РК Нива - 3.15 в раздатку

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 25 дек 2009, 18:12

uvat · Сообщение **uvat** » 25 дек 2009, 18:17

lunatik

Где дают и сколько будет стоить?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 25 дек 2009, 19:01

автор Суицид, дождёмся его технологией и пояснениями.

увидел эти фотки на форуме Странников, срочно перетащил к нам.

vit.mas · Сообщение **vit.mas** » 15 июл 2010, 21:31

lunatik писал(а):автор Суицид, дождёмся его технологией и пояснениями.

увидел эти фотки на форуме Странников, срочно перетащил к нам.

Это фоты не 3.15, а 2.95... здесь на фотах шестерня 3-й предачи и шестерня дифа самой раздатки... если все это слепить, причем особого ума на ето не надо, то получаецо 2.95...

Сергей 29

vit.mas писал(а):если все это слепить, причем особого ума на ето не надо, то получаецо 2.95...

vit.mas
Просто обьясни как сделать, от какой каробки

vit.mas писал(а):шестерня 3-й предачи

Чертежи и описание в студию

Юрич · Сообщение **Юрич** » 13 фев 2011, 08:55

Сергей 29 писал(а):Чертежи и описание в студию

Коллеги !
"Не ходите, дети, в Африку гулять!"
Просматривал я эти варианты по просьбе одного авторитетного мембера.
При изготовлении своих ведомых шестерен и применении ведущих от классики, этот вариант возможен, НО:
В раздаточной коробке ВАЗ 2121 проблема с валами привода мостов, причем ломается сначала переднего и до зубчатого венца блокировки. Движение не возможно. Не усилив кардинально эти валы, ИМХО, не стоит увеличивать передаточное в полтора раза. Особенно для соревнований!
Ничего кроме сходов эта немаленькая и не дешевая работа не принесет!

Алексей Гарагашьян

Юрич писал(а):Не усилив кардинально эти валы, ИМХО, не стоит увеличивать передаточное в полтора раза. Особенно для соревнований!

Ничего кроме сходов эта немаленькая и не дешевая работа не принесет!

Если не менять передаточное отношение, то сход на болотной гонке из-за сгоревшего сцепления более вероятен, чем поломка валов.
С большим передаточным отношением машина берет препятствия вроде поваленных деревьев и камней плавно и на маленькой скорости. Со стандартным передаточным все происходит рывками, которые опаснее для трансмиссии, чем увеличенное отношение.

Сергей 29

Юрич

Машинку пользую не на соревнованиях. Переделка требуется деиствительно, для комфортного без рывков и подгорания сцепления, преодоления препятствий. На вырубах себя спокойно чувствовать между пеньков, машинка гражданская и мятые пороги ей никчему.

Алексей Гарагашьян

vit.mas · Сообщение **vit.mas** » 13 фев 2011, 15:59

Алексей Гарагашьян писал(а): Если не менять передаточное отношение, то сход на болотной гонке из-за сгоревшего сцепления более вероятен, чем поломка валов.
С большим передаточным отношением машина берет препятствия вроде поваленных деревьев и камней плавно и на маленькой скорости. Со стандартным передаточным все происходит рывками, которые опаснее для трансмиссии, чем увеличенное отношение.

100 пудов! И так оно в основном и происходит!

vit.mas · Сообщение **vit.mas** » 13 фев 2011, 16:00

Сергей 29 писал(а):
vit.mas писал(а):если все это слепить, причем особого ума на ето не надо, то получаецо 2.95...
vit.mas
Просто обьясни как сделать, от какой каробки
vit.mas писал(а):шестерня 3-й предачи
Чертежи и описание в студию

Да все не так уж и сложно... срезается "старая" шестерня с блочка РК, подгоняется под шестерню дифа, тойже РК, штифтуется, варицо, закаляется, а в ответке шетсерня, с шайбой, 3-й передачи КПП "классики"... и все

Юрич писал(а): причем ломается сначала переднего и до зубчатого венца блокировки

Да все когда нибудь ломаецо...нет вечных м-ов, Нива ваще хлипкий паркетник, но пробовать переделать РК все же стоит... не сидеть же и ждать когда кто то придумает вечную РК... Есть конечно готовая, от 69-го, но весит на 18кг больше и дифа меж. осевого нет...

Сергей 29

vit.mas
Если неверно расшифровал поправь

Вместо шестерни низшей передачи ведущего вала шестерня КП класики 3 й передачи, на пром валу срезаем зубья шестерни низшей передачи под размер ведомой шестерни дифа РК.(

vit.mas писал(а):штифтуется, варицо, закаляется

) с корпусом РК ниче пилить ненадо?

vit.mas писал(а):Нива ваще хлипкий паркетник

Намана как раз для леса и города (без фанатизма) и под передней балкой у меня 30 сантимов.

Сергей 29

vit.mas

vit.mas · Сообщение **vit.mas** » 14 фев 2011, 08:26

Сергей 29 писал(а):с корпусом РК ниче пилить ненадо?

Иногда надо, иногда саму малость, а так все верно ты понял...

Юрий Жилин

У меня на УАЗке стоял фуллтайм Вольди реализован на нивовском дифференциале и валах ПМ и ЗМ, в нем сломалось все но нивовские детали дифференциал, валы ПМ и ЗМ, муфта блокировки остались целые. Следов скручивания на них нет.
Пониженная была 3,2, моторы 421 и ТД-27Т, колеса 33 и 36

Сергей 29

Юрий Жилин

Спасибо за хорошие вести!

.
Все что проверяю счас на ниве потом будет работать на каракате у друга (собирает з.ч.) две нивовских управляемых подвески передних кулаки перевел на нерегулируемые подшипники, раздатка пониженная

, вот еще бортовые надо додумать (есть в них смысл или нет, будет ли рвать шрусы)