Проект "Сквозь Горизонт"

gudvin · Сообщение **gudvin** » 14 июл 2009, 02:36

Начну постепенно с начала.
В наличии имелось:
Запорожец, КПП Луаз, Редуктора колёсные Луаз и задний мост Луаз про запас для полного привода.
Как выложить фотки?

samodel · Сообщение **samodel** » 14 июл 2009, 06:11

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=1092

gudvin · Сообщение **gudvin** » 14 июл 2009, 07:55

Так мазут попёр щас будут фоты:
это общий план

вот они колёса для с/х работ, давление 0,3

шарнир излома рамы

соединение КПП жигулёвской муфтой эластичной

Двигатель ЗАЗ или Луаз соединяется с КПП Луаз-назовём её №1- она имеет хвостовик вал отбора мощности, отверстия под полуоси глушатся резиновыми кругами. На хвостовик одет зубчатый венец на который приваривается одна половина муфты.
Вторая половина муфты варится на проточеный ведомый диск сцепления и одевается соответственно на первичный вал КПП ЗАЗ или Луаз-назовём её №2-тут самое главное соостность и расположение подушек. У двиг. остаются штатные через штатное коромысло, у КПП №1 одна подушка как приделана не объяснить потом сфоткаю. У КПП №2 состороны колокола жёстко, а с другой через штатную подушку с неё же и рабочие полуоси.

Вот ПЧ трансмиссии:
КПП №1:
1я-3,8
2я-2,118
3я-1,409
4я-0,964(не пригодилась)
Пониженная-7,2.
КПП №2:
1я-3,8
2я-2,118
3я-1,409
4я-0,964.
Кпп №1 демультипликатор ей выбираем диапазон скоростей в зависимости от применяемых колёс, погодных и дорожных условий, подбирается методом тыка.
Переключаем на КПП №2.
Главная пара-4,125
Редуктора пока -1,296(скоро будут и 1,78 и 2,0 и какие захочу).
Естественно все ПЧ перемножаются например 1я*1я*ГП*КР получается 3,8*3,8*4,125*1,296=77,196.
На тех колёсах что на фото легко трогается на 1я+4я без газа с проворотом колёс.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 14 июл 2009, 09:07

А скорости я обычно в Ехеле считаю.

Рулевая Луаз но буду ставить рейку вдоль от Остина.

Не смотрите что трубы тонкие они толстостенные расчитаны были на 250Атм. Заглушки и счепление.

Проходящие мимо проговаривают Восстание машин близко

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 14 июл 2009, 09:20

gudvin
Я вот что то в толк не могу взять. С какой целью вся эта конструкция строится?? А из за этого сложно судить о всей конструкции в целом. Будь добр парой слов опиши ее судьбу!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 14 июл 2009, 10:36

gudvin
почему в "Трансмиссии" ?
Может в "Стоительство" перенести ?

Саня · Сообщение **Саня** » 14 июл 2009, 12:20

ztaurus писал(а):С какой целью вся эта конструкция строится??

я тож так подумал, развесовка никудышняя знакомые ЛуАЗом картошку разъезжали, тягла и скорости хватает, не нужна ему доп коробка, при этой развесовке более менее назад пойдёт.

samodel · Сообщение **samodel** » 14 июл 2009, 14:59

Знатокам Луаза!
А сколько весит голый кузов Луаза. без агрегатов и подвесок, ну совсем голый?

gudvin · Сообщение **gudvin** » 14 июл 2009, 21:17

ztaurus писал(а):gudvin
Я вот что то в толк не могу взять. С какой целью вся эта конструкция строится?? А из за этого сложно судить о всей конструкции в целом. Будь добр парой слов опиши ее судьбу!

Пока это экспериментальный образец он у меня вообще первый, собран из того что было в гараже с целью выяснить как ходят агрегаты и узлы конструкции. Во время постройки второго вездехода будет применятся на стройке для подвоза песку, камней будет кузов металический с гидроопрокидыв.
Кузов съёмный вместо него легко ставится кунг жилой для поездок на рубалку.
Колёса будут одинаковые для дачи от уазика сдвоенные сзади, для леса буду обдирать от краза-лаптёжника.
А главная интрига в том что двиг будет другой, передок короче на 120см и задний мост от Луаза с блокировкой.

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 14 июл 2009, 23:55

gudvin писал(а):А главная интрига в том что двиг будет другой, передок короче на 120см и задний мост от Луаза с блокировкой.

вот это уже интересней......

gudvin · Сообщение **gudvin** » 15 июл 2009, 09:38

ztaurus писал(а):
gudvin писал(а):А главная интрига в том что двиг будет другой, передок короче на 120см и задний мост от Луаза с блокировкой.
вот это уже интересней......

Начал строить кунг деревянный каркас снаружи твёрдый пенопласт 20мм покрыт пластиком.
Завтра поеду в лес за покрышками от Лаптя и заберу двиг, новый будет с тосолом, встанет паралельно с КПП №2 и уберётся КПП №1.

Саня · Сообщение **Саня** » 15 июл 2009, 12:58

gudvin писал(а):Пока это экспериментальный образец он у меня вообще первый

Вот тебе для твоих деталей и рук темка
Ставиш вместо резинок на место привода, выкидываеш лишний мост, силовой агрегат разворачиваеш как на ЛуАЗе в общем его стандартную схему трансмиссии, подключаеш задний мост, или тот, что был с блокировкой, или ЗАЗовский и получаеш лёгкий полноприводный каракат.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 15 июл 2009, 20:38

Саня
Спасибо, но мне не нужен лёгкий каракат, у меня уже есть лёгкий вездеход Луиза называется. Мне нужна от этого маленькая "погрузочная высота", а каракат я буду строить тяжёлый, почти все детали есть будет опять ломающаяся рама и самодельные бортовые редуктора, но это новая тема.[/i]
lunatik
Уже можно переносить!
samodel
Весь Луаз весит 960кг:
двиг, КПП, мост это -200кг
трубы торсионов, рычаги - 150кг
колёса и редуктора - 100кг
если рама не нужна - 80-100кг
пол у меня например с 2мм лист - 50-80кг
Остаётся примерно 300-350кг это морда с фарами, моторный отсек, рамка с лобов.стеклом, двери, борта высотой 400мм, задний борт и каркас безоп. с тентом.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 16 июл 2009, 03:45

gudvin перенесенно

gudvin · Сообщение **gudvin** » 16 июл 2009, 17:47

Вопрос к спецам которые используют цепи в своём творчестве:
Можно ли соединить цепью и какой лучше, двиг от 2101 с коробкой ЗАЗ
вариант 1 - с маховика 2101 на первичный вал КПП ЗАЗ.
вариант 2 - с коробки 2101 на первичный вал КПП ЗАЗ.
Который лучше и какая нужна цепь.
Ещё момент, получается у цепи рабочая сторона внизу, а провис вверху это очень страшно.