Неступичный привод

nuf · Сообщение **nuf** » 17 сен 2010, 10:37

lunatik писал(а):
nuf писал(а):Кажется.. тема "неступичный привод" получает развитие.
Ты бы её поднял и подключил мембера грозившегося завалить нас Визуализациями и Анимациями

взято тут - http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=1452&start=90

ЗЫ.. АП

jeniajuk · Сообщение **jeniajuk** » 17 сен 2010, 10:53

ХМ интересная тема Жаль что раньше не видел:((

nuf · Сообщение **nuf** » 17 сен 2010, 11:05

jeniajuk писал(а):Жаль что раньше не видел

Я в ауте..

Юрич · Сообщение **Юрич** » 17 сен 2010, 21:10

Alfox писал(а):Юрич, либо я чего то не понял без рисунка (так бывает )

Виноват!!!

Вот иллюстрация: передача звездочка 17 зубьев/ втулочно-роликовое кольцо 36 втулок в габаритах диска колеса Трэкол 1300х600-533.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 сен 2010, 21:15

Юрич писал(а):Вот иллюстрация:

а шаг какой?

Сообщение **mmcl200** » 17 сен 2010, 21:27

так вроде 44,45

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 сен 2010, 21:32

mmcl200 писал(а):так вроде 44,45

???????? вот я и переспрашиваю....

Юрич · Сообщение **Юрич** » 17 сен 2010, 22:20

mmcl200 писал(а):так вроде 44,45

точно, точно!
Я взял шаг навскидку. Можно ведь и цепь приварить по ободу (как раньше обсуждали). Но лучше колечки или полоса согнутая в кольцо на ребро. Имея кондуктор, насверлить отверстия не проблема (мы это проходили на магниевых разборных дисках - 3 детали по 18 отв.)
Кинематических проблем, о которых я сомневался раньше, ИМХО нет.
Идея предполагает установку на мост ВАЗовской классики поверх тормозных барабанов с ощутимым "лифтингом". Решения по кинематике и подрессориванию имеются.

Кто хочет попробовать?
Приму заказ на разработку КД!

Дмитрий 1974

Юрич писал(а):
mmcl200 писал(а):так вроде 44,45
точно, точно!
Я взял шаг навскидку. Можно ведь и цепь приварить по ободу (как раньше обсуждали). Но лучше колечки или полоса согнутая в кольцо на ребро. Имея кондуктор, насверлить отверстия не проблема (мы это проходили на магниевых разборных дисках - 3 детали по 18 отв.)
Кинематических проблем, о которых я сомневался раньше, ИМХО нет.
Идея предполагает установку на мост ВАЗовской классики поверх тормозных барабанов с ощутимым "лифтингом". Решения по кинематике и подрессориванию имеются.
Кто хочет попробовать?
Приму заказ на разработку КД!

есть кстати цепи с ушками для крепления внутри обода которые можно использовать.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 19 сен 2010, 17:54

Юрич

lunatik писал(а):
mmcl200 писал(а):так вроде 44,45
???????? вот я и переспрашиваю....

Саня · Сообщение **Саня** » 19 сен 2010, 19:33

Юрич писал(а):Идея предполагает установку на мост ВАЗовской классики поверх тормозных барабанов с ощутимым "лифтингом". Решения по кинематике и подрессориванию имеются.

А если по этой идее бортовой редуктор-колесо сделать со смазкой, диск герметичный, в нём скомпоновать такой редуктор, уплотнения?????

Юрич · Сообщение **Юрич** » 19 сен 2010, 20:03

Саня писал(а):уплотнения?????

Для колеса 1300 и скорости 70км/час (ограничено Трэколом) максимальный диаметр уплотнения, самого быстроходного получается 170 мм. Редуктор скомпонован с обычным зацеплением (модуль 4).
Но вам же это не интересно!
А экзотика на уровне Странника-Трома, только внутреннего зацепления, вот, пожалуйста!

Nova · Сообщение **Nova** » 19 сен 2010, 20:49

Приветствую!! а какое максимальное передаточное можно получить???

Юрич · Сообщение **Юрич** » 19 сен 2010, 20:59

Nova писал(а):а какое максимальное передаточное можно получить?

Кажется А.Н.Туполев сказал: "У конструктор должно быть чувство металла, чувство меры и чувство вкуса!"
Nova
ИМХО, четыре уже достаточно для наших целей. Но для такого редуктора порядка 2,5-3 - оптимум!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 19 сен 2010, 22:51

Юрич писал(а):ИМХО, четыре уже достаточно для наших целей. Но для такого редуктора порядка 2,5-3 - оптимум!

Только не следует забывать про нашу зависимость от КПП с ГП и без !
Применение КР с редукцией в 4 единицы обязывает нас использовать продольную КПП без ГП совсеми вытекающими минусами.