщение **Asterix** » 18 янв 2010, 15:11

Алексей
Очень интересно!
Особенно когда появится опыт длительной эксплуатации в различных режимах. Хочу вездеход с вариаторм сделать, но что-то сомнения берут в надёжности центробежного сцепления. Чтобы не горело придётся обороты повышенные держать, а на таких движках они и так не больно большие.
Поэтому очень интересует как ведёт себя вариатор на таком двигателе при длительной максимальной нагрузке.

Алексей1

ztaurus писал(а):Алексей
Коленвал разгружали дополнительными опорными подшипниками?

нет

Алексей1

Asterix писал(а):Алексей
Очень интересно!
Особенно когда появится опыт длительной эксплуатации в различных режимах. Хочу вездеход с вариаторм сделать, но что-то сомнения берут в надёжности центробежного сцепления. Чтобы не горело придётся обороты повышенные держать, а на таких движках они и так не больно большие.
Поэтому очень интересует как ведёт себя вариатор на таком двигателе при длительной максимальной нагрузке.

Не путайте вариатор и центробежное сцепление - разные вещи. Проехал на этой собаке уже 90 км. 40 из них глубокий целик. Никакого намёка на износ ремня. если нагрузка собаке велика - она просто начинает буксовать гусяной - вариатор разгружается. Пришлось эвакуировать другой буксировщик(китайский вариатор, ремень сгорел) с рыбалки: ехали паравозиком из 4-х саней, я в первых, Рекс - во вторых, в следующих - рыбак, и в последних - рыбак. Плюс шмурдяка ещё кг 80(пила, бензин, шарманки, буры, инструмент и т.д. ). Итого, не считая саней, мотобобик вытащил около 420 кг.

Aлексей

Алексей
Расход топлива - какой получился? не считал?

dil · Сообщение **dil** » 18 янв 2010, 17:03

Алексей
Очень интересно. Фоты бы.
В настройках вариатора что-то менял? Надо?

Asterix · Сообщение **Asterix** » 18 янв 2010, 17:41

Алексей писал(а):Не путайте вариатор и центробежное сцепление - разные вещи.

Я и не путаю. Говорю же, в глаза не видел вариатор Бурана и поэтому предположил, что там как на китайских мопедах: вариатор и центробежное сцепление объединены в один блок. Газу дал - поехал.
Тогда интересует как у вас на мотособаке сцепление сделано?

silverr · Сообщение **silverr** » 18 янв 2010, 18:06

Дык вариатор в данном случае - АКПП+ сцепление..
..вы на снегоходах сцепление видели??

для снегоходов -вариатор "то что доктор прописал"
а для вездеходов не всегда..
знакомый ставил "сафари" в дуплете с "тайговским" редуктором..
ехало но ремень грелся (видимо неудачное передаточное соотношение) и вследствии большие нагрузки на вариатор

gudvin · Сообщение **gudvin** » 18 янв 2010, 18:15

Алексей
вариатор "Сафари" сколько примерно стоит?

silverr · Сообщение **silverr** » 18 янв 2010, 19:28

от 3,5 до 6 тыра в зависимости от региона..
у нас в ХМАО 3800р.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 18 янв 2010, 20:05

silverr писал(а):от 3,5 до 6 тыра в зависимости от региона..
у нас в ХМАО 3800р.

5200-5900 но есть вырианты по 3500 посылторгом.
ищу где взять.

Asterix · Сообщение **Asterix** » 18 янв 2010, 23:14

silverr писал(а):Дык вариатор в данном случае - АКПП+ сцепление..

..вы на снегоходах сцепление видели??

Нет, не видел. Значит и на снегоходах совмещены в одном блоке сцепление и вариатор.
Вариатор в чистом виде используется, например, в жатках и ходовой комбайнов типа СК-5.
Я узнал что хотел, спасибо

Алексей1

Asterix писал(а):
Алексей писал(а):Не путайте вариатор и центробежное сцепление - разные вещи.
Я и не путаю. Говорю же, в глаза не видел вариатор Бурана и поэтому предположил, что там как на китайских мопедах: вариатор и центробежное сцепление объединены в один блок. Газу дал - поехал.
Тогда интересует как у вас на мотособаке сцепление сделано?

нет никакого сцепления - обороты х.х. вариатор разжат - ремень провисает(не работает). Даёшь обороты - диски сходятся, натягивают ремень и за счёт трения передаётся момент на трансмиссию.