бортовые фрикционы из ВОМ МТЗ (пока)

Sanchocs · Сообщение **Sanchocs** » 11 янв 2010, 14:03

А это нельзя сделать блокировкой дифа?

Саня · Сообщение **Саня** » 11 янв 2010, 14:13

Эта блокировка трактора МТЗ-80 привод от гидронасоса рулевого, по весу не меньше ВОМ
чтобы с этим, токарю 2107 нувую купиш

обоснованные объяснения на 5 стр за отдельную плату вышлю.
пфорум читай внимательней и обсуждение деталей, которые выкладываеш.

Sanchocs · Сообщение **Sanchocs** » 11 янв 2010, 14:24

Дык яж потому и спрашиваю - можно, аль низзя, чтоб потом не накувыркаться. теперь всё предельно ясно

Саня · Сообщение **Саня** » 11 янв 2010, 15:03

Сама фраза

Sanchocs писал(а):А это нельзя сделать блокировкой дифа?

говорит о полном отсутствии представления о спрашиваемом механизме!!!!!

Если хочеш собрать реальный механизм, который будет работать, попытайся понять, как он будет работать, нарисуй схему, лишние вопросы отпадут сами. Эту блокировку в принципе приделать к переднеприводной КПП без доп бортового редуктора, который будет непосредственно пристыкаван к самому картеру КПП невозможно, редукторов надо два, плюс бортовые тормоза, по этому скорее всего не выдержит диф, ну и так далее.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 11 янв 2010, 21:46

удалить требуется местную несуразицу.

Саня · Сообщение **Саня** » 11 янв 2010, 22:00

у нас вообще отдельная тема про бортовые фрикционы, включая планетарку есть???

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 11 янв 2010, 22:01

Саня писал(а):у нас вообще отдельная тема про бортовые фрикционы, включая планетарку есть???

а эта ? http://lunohoda.net/forum/viewforum.php?f=49

Лишнее удалишь ?

Саня · Сообщение **Саня** » 11 янв 2010, 22:04

Это же не мой раздел, раздел вообще есть, но темы нет, надо отделять, а я там на общих правах

Тимур · Сообщение **Тимур** » 11 янв 2010, 22:05

Sanchocs писал(а):А это нельзя сделать блокировкой дифа?

А это даже на МТЗ редко у кого работает.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 11 янв 2010, 22:06

Саня писал(а):а я там на общих правах

да ладно

Тимур · Сообщение **Тимур** » 11 янв 2010, 22:07

dil писал(а):

А у МТЗ на ВОМе, если не ошибаюсь, две передачи, поэтому и тормозов два

Саня · Сообщение **Саня** » 11 янв 2010, 22:09

Тимур писал(а):А это даже на МТЗ редко у кого работает.

чаще не работает, по тому, как предусмотрена автоматическая блокировка, при стояших прямо колёсах, соответственно колёса никогда ровными не были, а на тракторах почти всегда по дорогам юзали, и через 1-2 года от блокировки оставалось одно название.

lunatik писал(а):да ладно

уже подправил

опять рулить

Саня · Сообщение **Саня** » 11 янв 2010, 22:18

Тему отделил, потом подправлю, все вопросы по поводу бортовых фрикционов сюда. пока, возможно потом отделим именно фрикционы(два сцепления) от планетарных редукторов

Asterix · Сообщение **Asterix** » 12 янв 2010, 01:17

Тимур писал(а):А у МТЗ на ВОМе, если не ошибаюсь, две передачи, поэтому и тормозов два

Передачи две, на 500 об/мин и на 1000 об/мин. Но с количеством тормозных лент это никак не связано. Одна лента затормаживает выходной вал ВОМа, а другая шестерню в планетарном механизме.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 12 янв 2010, 23:52

Какой всё таки момент передаёт ВОМ?
Мне кажется не большой, очень мелкий зуб, судя по фото.

У меня на Луазе в бортовых зуб крупнее