Двигатели от мотоциклов и квадриков

[Varnas]

Покопался в форумах - вроде на связках двигатель и кпп мотоцикла + дополнительная кпп/цепной редуктор техники и нет. Ну кроме всяких трехколесников. Интересно почему? Лифаны вроде не мощнее и по жувучести +- паритет. Но дяпазон рабочих оборотов 1500-4500 куба больше лифанов с ихними 1500-3600.

[Bookvoed]

Как то лазая по забугорным форумам, наткнулся на классную машинку - мото двигатель + раздатка. В итоге получилась бешеная блоха. Думаю вполне рабочая схема для небольших вездеходов.

[Varnas]

О том и реч. Странно что таких конструкицй практически нет.
Находил в инете обзор болотного трицикла - там интересная солянка лифан 15 лс с мотоциклетной коробкой передач, цепное соединение с КПП газ-69 + цепной редктор. И понижение и дяпазон передач.
А нет у вас графика крутящего момента от оборотов высокоборотных мотоциклетных двигателей? Или данных о ресурсе мотоцтклетных кпп? Вроде должен быть куда выше самого двигателя.

[SLOW]

О том и реч. Странно что таких конструкицй практически нет.

Не вижу в этом ничего странного :
Мото движки намного дороже Лифанов, и авто движков б.у.
По ресурсу намного меньше автодвижков.

Ну и с точки зрения компановки - после приличного мотодвижка с моторобкой надо обязательно ставить довольно мощную МКПП - ибо реверс на мотокоробках довольно редко встречается.

В иоге получаем
недешевые комплектующие
много рукоделанья, более сложного чем повесить вариатор или сжедать Франкенштейна из карданов.

А смысл это имеет только на легком классе который весьма редкий.

[Varnas]

Что по ресурсу все движки уступает автодвижкам - в курсе. Но выходит нет рынка б.у. мотодвигателей? Или там только порядком убитые и ремон недешовый?

насчет компоновки - так без двух коробок либо минималка высокая, либо скорости как у Литла.

Вариатор повесить конешно просто, но как с ресурсом двигателя потом? Там же сразу получаетса боковое выламывающие усилие. Несказываетса ли ето на ресурсе подшипника вала?

[mmcl200]

выходит нет рынка б.у. мотодвигателей

практически нет. Или голые столбики, без навесного и как правило даже без крышек. Т.к. те в первую очередь страдают при падениях и скользяках. Я приценивался долго. Проще и дешевле взять мотоцикл на ходу, и разобрать, взяв все нужное, чем собирать все компоненты по отдельности. Ну цена 30 тыр за полностью комплектный литровый автомотор с акпп. Или 300 тыр за 30-летний литровый мотик. Вот и всё.