Фронтальный погрузчик на гидроходу.

[новичок]

Вот девайс интересный

Нифига не понял что это и как работает?

[Hitek]

Вот девайс интересный

Масло в голове определенно присутствует

Только нафига, когда можно было сразу два насоса (хотябы и тандемом) также поставить?

[Hitek]

Нифига не понял что это и как работает?

Шестеренный делитель потока. За один оборот обе половинки способны пропустить через себя только одинаковые объемы. А коробочкой с соленоидом можно их опять суммировать когда надо.

[Hitek]

Не отпускает....

А ведь эта штуковина будет работать хорошо только в одну сторону. При реверсе должно отжать торцевые уплотнения...

[Fuad]

А ведь эта штуковина будет работать хорошо только в одну сторону. При реверсе должно отжать торцевые уплотнения...

В смысле? Это обычный шестеренный делитель потока, подача на него идет от насоса, он всегда вращается только в одну сторону.
Посмотрел еще видосы у него на канале. У него каждое колесо приводится своим гидромотором, тогда получается конструкция жизнеспособна. Думаю что обычный делитель потока работал бы как самоблок в этой схеме и не мешал поворачивать.

[диэлектрик]

Только нафига

Парень не ищет легких путей. Молодец
Кстати, такой девайс греться, наверное, хорошо должен.

[диэлектрик]

Думаю что обычный делитель потока работал бы как самоблок в этой схеме и не мешал поворачивать.

Кстати да. А вот если на два распределителя с одного насоса- штука годная.

[AndryXC90]

А кольцевые проточки в корпусе то хоть есть?

Да есть. Но все таки Я думаю делитель бракованный. На плунжере отверстия не симметричны, сам плунжер закусывается в корпусе, свободно не двигается , думаю от сюда все причины.

[Hitek]

В смысле? Это обычный шестеренный делитель потока, подача на него идет от насоса, он всегда вращается только в одну сторону.

Я не смотрел. Если действительно в одну сторону, то работать будет. А если например его поставить между распределителем и моторами, при реверсе будет отжимать платики и масло будет перетекать по бокам от шестерен - четкого деления не будет. ШН правильно работает только в одну сторону, и неважно как он используется, как насос или как мотор.

Думаю что обычный делитель потока работал бы как самоблок в этой схеме и не мешал поворачивать.

После него так же можно поставить "кран" и соединять когда нужно.
Достоинство шестеренного делителя в том, что он всегда четко делит, независимо от величины потока. Правда КПД системе он тоже не добавляет.

[Hitek]

На плунжере отверстия не симметричны

На плунжере они могут быть смещены по окружности, раз проточка есть, то ни на что это не повлияет. А вот расположение вдоль оси относительно выходных отверстий (или даже лучше сказать относительно отсечного бурта тех кольцевых проточек) в корпусе (гильзе) важно очень! Вы когда менять будете обратите пожалуйста на это внимание. Интересно!

[AndryXC90]

Иван, а то что плунжер закусывает, это нормально? Или дефект?

[Hitek]

Иван, а то что плунжер закусывает, это нормально? Или дефект?

Дефект однозначно. Но вы же его пальцем пропихнуть смогли? А при работе на него как бы и 160 атмосфер давануть может. Поэтому я все же больше склоняюсь, что там и с геометрией косяк.

[AndryXC90]

Но вы же его пальцем пропихнуть смогли?

Пальцем то да, но его уравновешивают две пружинки, у которых точно не хватить силенок его сдвинуть при закусывании.

больше склоняюсь, что там и с геом

Геометрия в плунжире? Дырки не зеркальные?

[AndryXC90]

Вы когда менять будете ...... Интересно!

По носился Я со штангелем вокруг снятого, дефектного, плунжера. Понятно, что не микрометр, но все же. Докладываю: Он состоит из двух поршеньков. На каждом есть четыре отверстия ф4мм, и четыре ф3мм. Также четыре риски/кольца. С торца каждого поршня есть отверстие ф 8мм. Наружный диаметр поршней 15,9мм - это единственный размер, который совпал у обоих цилиндров! Большие отверстия ф4мм на одном, ф4,1мм на другом. Кольца/риски все имеют разное расстояние от края с разницей 0,1- 0,3мм. Расстояния отверстий от канавок/колец до 0,4мм. Глубина торцевых отверстий, разница 0.1мм. Длинна поршней, разница 0.1мм. Плюс не соосность отверстий, которое видно на глаз.
п.с. почему то цитату вставляю, а она, при публикации обрезается. Я сейчас, сам от руки цитату Ивана дописал.

[Hitek]

Это все конечно хорошо, но важно другое:

расположение вдоль оси относительно выходных отверстий (или даже лучше сказать относительно отсечного бурта тех кольцевых проточек) в корпусе (гильзе)

Расположение колец/рисок ни на что не влияет - они для смазки. Разнокалиберные отверстия с большим разлетом осколков конечно не есть хорошо. Но куда важнее как все это дело сидит в корпусе относительно выходных отверстий. Может выход на одну сторону изначально перекрыт?...