Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Да думаю не стоит.
Задача была как можно проще все сделать: Спереди жесткий ведущий мост, с зади, на переломке два колеса. Но Я понял, что без дифа не получится, а раз так, то зачем огород городить с переломкой( всетаки это ответственный узел, и сильно нагруженный)? Просто по классике, как на вилочных погрузчиках: с переди ведущие на дифе, с зади поворотные колеса. Просто и надежно. Кататься он будет по асфальту, проходимость с двумя мостами не нужна.
Отказ от "переломки" при применении монопривода - отличное решение
ПЧ у моста 4,1. На гидроход, думаю как раз подойдет МГП200. Сразу вопрос: какой орган управления на него выбрать? Чем комплектуется этот мотор? (предохранительный клапан, обратная линия, и т.д.) В общем что нудно приобрести и установить, что б он повез погрузчик.
Да, вполне подойдет. Только я бы всё-таки брал китайский вариант BMR200, он дешевле, внешне приятного качества и ему не нужен дренаж.
Ни чем не комплектуется, это просто гидромотор. У него два входа/выхода, у BMR по-моему 1/2 дюйма.
Если всё-таки предполагается один насос и на ход и на стрелу, то нужен делитель потока. Самый простой, литров на 50-60 пропускной способности будет достаточно. В него приходит напорная линия от насоса, выходят 2 линии. Одну берем на ход (Z50 к примеру), вторую на стрелу/ковш.
На сколько я понимаю, регулятор расхода позволяет сохранить именно расход при изменении давления. В качестве делителя это может и сработает, но давление будет меняться, а расход останется прежним. Если только подключить слив этого регулятора на гидромотор (через гидрораспределитель).
Не совсем понял, руля не будет? Поворот будет ручкой гидрораспределителя? Тогда просто ставится трехсекционный распределитель: подъем, ковш, поворот. Люто неудобно. Тогда уж логичней просто механический привод, рейка или червяк на задние колеса. Без насос-дозатора и руля смысл в таком варианте привода управляемых колес сомнителен.
Использовать более производительные гидрораспределители конечно можно, только это повлечет увеличение диаметров рукавов, фитингов, фильтров, что равно х2 или х3 к стоимости. Раскрутить НШ32 мотором 17л.с. до хотя-бы 2000об/мин не получится, вернее получится, но хорошее давление он не осилит (при росте нагрузки). С пустым ковшом на ровной поверхности НШ конечно "раскрутится" до расхода 50-60л/мин, но если в ковш положить 300кг, да еще пытаться тронуться в горку или работать с грунтом, то мотор скиснет. Может Вам и хватит такой производительности. По мне так жутко неудобно когда ты ограничиваешь работу в попытках не заглохнуть.
Да поворот будет управляться ручкой распределителя, но Я к ней механически подцеплю подобие руля. Руль повернул в право, он ручку двинул в право, колеса повернулись. Можно управлять одним пальчиком.
Да привод передний. МГП200, с помощью цепи будет передавать момент на хвостовик моста классики. С зади два поворотных колеса (на поворотных кулаках и ступицах той же классики, только передней подвески). Оба кулака будут соединенны одной рулевой тягой, на которой будет крепиться шток гидроцилиндра.
Немного не понял, Вы говорите про распределитель, который по ссылке? Ведь, вродь, на простом Р40 нет слива в гидробак? Там ,вродь, вход с НШ, и выход на исполнитель(гидроцилиндр, гидромотр).
Может стоит немного почитать теории, прежде чем вкладывать деньги и время в не совсем понятный результат.
По ссылке - регулятор потока, он не реверсирует поток и не может подавать/отключать. Этот регулятор не будет работать без гидрораспределителя/лей.
О плавной работе можете забыть в принципе, распределители подобной конструкции не могут полноценно дросселировать старт, и уж тем более остановку. Как я ранее говорил можно взять серию Z50, у них золотники с проточками, стартует вполне сносно, но перекрывает поток все равно жестковато. Но он сильно "плавней" в работе в сравнении с обычным P40-120.
Я бы ставил обязательно, идея с большим гидробаком мне не понравилась. Масло все равно греется, пускай дольше, но греется.
