Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Ну вы же видите, не так много костей вокруг разбросано...Медведолог писал(а):А за что растерзать то нас?
Исходя из выше сказанного получается что вашу заявленную грузоподьемность в 3500 кг надо делить на 2, т.е получается 1750 кг, и отнять еще половину веса самой машины.SunChess писал(а):Поэтому, колеса перегружены не в три раза, а максимум в два..
И то, при полной нагрузке.
Не корректное замечание - это ваши проблемы а не покупателя! Заявленная стоимость "МЕДВЕДЯ" - 4500000 ( или я ошибаюсь) - для примера "АТЛАНТ" 6х6 , грузоподьемность 700 кг ,стоимость 1300000 - и того три "АТЛАНТА" общей грузоподьемностью 2100 кг за 3900000 плюс 600 тыр на запчасти, автономность выше, безопасность выше, грузоподьемность выше, цена меньше. Что касается стоимости машины - конечно производителю виднее - затраты, рентабельность, спрос - но все же странная арифметика?SunChess писал(а):И вобще, Вы можете предложить более качественную резину на территории СНГ?
Здесь тусовка из производителей скорее.. или из просто любопытствующих. 
Согласен полностью - что заказали, то и получили.SunChess писал(а):На самом деле, виднее не производителю, а покупателю. Именно покупатель требует одну единицу техники с высокой грузоподъемностью, вместительностью. Особенно, если касается перевозки габаритного груза, пусть и не очень тяжелого
Думаю один застрявший или сломавшийся на зимнике "МЕДВЕДЬ" - хуже трех "АТЛАНТОВ", один из которых сломался или застрял.SunChess писал(а):перевозка людей по неустойчивому зимнику.
Таких людей мы знаем ...SunChess писал(а):Некоторым вобще надо до 10 тонн чтобы тащил.
Этих не могу, могу представить (и они есть) "ЛИТВИНУ" и "ТРОМ".SunChess писал(а):Некоторым мелкие буровые нужно ставить.
Вы вот, Алексей, можете представить Атланта или Трэкол с буровой?
Не представляю как через тендер можно покупать Вездеход которого еще - НЕТ. Это что, производители вездеходов на тендер выставляют будующие ТТХ машины, сроки и цену - так? А абстрагируясь от всего выше написаного - достойно уважения Ваше стремление довести машину до серийного ,качественного изделия. Удачи.SunChess писал(а):Мы даже в тендере участвовали
Дело вот в чем. Вездеход Медведь, на тот момент, был только в виде эскизов. В наличии была лишь платформа (каркас) от Старателя (А.Воробьева). Теоретически, платформа устраивала. Но, к сожалению, машину Алексея Воробьева в рабочем состоянии мало, кто видел. А как ты правильно заметил, Алексей, выиграть тендер, не имея реального экземпляра, которого можно было бы пощупать, потрогать, поломать - практически не реально, что мы и доказалиAлексей писал(а):Не представляю как через тендер можно покупать Вездеход которого еще - НЕТ. Это что, производители вездеходов на тендер выставляют будующие ТТХ машины, сроки и цену - так? А абстрагируясь от всего выше написаного - достойно уважения Ваше стремление довести машину до серийного ,качественного изделия. Удачи.
Один раз встрянешь на одиночной машине полной массой в 7 тонн (сьхав на обочину) на зимнике в пургу да в морозец под 40, и когда в перед 100 и назад 100 и пуржить может неделю - сразу в голове прояснится что две машины в паре, полюбому лучше одной, и это не прихоть а специфика работы на крайнем севере которая выработана годами и многими человеческими жизнями...Медведолог писал(а):сли так рассуждать то нужно целые спасательные службы возить.
А путаница и непонимание - это, опять же, для любопытствующих производителей (тех, кто в теме), а не для покупателей. Люди ищут, на самом деле, не "автомобиль повышенной проходимости" а "большие вездеходы" или "грузовые вездеходы".. Даже КамАЗ, и тот, назвал одну из своих моделей вездеходом. Поскольку народ ищет вездеходы - то, вот, возьмите вездеход... По сравнению с обычным грузовым автомобилем, т.н. вездеход пройдет везде. Поэтому, и прикрепляется к таким машинам термин - вездеход.
