Повышение проходимости мопеда Альфа

[Алексей Гарагашьян]

Немного облегчил ведомую звезду

Очень слабое облегчение. С таким чахлым мотором, ведомая звезда может быть совсем ажурной, впрочем. как и тормозные диски.
Вообще то желательно применять цепную передачу с шагом 15.875 и сальниковые цепи. Причем не из-за прочности, а ради ресурса в абразивной среде.

[Роман Зеленин]

Очень слабое облегчение. С таким чахлым мотором, ведомая звезда может быть совсем ажурной, впрочем. как и тормозные диски.
Вообще то желательно применять цепную передачу с шагом 15.875 и сальниковые цепи. Причем не из-за прочности, а ради ресурса в абразивной среде.

Как я понял 520-я сальниковая цепь это стандарт для эндуро мотоциклов. Выглядит серьёзнее 428-й. Мопед ещё не закончен, но ряд идей для следующего мото уже накапливается (мотор 2т, надёжнее рама, цепь, подвеска, больше колёса и.т.д.). Звезда на китайском сайте называлась "Звезда для мопеда", неизвестно для чего её спроектировали такой увесистой, буду облегчать дальше

[диэлектрик]

520

Зависит от мотора. Меньше 20-ти коней и 428 достаточно

мотор 2т,

меньше ресурса, но больше мощи, при равном весе

[mmcl200]

Немного облегчил ведомую звезду

а чем ты отверстия делал? Зачем шлифмашинкой цинк содрал? теперь ржаветь будет.

[Роман Зеленин]

Немного облегчил ведомую звезду

а чем ты отверстия делал? Зачем шлифмашинкой цинк содрал? теперь ржаветь будет.

Звезду задую лаком бесцветным. Отверстия делал дрелью. Решил остановиться на таком варианте звезды. Выделенные места удалю. Проредил переднюю шину, минус 300 граммов

[диэлектрик]

Проредил переднюю шину

Погорячился, кмк

[СанычСан]

Немного облегчил ведомую звезду

а чем ты отверстия делал? Зачем шлифмашинкой цинк содрал? теперь ржаветь будет.

Звезду задую лаком бесцветным. Отверстия делал дрелью. Решил остановиться на таком варианте звезды. Выделенные места удалю. Проредил переднюю шину, минус 300 граммов

Я бы по большим отв резал=переход плавнее!

[Алексей Гарагашьян]

Немного облегчил ведомую звезду

а чем ты отверстия делал? Зачем шлифмашинкой цинк содрал? теперь ржаветь будет.

Звезду задую лаком бесцветным. Отверстия делал дрелью. Решил пока что остановиться на таком варианте звезды, ушло 373 грамма. Проредил переднюю шину, минус 300 граммов

Со звезды можно срезать ещё столько же.
Передняя шина не годится для бездорожья, даже в резаном виде. Надо искать кроссовую шину.
Вообще то лучше иметь колеса 21 и 18 дюймов.

[диэлектрик]

иметь колеса 21 и 18 дюймов

Алексей Маратович, ну из афли делать полноценный мопед, это перебор проще уж с нуля, или что-то посерьёзнее допиливать.

[Роман Зеленин]

Со звездой закончил. Получается всего с колеса 1351 грамм

[Алексей Гарагашьян]

иметь колеса 21 и 18 дюймов

Алексей Маратович, ну из афли делать полноценный мопед, это перебор проще уж с нуля, или что-то посерьёзнее допиливать.

Я не знаю возможностей и мотивации автора темы. поэтому предлагаю максимальный вариант, в пределах имеющейся заготовки. А Роман сам принимает решение, что он может сделать, а что нет.
Как вариант, потренироваться с недорогим мопедом, а потом построить что-то серьезное.
В любом случае, с первого раза сделать хороший мотоцикл с нуля, как правило, не получается. Желательно потренироваться на чем-то попроще и прочувствовать все проблемы.

[Роман Зеленин]

Колесо 21 дюйм просится сюда, конечно. Но в этом мопеде оставлю заводской диск, переднюю шину поставлю по возможности злее.

Подвеска. Заметил что верёвочки немного тянутся и не дожимают пружины до предела примерно 5-10 мм. На сжатой расстояние до рамы в районе 5-10 мм у заднего и аналогично до мотора у переднего. Клиренс на зажатой приблизительно 190 мм. до подножек и 210 мм. до мотора. На свободной клиренс 290-300 мм. до мотора

[Алексей Гарагашьян]

Передняя вилка находится в неестественном положении. для замеров расстояния от шины до мотора, нельзя оставлять ось колеса в одном пере. Субъективно, вилка неоправданно длинная. Это снижает её жесткость, нарушает геометрию и ухудшает управляемость.
Один из признаков правильной конструкции, это минимальные зазоры от колес до крыльев и других основных элементов конструкции, при полностью сжатой подвеске.
Кроме того, надо стремиться к минимизации высоты седла, но при этом иметь достаточный ход подвески.
Для таких мотоциклов начального уровня, нормальным можно считать ход подвески в пределах 150-200 мм для обоих колес.

[Роман Зеленин]

Передняя вилка находится в неестественном положении. для замеров расстояния от шины до мотора, нельзя оставлять ось колеса в одном пере. Субъективно, вилка неоправданно длинная. Это снижает её жесткость, нарушает геометрию и ухудшает управляемость.
Один из признаков правильной конструкции, это минимальные зазоры от колес до крыльев и других основных элементов конструкции, при полностью сжатой подвеске.
Кроме того, надо стремиться к минимизации высоты седла, но при этом иметь достаточный ход подвески.
Для таких мотоциклов начального уровня, нормальным можно считать ход подвески в пределах 150-200 мм для обоих колес.

Действительно, вилка перекручена. Буду мерить правильнее. Минимизирую колёсные зазоры

[leon10010]

Со звездой закончил. Получается всего с колеса 1351 грамм

Люди успешно делают дюралевые звезды в такие места.