Подбор вентилятора для охлаждения двигателя.

Gator · Сообщение **Gator** » 12 янв 2010, 18:41

Взято:Геслер В.М.,Яуре В.В. Книга самодеятельного конструктора автомобилей.

Саня · Сообщение **Саня** » 12 янв 2010, 18:53

Всё это интересно, но
1 есть два типа вентиляторов, и это знают все
-осевые
-центробежные
на охлаждение двигателя более подходят осевые, они дают меньшее давление, но больший поток и за счёт этого лучшие условия работы двигателя

Если кто будет спорить
1) покажите мне самолёт с пропеллером в виде центробежного вентилятора, везде осевые
2) в 40-х годах было два основных типа нагнетателей в реактивных двигателях, у англичан центробежные у гансов осевые, хотя на тот момент у английских двигателей были лучшие ТТХ, но летают все на двигателях с осевыми нагнетателями, если их так назвать можно.

А решать тому, кто ставить будет.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 янв 2010, 18:57

Саня писал(а):Если кто будет спорить

.... все первые ГТД были с центробежными компрессорами... фото показывать?

Gator · Сообщение **Gator** » 12 янв 2010, 19:03

Саня писал(а): 1) покажите мне самолёт с пропеллером в виде центробежного вентилятора, везде осевые

Не самолёты,но на многих АВП на нагнетании подушки стоят центробежные улитки.
А вообще я не для споров выложил,а только как информацию к размышлению.

Саня · Сообщение **Саня** » 12 янв 2010, 20:29

Gator писал(а):на многих АВП на нагнетании подушки стоят центробежные улитки.

именно нагнетатели, то есть там, где необходимо давление

lunatik писал(а):все первые ГТД были с центробежными компрессорами... фото показывать

наверное стоит уточнить самолётные воздушно-реактивные
то есть те, в которых использовалось принудительное нагнетение воздуха в камеру сгорания

Далее возможно у гансов были центробежные, для проверки, но основное распространение получили именно осевые, в то время как у англичан(америкосов) именно изначально, до победы над гансами в основном были центробежные

Извини, но отдельные фото роли не сыграют, спор не фундаментален, и у одних и у других были экспериментальные образцы, главное то, что остались только осевые опять же в основном, хотя о существовании ТРД серийных с центробежным нагнетателем я не знаю, с этой темой я знаком только факультативно.