Вездеход Литвина 3903 на шинах 1450

[Litvina]

Вездеход Литвина на шинах 1450 мм, клиренс 570 мм. Дизель 2,3 110 л/с 280 н/м. Независимая подвеска,нет полуосей, усиленные передние рессоры, усиленные трех листовые задние,утеплённый пластиковый кузов, подкачка,багажник,лебедка.... .Для перевозки людей и грузов.



Посмотреть ролики по Литвине на шинах 1450 можно на канале:
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... HV3A9j8MHJ

1450/1300

1450/1300



Дополнительное оборудование
Электрическая лебедка 12000 (12V) установлена спереди
Автономный отопитель салона (сухого типа)
Предпусковой подогреватель системы охлаждения двигателя (дизельный)
Экспедиционный багажник
Подогрев боковых зеркал
Защитный колпак для дисков (6 шт)
Централизованная подкачка колес
Откидные полки спального места в кунге (2шт) +откидной столик
Запасное колесо 1450х650-21 с диском усиленным
Аудиосистема
Сенсорный широкоформатный монитор 7”
CD/MP3/DVD/Радио/USB/GPS
Передние и задние динамики (4 шт)
ЗИП : фильтр масляный,топливный,воздушный, ремень
Системы подогрева топливной магистрали,

#вездеходлитвина #литвина3903 #литвина1450

[диэлектрик]

нет полуосей

Зэто такое преимущество? Здравствуйте
Интересно, какой ресурс будет у крестовин в приводах?

[диэлектрик]

А вообще аппарат красивый

[Litvina]

нет полуосей

Зэто такое преимущество? Здравствуйте
Интересно, какой ресурс будет у крестовин в приводах?

За более чем пятилетнюю эксплуатацию данных машин, случаев с поломкой крестовин или ушей вилки мне не известны. Весь вопрос в расчетах по применению узла. Данная крестовина держит до 18000 н*м крутящего момента, что имеет 30% запас максимально расчетного момента прихода на нее в случаи вертикально стоящего вездехода на одном колесе. Ну то есть в обычных режимах эксплуатации практический двукратный запас.

[диэлектрик]

Litvina,
Спасибо за пояснение

[Шевчук Виктор]

Litvina,

Когда вы были на камерах, вы много путешествовали по бездорожью. А сейчас?

[Litvina]

Litvina,

Когда вы были на камерах, вы много путешествовали по бездорожью. А сейчас?

Если говорить об экспедициях, то к ним всегда надо готовить машины в зависимости от задач., рельефа, условий, климата,континента и главное продолжительности маршрута.
Исходя из этого конечно я бы подготовил и поехал. Я ехал на камерах , могу сказать что возможно в каких то моментах они показывали большую проходимость. Но если это соотнести с проколами и их ремонтом , а чем дальше ,тем они становились мягче и безразмерными, то времени теряли на это очень,очень много. По этому поехал бы на шинах. Подготовить машину к экспедициям это конечно одно, но машина которая является коммерческим транспортом и ежедневно , а то и без выходных работает, это совсем другое и ни разу не проще. Тем более есть гарантийные обязательства итак далее. Но это две разные машины!
Путешествовать я никогда не пробовал, не знаю как это и что. Если для этого путешествия нужна такая большая машина, то поехал бы.

[Litvina]

Литвина 3903-1450

[Litvina]

Предыдущие видео было снято совершенно случайно, катали совсем другое. Не смогли мимо проехать.

Тут бороздили долго и упорно:

[Litvina]

Вездеход Литвина на шинах 1340 мм, клиренс 535 мм. Дизель 2,3 110 л/с 280 н/м. Независимая подвеска, нет полуосей, усиленные передние рессоры, усиленные трех листовые задние, утеплённый пластиковый кузов, подкачка, багажник, лебедки, лестницы. Для перевозки людей и грузов.



Дополнительное оборудование
Электрическая лебедка 12000 (12V)-2 шт установлены спереди и сзади.
Автономный отопитель салона (сухого типа)
Пред пусковой подогреватель системы охлаждения двигателя (дизельный)
Экспедиционный багажник с лестницами на крышу.
Подогрев боковых зеркал
Защитный колпак для дисков (6 шт)
Централизованная подкачка колес
Откидные полки спального места в кунге (2шт) +откидной столик
Запасное колесо 1340х660-21 с диском усиленным
Аудиосистема:
Сенсорный широкоформатный монитор 7”
CD/MP3/DVD/Радио/USB/GPS
Передние и задние динамики (4 шт)
ЗИП : фильтр масляный, топливный, воздушный, ремень
Системы подогрева топливной магистрали,
Видеорегистратор
Радиостанция
Камера ночного виденья монитор 10 дюймов
Цвет комбинированный

#вездеходлитвина #литвина3903 #литвина1340 #мчс

[Litvina]

Вездеходы Литвина 3903-1340 (inside/внутри)

[Золотницкий Александр]

Количество пластика впечатляет. Сколько, если не секрет, вы машин в месяц выпускаете - отбить затраты на оснастку вообще реально?

[Litvina]

Вездеходы Литвина 3903-1450 фото обзор
Шины 1450 мм, дорожный просвет(клиренс) 570 мм. Дизель 2,3 110 л/с 280 н/м.

[Litvina]

Количество пластика впечатляет. Сколько, если не секрет, вы машин в месяц выпускаете - отбить затраты на оснастку вообще реально?

С экономическими показателями все нормально. А вот пластик нынче , понятно по каким причинам, дефицит. Ранее получали импортный европейский , он еще лучшего качества и цвета.

[Золотницкий Александр]

С экономическими показателями все нормально.

Это же вроде технический форум? Хочется услышать какой-то вразумительный ответ с подробностями. Например - сколько форм пришлось сделать для внешних панелей? сколько для внутренних панелей обивки, сколько для элементов панели приборов? Пилили наверное сами? а если на стороне - во сколько всё это обошлось? Какая вышла стоимость всех этих деталей на одну машину при вашей серии? Если сравнить с технологией обшивки плоскими листами/алюминием - как изменилась трудоёмкость?
Нам же интересно - как оно у вас. У нас что-то предварительные расчёты очень грустные цифры показывают такого подхода - большая машина нифига не квадроцикл, десятью панельками не отделаешься.
И ещё довольно неприятная проблема - очень замораживается конструкция. Любые дальнейшие изменения также стоят кучу времени и денег.