Трофи-багги "Квазар"

[AleksT]

Начал строительство трофи-багги "Квазар". Основной планируемый ареал обитания - кавказские горы. Отсюда и специфические требования к аппарату, главным образом к колесам. Они должны быть обязательно многослойными, хотя бы шести. Малослойные острые камни порвут как тузик грелку.
Так, теперь собственно об аппарате. Рама - укороченная до 160 см УАЗ, мосты Сузуки Самурай 1.3, четвертные рессоры (разрезанные пополам газелевские коренные листы), ДВС+КПП ВАЗ 21083, стоит продольно, диф. заварен. Рулевое планируется рейка от 41 космича.
Вот первые фото:

[ПРОБКА]

Штото здесь не так

[AleksT]

Ну конечно штото не так. Не ошибается тот кто ничего не делает. Так шо полюбому штото не так будет, без вариантов

[tixoxod-4x4]

У меня есть какие-то сомнения по поводу половинок газелевских рессор. У меня стоят спереди и сзади малолистовые, так вот ход передней до отбойника не больше 5см, а задние при нагрузке 1 тонну становятся прямыми и качаются не сильно. Я думаю что длинный ход подвески, так необходимый для багги, таким путем достич будет сложно

[AleksT]

У тебя малолистовые, а у меня только коренные листы. Жесткость пробовал экспериментально замерять - где-то 3 кг/мм выходит, приемлемо. За ходами не гонюсь. Кстати, если нужны большие ходы на рессорной подвеске, достаточно рессоры ближе сдвинуть

[nrgizer]

по подвеске работать будет и неплохо, на малых скоростях, пробовал, только обязательно добавь еще лист покороче, хотя бы до половины длины.
да и при такой настройке по креплению рессор на большой скорости можно выпрыгнуть с дороги. для скорости нужно крепить чуть по другому. расчет почти как на противоклевковый эффект.

[Николай Осипов]

полуэлиптические рессоры ? КРУТО!
Самое грамотнейшее решение, респект!
Все сомнения развеет ГАЗ-67

[Шурик]

Меня смущает крепление моста от смещения вбок.Я бы оставил рессоры непиленными и их вторые концы прикрепил стремянками к раме.А в целом идея

[AleksT]

полуэлиптические рессоры Перегрузка ? КРУТО!

Если быть точным, четвертьэллиптические

по подвеске работать будет и неплохо, на малых скоростях, пробовал, только обязательно добавь еще лист покороче, хотя бы до половины длины.

А что, сильно мягкие будут?

[Шурик]

по подвеске работать будет и неплохо, на малых скоростях, пробовал, только обязательно добавь еще лист покороче, хотя бы до половины длины.

А что, сильно мягкие будут?

Думаю не в мягкости дело,а в концентрации негативной энергии в районе центрального отверстия.Для этого неверное и надо поставить доп.лист чтобы енту энергию рассеить по дальше от ентого слабого места.

[AleksT]

А у меня район центрального отверстия зажат между стремянками, на него нагрузки почти нет. А концентрация энергии (это в сопромате называется эпюра напряжений), да, самая большая в районе крепления рессоры к раме. Ну так у меня и листы с малолистовых рессор - у них толщина в том месте 13 мм.

[Mongoose]

для скорости нужно крепить чуть по другому. расчет почти как на противоклевковый эффект.

Важное замечание.
Двиг в середине. Центр масс значит где то там же. Свести линии точек крепления рессор в ЦМ будет не сложно.
Я бы еще амортики на шаровые поставил.

Малослойные острые камни порвут как тузик грелку.

Фбел 118 - очень даже хорошо камни переваривают.

[AleksT]

Да, центр масс примерно в середине ожидается. А по остальному что-то не понятно

[Mongoose]

Да, центр масс примерно в середине ожидается. А по остальному что-то не понятно

Грубо вид сбоку : О>ЦМ<О
О - колесо:oops:
Верхние тока рессоры прямо, а нижние вн концы должны смотреть в ЦМ.
Т.е. рессоры не паралельно, а при проецировании их точек должны сходиться в ЦМ.
Но это я чисто теоретически.
ВМ это пробовал и тока он может дать более точную установку.

[AleksT]

Взвесил шасси примерно в том виде, что на фото: рама+ДВС+КПП+рессоры+мосты. Получилось 510 кг. на родных самурайских колесах и литых дисках (те что на фото). Все никак не пойму как Ветер в 700 кг уложился?
Рулевое от 41-го не получилось пристроить, буду с буханки колхозить.