Мой трактор с двигателем СЗД

C.T.O. · Сообщение **C.T.O.** » 08 авг 2010, 10:24

Долго собирался и вот решился. Ставлю двигатель МТ. Давайде идеи,свою выкладываю-ПЛИЗ

Leksus174ru · Сообщение **Leksus174ru** » 08 авг 2010, 10:36

C.T.O.
Вопрос может и глупый, чем вызвана переделка МТ а именно замена ДВС ?

C.T.O. · Сообщение **C.T.O.** » 08 авг 2010, 10:57

Просто хочю что-то помощнее

Саня · Сообщение **Саня** » 09 авг 2010, 06:44

моторная цепь ИЖ в этих условиях долго не отживёт, она на меньшую нагрузку рассчитатана и на постоянную смазку,
далее хвостовик КП выдержит работу в качестве консоли????

C.T.O. · Сообщение **C.T.O.** » 09 авг 2010, 17:25

Саня

Моторная цепь не ИЖовская,а от ГРМ двигателя Шкоды.На вид довольно прочная.А с хвостовиком мне кажется проблем не должно быть

Саня · Сообщение **Саня** » 09 авг 2010, 17:28

C.T.O. писал(а):Моторная цепь не ИЖовская,а от ГРМ двигателя Шкоды.На вид довольно прочная.А с хвостовиком мне кажется проблем не должно быть

Она рассчитана только на привод ГРМ. а там нагрузки в принципе нет, вал может и толстый, но посадочное место в КПП не рассчитывалось под консольную нагрузку, ну тебе жить.

C.T.O. · Сообщение **C.T.O.** » 09 авг 2010, 17:46

Саня

Ты конечно прав с цепю, все покажет работа,использовал то что было тем более очень хорошо стало.А на счет консольной нагрузки есть опыт использования моста МТ на этомже тракторе в качестве углового редуктора с той же консольной нагузкой. И ничего ходило.

Leksus174ru · Сообщение **Leksus174ru** » 09 авг 2010, 22:08

C.T.O.
У меня на первом МТ когда то стояла цепь примерно так же только шаг 19.5 и ни чего ходила и подшипники не давило, ну конечно при условии если цепь не перетягивать а делать нормально.

C.T.O. · Сообщение **C.T.O.** » 10 авг 2010, 08:15

Leksus174ru

C.T.O. · Сообщение **C.T.O.** » 10 авг 2010, 08:21

Меня больше беспокоит резиновая муфта. ????????????

Leksus174ru · Сообщение **Leksus174ru** » 10 авг 2010, 08:37

C.T.O. писал(а):Меня больше беспокоит резиновая муфта. ????????????

Должна ходить потому что она же как бы рассчитана на этот ДВС, хотя при больших нагрузках да ещё и рывком думаю не стоит испытывать она же всё таки резина, но лучше бы конечно поставить ещё одну крестовину оно и вибрации меньше будет и по надёжнее....

вовочка

C.T.O. писал(а):Меня больше беспокоит резиновая муфта. ????????????

муфта выдержит при условии что будет 100% центрация, а если нет центрации, то двигатель лучше поставить на подушки. проверено на личном опыте!!!

C.T.O. · Сообщение **C.T.O.** » 10 авг 2010, 15:16

Сегодня делал охлаждение двигателя. В главных ролях - две ЗАЗовские турбины; передняя часть корпуса и вал штатного гениратора;редуктор бензопилы (какой незнаю).

Приблизительно во так это должно выглядеть

На сегодня всё. Дальше нужна токарка.

Leksus174ru · Сообщение **Leksus174ru** » 10 авг 2010, 22:12

C.T.O. писал(а):Сегодня делал охлаждение двигателя. В главных ролях - две ЗАЗовские турбины;

С одной турбины желательно потроха вытащить(имеется в виду генератор ликвидировать) что бы облегчить её, а другая как генератор и охлаждение, это можно сказать мысли в слух.............

C.T.O. · Сообщение **C.T.O.** » 10 авг 2010, 23:07

Именно так собираюсь сделать