Трактор на базе ГАЗ-53+УАЗ.Проект.

Gator · Сообщение **Gator** » 10 янв 2010, 18:43

Доброго времени суток!Прошу вашего совета на стадии проектирования.Задача--построить работоспособный трактор из тех узлов,что есть в наличии,с минимумом станочной работы.
Основное назначение--уборка снега на большой территории.
Нужна достаточная производительность,а следовательно достаточная мощность и сцепной вес.
В наличии:ДВС УАЗ,КПП ГАЗ-53,задний мост ГАЗ-53,передние ступицы ГАЗ-53,колёса ГАЗ-53+резина МТЗ-82.
Примерные габариты:длина-3м,ширина-1,6м,высота с кабиной-2м.
Колея приб.1,4м База приб.1,7м
Поворот бортовой дифференциальный,тормоза родные 53.Поверх колёс лёгкая гусеница.
Привод передних колёс цепью на 25,4мм.
Понижающий редуктор цепной в маслянной ванне,цепь возможна двухрядная.
По бортовому повороту:всё что есть на этом и других форумах прочитал,но кроме дифференциального под такую мощность только ГП ГАЗ-71.А за неё новую просят 100тыр+бортовые редукторы по 16тыр,это за моим бюджетом.
Подскажите в чём неправ пока есть время до постройки(гараж холодный,строить буду летом).

Gator · Сообщение **Gator** » 10 янв 2010, 19:12

КОМПАСОМ пока не владею,эскиз компановки от руки.Привод навесного не рисовал,планиую гидравлику.

Саня · Сообщение **Саня** » 10 янв 2010, 19:53

терзай, базу делай меньше (отношение базы к колее)

Gator · Сообщение **Gator** » 10 янв 2010, 20:13

Саня писал(а):терзай, базу делай меньше (отношение базы к колее)

У меня получается 1,7:1,4=1,21 На форуме писали,что 1,3 достаточно для нормального поворота.
Саняподскажи пожалуста какой механизм поворота у машины на твоей аватаре.И ещё,как устроена её гусеница.Может быть гдето обсуждалось?
Я пока нашёл вот такие для строительной техники.

вовочка

я конечно тоже люблю перед собой трудные задачки и потом их пытаться решить (например поженить восьмерошный поворотный кулак и мост классики))) но тут ты брат вообще круто планку поднял!!!!

а не проще разжится уазовской трансмиссией и сделать по классической схеме 4х4 с двумя КПП. боротовой поворот - это немалые нагрузки на трансмиссию, да еще и цепи...
все это конечно ИМХО

Саня · Сообщение **Саня** » 10 янв 2010, 20:33

Gator писал(а):пожалуста какой механизм поворота у машины на твоей аватаре.И ещё,как устроена её гусеница.Может быть гдето обсуждалось?

А твоя Ава это автопортрет???

На меня пацаны наехали, что я без авы, вот и поставил, самое простое, что нашёл из подходящего по духу, там возможно вообще фотошоп, надо поискать

Gator · Сообщение **Gator** » 10 янв 2010, 20:44

вовочка писал(а):тут ты брат вообще круто планку поднял!!!!
а не проще разжится уазовской трансмиссией и сделать по классической схеме 4х4 с двумя КПП. боротовой поворот - это немалые нагрузки на трансмиссию, да еще и цепи...
все это конечно ИМХО

У меня сейчас снега под метр,а зима ещё впереди.Колёсником не справиться.А бортовой поворот...я исхожу из предположения,что диф грузовика полным весом 7850кг(из ТХ ГАЗ-3307) должен выдержать на тракторе весом max 1700-2000кг. К тому же база почти равна колее,да и эксплуатация то зимняя.
После хорошего снегопада Беларусь с косой лопатой не справляется,снега за ночь может намести 30см.
Потом "разжиться" уазовской в хорошем состоянии это совсем не семь копеек...Я стараюсь уложиться в то железо,что есть.Да и запас прочности на тракторе нелишний.

Gator · Сообщение **Gator** » 10 янв 2010, 20:51

Саня писал(а):А твоя Ава это автопортрет??? На меня пацаны наехали, что я без авы, вот и поставил, самое простое, что нашёл из подходящего по духу, там возможно вообще фотошоп, надо поискать

В неоторых состояниях--автопортрет.А на машину с твоей аватары я посто давно облизывался,очень любопытная, в нете не попадалась,вот и поинтересовался.

Gator · Сообщение **Gator** » 10 янв 2010, 21:05

Да ещё,как правильно укоротить полуоси?Попадался только способ:обрезать фланец,просверлить его,вставить полуось и обварить.Подскажите,как это сделать надёжно.

вовочка

Gator писал(а):Да ещё,как правильно укоротить полуоси?Попадался только способ:обрезать фланец,просверлить его,вставить полуось и обварить.Подскажите,как это сделать надёжно.

все как ты и сказал, только на токарном станке с соблюдением центрации

Саня · Сообщение **Саня** » 10 янв 2010, 21:36

вовочка писал(а):только на токарном станке с соблюдением центрации

мне делали на коленке, всё живо, но я бы лучше болгарином отрезал, на обоих частях ступеньку, чтобы стык не ровно по радиусу, а вдоль оси был, за тем с наружи муфточку, получится насмерть, а центровка дело относительное, если на глаз Х.З. то обычно ровней, чем на станке.

Gator писал(а):А на машину с твоей аватары я посто давно облизывался,очень любопытная, в нете не попадалась

с твоей подачи через переводчик немцев дорываю, думаю небыло таких, это Т-2, скорее даже Т-1 как бы грузовик, он реально длинней, метра на полтора, то есть там от тешки только морда

Gator · Сообщение **Gator** » 10 янв 2010, 21:37

А чулок 53-его моста кто нибудь укорачивал?

Саня · Сообщение **Саня** » 10 янв 2010, 21:45

Gator писал(а): чулок 53-его моста кто нибудь укорачивал?

А тебе это реально надо??? колея на колёсах ГАЗ-66 1,4 метра, на ГАЗ-53 вроде 1,2 метра я бы вообще тупо мост на зад, гуску, с базой 1,2-1,3 метра поворот и так будет, почти все импортные танки ВОВ массой до 10 тонн были на дифе, колодки запасные возить будеш и рычаги на тормоза побольше.

Gator писал(а):В неоторых состояниях--автопортрет.

У меня тоже автопортрет для некоторых обстоятельств был, заклеймили позором

заставили поменять.

Gator · Сообщение **Gator** » 10 янв 2010, 21:47

Саня писал(а): с твоей подачи через переводчик немцев дорываю, думаю небыло таких, это Т-2, скорее даже Т-1 как бы грузовик, он реально длинней, метра на полтора, то есть там от тешки только морда

Ну кабина то Транспортёровская,а колёсики показались УАЗовскими,я поэтому и решил,что машинка наша,самодельная.

вовочка

Gator писал(а):А чулок 53-его моста кто нибудь укорачивал?

глянь здесь: http://minitractor.0pk.ru/viewtopic.php?id=43

Саня интересная вещь: на всех форумах публикация ссылок на другие форумы карается чуть ли не растрелом, а тут у нас гласность!!!!